Schaltgetriebe aus- und einbauen

1. Batterie, Batteriehalter und Batterieträger ausbauen.

2. Luftfiltergehäuse ausbauen. (Siehe ANSAUGLUFTSYSTEM AUS- UND EINBAU.)

3. Räder, Reifen und Spritzschutzbleche ausbauen.

4. Unterbodenverkleidung ausbauen.

5. Lenkgetriebe und Servolenkungsleitung ausbauen. (Siehe LENKGETRIEBE UND GESTÄNGE AUS- UND EINBAU.)

6. Vorderen Sensor der automatischen Leuchtweitenregulierung ausbauen. (Siehe VORDERER SENSOR DER AUTOMATISCHEN LEUCHTWEITENREGULIERUNG AUS- UND EINBAU.)

7. Getriebeöl in einen geeigneten Behälter ablassen.

8. In der in der Tabelle angegebenen Reihenfolge ausbauen.

9. Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

10. Scheinwerfer-Grundeinstellung durchführen. (Siehe SCHEINWERFER-GRUNDEINSTELLUNG.)

11. Die vorgeschriebene Menge des vorgeschriebenen Getriebeöls einfüllen.

12. Luftfiltergehäuse einbauen. (Siehe ANSAUGLUFTSYSTEM AUS- UND EINBAU.)

13. Motor und Getriebe warm laufen lassen, auf Ölaustritt prüfen und die Funktion des Getriebes kontrollieren.

Hinweis zum Ausbau des Motorlagerhalters Nr. 1

1. Motor mit dem SST abstützen, bevor das Motorlager Nr. 1 ausgebaut wird.

2. Motorlager Nr. 1 ausbauen.

Hinweis zum Ausbau des Schaltgetriebes 1. Den SST lösen

(49 E017 5A0) und den Motor in Richtung Getriebe neigen.

2. Stützen Sie das Automatikgetriebe mit einem Wagenheber ab.

3. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Automatikgetriebes.

4. Nehmen Sie das Automatikgetriebe ab.

Hinweis zum Einbau des Schaltgetriebes

1. Getriebe auf einen Wagenheber stellen und in die Einbaulage anheben.

2. Montieren Sie die Befestigungsschrauben des Automatikgetriebes.

3. Den SST festziehen

(49 E017 5A0), sodass der Motor in der vorgeschriebenen Position steht.

Hinweis zum Einbau des Motorlagers Nr. 1 und des Motorlagerhalters Nr. 4

1. Prüfen, ob die Motorlagergummis wie abgebildet eingebaut sind.

2. Motorlagerhalter Nr. 4 durch Ausrichten der Bohrungen auf die Stehbolzen am Getriebe anbauen.

3. Motorlager Nr. 1 durch Ausrichten der Bohrungen auf die Stehbolzen am Getriebe anbauen.

4. Die Bohrung des Motorlagerhalters Nr. 4 mit dem Motorlagergummi Nr. 4 am Fahrzeug fluchten und Schraube D vorläufig anziehen.

5. Muttern B und C in der Reihenfolge B→C festziehen, danach Schraube A.

6. Schraube D festziehen.

Anzugsdrehmoment A, B, C: 66,6-93,1 N·m {6.8-9.4 kgf·m, 50-68 ft·lbf} D: 85,3-116,6 N·m {8.7-11.8 kgf·m, 63-85 ft·lbf}

7. Schraube D am Motorlager Nr. 1 festziehen.

Anzugsdrehmoment E: 85,3-116,6 N·m {8.7-11.8 kgf·m, 63-85 ft·lbf}

8. Den SST ausbauen

(49 E017 5A0).