Elektrik

Anlasser-Abschaltrelais prüfen [MTX]

~2Min. Lesezeit
Nur für Advanced Keyless Entry und Start-Knopf-System

1. Minuskabel der Batterie abklemmen.

2. Folgende Teile ausbauen:

a. Einstiegsleiste vorne (links).

b. Seitenverkleidung vorne (links).

c. Seitenwand.

d. Mittelkonsole.

3. Den Motorhaubenentriegelungshebel beiseitelegen.

4. Die untere Verkleidung abnehmen.

5. Das Anlasser-Abschaltrelais mit angeschlossenem Stecker ausbauen.

6. Minuskabel der Batterie wieder anschließen.

7. Die Spannung an jeder Klemme gemäß den Klemmenspannungstabellen messen.

  • Wenn Spannung oder Durchgang nicht den Angaben in der Klemmenspannungstabelle entsprechen, die Teile unter „Prüfpunkt(e)“ prüfen.

    • Wenn das System trotz unbeschädigter Teile und Kabelbäume nicht ordnungsgemäß funktioniert, das Anlasser-Abschaltrelais ersetzen.

Klemmenspannungstabelle (Referenz)


Anschluss

Signalname

Angeschlossen an

Messbedingung

Spannung (V)

Prüfpunkt(e)

A

Stromversorgung

Anlasserrelais

Zündung auf OFF schalten

Kupplungspedal nicht getreten

Wellenmuster 1

(Siehe Muster 1.)

  • Anlasserrelais

  • Zugehörige Kabelbäume

Kupplungspedal getreten

Wellenmuster 2

(Siehe Muster 2.)

Zündung auf ON schalten

Kupplungspedal nicht getreten

B+

Kupplungspedal getreten

1.0 oder weniger

  • PCM

  • Zugehörige Kabelbäume

D

Ausgangssignal Anlasserabschaltrelais

  • PCM

  • Schlüssellose Steuereinheit

Zündung auf OFF schalten

Kupplungspedal nicht getreten

Wellenmuster 2

(Siehe Muster 2.)

  • Anlasser-Abschaltrelais

  • Zugehörige Kabelbäume

Kupplungspedal getreten

1.0 oder weniger

H

Anlasser-Verriegelungsschalter

Anlasser-Verriegelungsschalter

Zündung auf ON schalten

Kupplungspedal nicht getreten

B+

  • Anlasser-Verriegelungsschalter

  • Zugehörige Kabelbäume

Kupplungspedal getreten

1.0 oder weniger

I

IG 1

Sicherung Stop 15 A

Zündung auf EIN schalten

B+

  • Sicherung Stop 15 A

  • Zugehörige Kabelbäume

Zündung auf AUS schalten

1.0 oder weniger


Erzeugter Impuls (Referenz) Muster 1

  • Anschluss: A (+) ↔ Karosseriemasse (-)

  • Oszilloskop-Einstellung: 2 V/DIV (Y), 100 ms/DIV (X), DC-Bereich

Muster 2

  • Anschluss:

    • A (+) ↔ Karosseriemasse (-)

    • D (+) ↔ Karosseriemasse (-)

  • Oszilloskop-Einstellung: 2 V/DIV (Y), 100 ms/DIV (X), DC-Bereich

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