Снятие/установка механической коробки передач

1. Снимите аккумулятор, поддон аккумулятора и кронштейн аккумулятора.

2. Снимите компонент воздушного фильтра. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА.)

3. Снимите колеса, шины и брызговики.

4. Снимите нижнюю защиту.

5. Снимите рулевой механизм и трубку гидроусилителя руля. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И ТЯГ.)

6. Снимите переднний датчик автоматической корректировки уровня света фар. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРРЕКТИРОВКИ УРОВНЯ СВЕТА ФАР.)

7. Слейте масло из коробки передач в подходящую емкость.

8. Снимите детали в порядке, указанном в таблице.

9. Установку производите в порядке, обратном снятию.

10. Отрегулируйте нулевое положение фар. (См. НУЛЕВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ФАР.)

11. Залейте указанное количество указанного трансмиссионного масла.

12. Установите компонент воздушного фильтра. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА.)

13. Прогрейте двигатель и коробку передач, проверьте отсутствие утечек масла и работу коробки передач.

Примечание по снятию кронштейна опоры двигателя №1

1. Поддержите двигатель с помощью SST перед снятием опоры двигателя №1.

2. Снимите опору двигателя №1.

Примечание по снятию механической коробки передач 1. Ослабьте SST

(49 E017 5A0) и наклоните двигатель в сторону коробки передач.

2. Поддержите коробку передач домкратом.

3. Снимите болты крепления коробки передач.

4. Снимите коробку передач.

Примечание по установке механической коробки передач

1. Установите коробку передач на домкрат и поднимите ее на место.

2. Установите болты крепления коробки передач.

3. Затяните SST

(49 E017 5A0) так, чтобы двигатель занял указанное положение.

Примечание по установке опоры двигателя №1 и кронштейна опоры двигателя №4

1. Убедитесь, что резиновые элементы опор двигателя установлены, как показано.

2. Совместив отверстия со шпильками, установите кронштейн опоры двигателя №4 на коробку передач.

3. Совместив отверстия со шпильками, установите опору двигателя №1 на коробку передач.

4. Совместите отверстие кронштейна опоры двигателя №4 с резиновым элементом опоры двигателя №4 на автомобиле и предварительно затяните болт D.

5. Затяните гайки B, C в порядке B→C, затем болт A.

6. Затяните болт D.

Момент затяжки A, B, C: 66,6-93,1 Н·м {6,8-9,4 кгс·м, 50-68 фут·фунт-сила} D: 85,3-116,6 Н·м {8,7-11,8 кгс·м, 63-85 фут·фунт-сила}

7. Затяните болт D опоры двигателя №1.

Момент затяжки E: 85,3-116,6 Н·м {8,7-11,8 кгс·м, 63-85 фут·фунт-сила}

8. Снимите SST

(49 E017 5A0).