Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Das SMART KEY-System ermöglicht dem Benutzer auf sehr komfortable Weise den Zugang zum Fahrzeug und dessen Bedienung. Für den Zugang zum Fahrzeug ist kein herkömmlicher Schlüssel oder Fernbedienungsschlüssel erforderlich. Der Benutzer trägt den SMART KEY FOB bei sich, der keine bewussten Handlungen des Benutzers erfordert (z. B. Drücken einer RKE-Taste). SMART KEY: Das System wird durch Drücken der Taste am Türgriff aktiviert. Nach der Aktivierung sendet das Fahrzeug eine Anfrage in einem begrenzten Bereich. Empfängt der SMART KEY FOB diese Anfrage, sendet er automatisch eine Antwort an das Fahrzeug. Das System entscheidet dann, ob eine bestimmte Aktion (Entriegeln, Verriegeln ...) ausgeführt oder der Zustand inaktiv bleiben soll. Auch hier ist vor jeder Aktion eine Kommunikation zwischen Fahrzeug und SMART KEY FOB erforderlich. Das System bietet folgende Funktionen:

• Passive Entriegelung über 4 Türen
• Passive Verriegelung über 4 Türen
• Passiver Start
• Passiver Zugang zum Kofferraum über den Kofferraumdeckelschalter am Kofferraum
• Maximal 2 Funkschlüssel können vom System verarbeitet werden
• Treiber der Backup-Wegfahrsperrenantenne ist für die TP-Authentifizierung in das SSB integriert (d. h. im Ruhezustand)
• Kommunikation mit dem Motorsteuergerät
• Kommunikation mit dem SRX
• NF-RF-Kommunikation

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   Passive Entriegelung: Das System ermöglicht dem Benutzer den Zugang zum Fahrzeug (Entriegelung), ohne dass eine Aktion mit dem SMART-KEY-Funkschlüssel erforderlich ist.
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   Passive Verriegelung: Das System ermöglicht dem Benutzer, das Fahrzeug durch Drücken der Taste am Türgriff mit dem SMART-KEY-Funkschlüssel zu verriegeln.
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   Startknopf: Das System ermöglicht dem Benutzer, die Betriebsmodi (AUS, ACC, ZÜNDUNG) umzuschalten sowie den Motor zu starten und abzustellen, ohne eine Aktion mit dem SMART KEY-Schlüsselanhänger auszuführen. Siehe Spezifikation Motorstartsystem.
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   Notlaufmodus (LIMP HOME): Zusätzlich bietet das System den sogenannten Notlaufmodus, d. h. der Benutzer kann alle Fahrzeugfunktionen durch Drücken der Taste im SBB steuern.

Das SMK-Steuergerät (SMK-ECU) steuert alle Funktionen im Zusammenhang mit „Passive Entriegelung“, „Passive Verriegelung“ und „Passive Motorstartberechtigung“. Es liest Eingangssignale (Taste am Türgriff, Start-Stopp-Taste (SSB), Schalter der Stellung PARK), steuert Ausgänge (z. B. externe und interne Antennen) und tauscht Daten über CAN sowie eine Einzeldraht-Schnittstelle mit anderen Fahrzeugsteuergeräten aus. Zur Kommunikation mit dem SMART KEY FOB erzeugt das SMK-Steuergerät eine Anfrage (Challenge) als codiertes und moduliertes 125-kHz-Signal über die induktive Antenne. Die Antwort des FOB wird über den externen HF-Empfänger empfangen. Die Hauptfunktionsblöcke des SMK-Steuergeräts sind:

• Stromversorgung
• Mikrocontroller mit Flash-Speicher
• Einadriges Interface zum SRX
• Einadriges Interface zum EMS
• Eingangsstufe
• NF-Antennenverstärker/Treiber
• CAN-Kommunikation mit dem BCM

NF-Antennenverstärker/-treiber erzeugt ein sinusförmiges 125-kHz-Trägersignal, das auf die verschiedenen Antennen verteilt wird. Smart-Key-Fernbedienung: Das System unterstützt bis zu 2 SMART-KEY-Fernbedienungen. Wesentliche Funktionen der SMART-KEY-Fernbedienung:

• Passive Funktion: Empfängt den NF-Aufruf und sendet automatisch eine HF-Antwort.
• Klassische RKE-Funktion durch Betätigung von bis zu 4 Tasten.
• Transponderbetrieb bei entladener Batterie oder Kommunikationsstörung.

Antennen

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   Sendende NF-Antennen: Induktive Antennen im und am Fahrzeug wandeln den von der Antennentreiberstufe des SMK-Steuergeräts gelieferten Strom in ein 125- (oder 134,2-) kHz-Magnetfeld um, das als Träger für den SMART KEY-Test dient. Drei Antennen decken den Außenbereich des Fahrzeugs ab: Zwei Antennen in den Türgriffen (Fahrerseite (DS) und Beifahrerseite (PS)) decken den Bereich um die Türen ab; eine Antenne im hinteren Stoßfänger deckt den Bereich um den Kofferraum bzw. die Heckklappe ab. Bis zu drei Antennen decken den Innenraum des Fahrzeugs sowie den Kofferraum bzw. die Heckklappe ab: zwei im Innenraum und eine im Gepäckraum.
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   Bidirektionale Wegfahrsperrenantenne (für Limp Home): Die Backup-Wegfahrsperrenantenne dient zum Senden und Empfangen von Daten: Sie erzeugt ein Magnetfeld (Abfrage 125 - 135 kHz) und empfängt Änderungen der Feldstärke (Transponderantwort).
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   Empfänger: Die Antwort des SMART-KEY-Funkschlüssels wird über den HF-Empfänger empfangen.

Türgriffe: Die vorderen Türgriffe beider Vordertüren (Fahrer-/Beifahrertür) sind mit NF-Sendeantennen zur Abstrahlung der 125-kHz-Signale ausgestattet. Die Türgriffe der Vordertüren sind außerdem mit Tasten ausgestattet. Taste am Türgriff: Die Taste am Türgriff dient als Auslöser und signalisiert die Absicht des Benutzers, das Fahrzeug zu öffnen oder zu verriegeln. Die Tasten sind an den Vordertüren in die Türgriffe integriert. Eine weitere Taste ist am Kofferraumdeckel bzw. an der Heckklappe angebracht.

Bedienung

Passive Funktionen: Das System ermöglicht dem Benutzer den Zugang zum Fahrzeug ohne jegliche Handlung (z. B. Drücken der RKE-Taste) mithilfe der SMART-KEY-Fernbedienung. Es genügt, dass sich eine gültige SMART-KEY-Fernbedienung in einem bestimmten, begrenzten Bereich um das Fahrzeug befindet. Das System kann die SMART-KEY-Fernbedienung in den unten angegebenen Bereichen erkennen und authentifizieren.

Arbeitsbereich

Der SMART KEY FOB empfängt und interpretiert die vom Fahrzeug über die externen Antennen gesendete Anfrage im freien Raum im Umkreis von mind. 0,7 m um die externen Antennen, die im Türgriff integriert sind; siehe nachstehende Abbildung. Die Zugriffsreichweite für Kofferraum oder Heckklappe beträgt ebenfalls mind. 0,7 m ab Antennenposition. Passiver Zugang (Passive Entry): Drücken der Taste am Türgriff, wenn alle Türen verriegelt sind, zeigt die Absicht des Bedieners an, auf das Fahrzeug zuzugreifen, und aktiviert dadurch das System zum Entriegeln. Passive Verriegelung (Ausgang): Drücken einer der Tasten an den Türgriffen unter folgenden Bedingungen:

• Mindestens eine Tür ist geöffnet und der Zweischritt-Timer ist nicht aktiv oder
• Der Zweischritt-Timer läuft und eine der Tasten außer der vorderen linken wird betätigt.

zeigt die Absicht des Bedieners an, das Fahrzeug zu verriegeln, und aktiviert dadurch das Verriegelungssystem. Passive Kofferraumwarnung (nur Limousine): Wenn der Kofferraum geschlossen wird, verwendet das SMK-Steuergerät eine geeignete Suchstrategie, um die Summerwarnung des Kofferraums zu vermeiden, falls sich der SMART KEY FOB außerhalb des Fahrzeugs befindet. Anschließend sucht das SMK nach dem SMART KEY FOB im Kofferraum. Wird im Kofferraum ein gültiger SMART KEY FOB erkannt, aktiviert das SMK-Steuergerät den externen SMK-Summer (TBD), um den Benutzer über das Schließen des Kofferraums bei sich im Kofferraum befindendem Schlüssel zu informieren. Das SMK sendet einen Befehl zum erneuten Öffnen des Kofferraums an das BCM, wenn das Bit für das erneute Öffnen des Kofferraums (BK) gesetzt ist. „Gültiger“ SMART KEY FOB bedeutet jeden SMART KEY FOB, der zum Fahrzeug gehört, auch wenn er DEAKTIVIERT ist.

Toter Winkel im Kofferraum: Jede HF-Störung kann dazu führen, dass keine Warnung zum Kofferraum erfolgt. Durch die Durchdringung der Stoßstange durch die Antennenreichweite in den Kofferraumbereich kann sich die Klappe ohne Erkennung eines Identifikationsgeräts außen öffnen. Toter Winkel im Kofferraum: Jede HF-Störung kann dazu führen, dass keine Warnung zum Kofferraum erfolgt.

Smart Trunk [Fahrzeugzustand]: Einstellung Smart Trunk. Befindet sich ein Benutzer mit einem gültigen Smart Key länger als 3 Sekunden in der Nähe des hinteren Stoßfängers (im Bereich der NF-Antenne), wird der Kofferraum geöffnet.

Die Funktion wird im Benutzereinstellungsmodus (USM) im Kombiinstrument eingestellt.

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   Die Antenne in der hinteren Stoßstange erkennt einen gültigen Smart-Key in der Nähe.
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   Sobald ein gültiger Smart-Key in den Erfassungsbereich der hinteren Stoßstangenantenne gelangt, werden der Warnsummer und die Warnblinkanlage einmal aktiviert, um die Erkennung zu bestätigen.

   Das SMK-Steuergerät kann einen Smart-Key im Abstand von 0,7–1 m zur hinteren Stoßstange erkennen. Befindet sich der Smart-Key weiterhin im Erfassungsbereich, werden Warnsummer und Warnblinkanlage während der gesamten Aufenthaltsdauer des Smart-Keys im Erfassungsbereich einmal pro Sekunde aktiviert.

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   Befindet sich der Smart-Key länger als 3 Sekunden im Bereich der hinteren Stoßstange (Antennenreichweite), werden Warnsummer und Warnblinkanlage zweimal aktiviert und der Kofferraum wird geöffnet.
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   Voraussetzungen: Alle Klemmen sind AUS, mindestens eine Tür ist geöffnet und der Verriegelungszustand ist nicht verriegelt. Der Status wird vom SMK alle 100 ms geprüft, solange CAN/LIN aktiv ist.
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   Ereignis: Der Status mindestens eines Türgriffs hat sich von entriegelt auf verriegelt geändert.
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   Aktionen des SMK:

   A.	WENN der FOB nicht aktiv ist, sucht das SMK nach FOBs im Fahrzeuginnenraum. Dieselbe LF-Strategie wie für die ID OUT-Warnung verwenden (nur Registrierung, keine Authentifizierung).

   B.	WENN der FOB AKTIV ist, sucht das SMK nach einem gültigen TP.

   Wenn kein Schlüssel oder TP gefunden wird, ist keine Aktion erforderlich. Wenn ein gültiger Schlüssel oder ein gültiger TP erkannt wird, entriegelt das SMK das Fahrzeug, indem es eine Schlüsselentriegelungsnachricht über CAN mit der Schlüsselnummer sendet. Wird ein gültiger Schlüssel erkannt, entriegelt das SMK das Fahrzeug, indem es eine Schlüssel-Entriegelungserinnerungsnachricht über CAN/LIN mit der Schlüsselnummer sendet.
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   Voraussetzungen: Alle Klemmen AUS, eine beliebige Tür (einschließlich Heckklappe) geöffnet und kein FOB-IN- und Verriegelungszustand (wird vom SMK alle 100 ms geprüft, solange CAN/LIN aktiv ist)
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   Fahrzeugaktion: Schließen der letzten Tür oder Heckklappe bei verriegelten Griffen oder während des Verriegelungsvorgangs
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   SMK-Aktionen: 500 ms nach dem Schließen, wenn alle Türen verriegelt sind:

   A.	WENN der FOB nicht aktiv ist, sucht das SMK nach FOBs im Fahrzeuginnenraum. Dieselbe LF-Strategie wie für die Warnung ohne ID verwenden (nur Registrierung, keine Authentifizierung).

   B.	WENN der FOB AKTIV ist, sucht das SMK nach einem gültigen TP.

   Wenn kein FOB gefunden wird, ist keine Aktion erforderlich. Wenn ein gültiger FOB oder ein gültiger TP gefunden wird, sendet das SMK einen Entriegelungsbefehl über CAN und aktiviert die zusätzliche Summer-Warnung. Wenn ein gültiger FOB gefunden wird, sendet das SMK einen Entriegelungsbefehl über CAN/LIN und aktiviert die zusätzliche Summer-Warnung.
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    Wenn der Endzustand ACC oder IGN ist, alle Türen geschlossen sind und der Benutzer die Verriegelung über das SMK auslöst, beginnt die Suche außerhalb des Fahrzeugs auf der Seite des Auslösers.
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    Wenn kein gültiger FOB gefunden wird, ist keine Aktion erforderlich. Wenn jedoch ein gültiger FOB gefunden wird, muss ein akustischer Warnton ausgelöst werden.
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    Wenn „b_Trunk Option == On“ und „b_Trunk Lock Unlock Option == On“ gilt, aktiviert die Verriegelungswarnung die Heckklappe als Tür, und der Entriegelungsgriff der Heckklappe dient als Türentriegelungsschalter.
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    Wenn der Klemmenstatus AUS ist, nicht alle Türen geschlossen sind und der Benutzer die Verriegelung über das SMK auslöst, beginnt die Suche außerhalb des Fahrzeugs auf der Seite des Auslösers.
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    Wenn kein gültiger FOB gefunden wird, ist keine Aktion erforderlich. Wenn jedoch ein gültiger FOB gefunden wird, muss ein akustischer Warnton ausgelöst werden.
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    Wenn „b_Trunk Option == On“ und „b_Trunk Lock Unlock Option == On“ gilt, aktiviert die Verriegelungswarnung die Heckklappe als Tür, und der Entriegelungsgriff der Heckklappe dient als Türentriegelungsschalter.
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    Wenn der Klemmenstatus AUS ist, ATWS als unscharf geschaltet gilt, alle Türen geschlossen sind und der Benutzer die Verriegelung über das SMK auslöst, beginnt die Suche im Fahrzeuginnenraum;
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    Wenn kein gültiger FOB gefunden wird, wird die Verriegelungssuche des SMK gestartet. Wenn jedoch ein gültiger FOB gefunden wird, muss der Summer ertönen.
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    Wenn „b_Trunk Option == On“ und „b_Trunk Lock Unlock Option == On“ gilt, aktiviert die Verriegelungswarnung die Heckklappe als Tür, und der Entriegelungsgriff der Heckklappe dient als Türentriegelungsschalter.
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    Wenn der Endzustand ACC oder IGN ist und die Fahrzeuggeschwindigkeit kleiner als 3 km/h ist, wird eine periodische Suche (alle 3 s) im Fahrzeuginnenraum durchgeführt, um sicherzustellen, dass sich der gültige FOB noch im Fahrzeug befindet.
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    Wenn kein gültiger FOB gefunden wird, wird eine Warnung ausgelöst. Wenn ein gültiger FOB gefunden wird, wird keine Aktion ausgelöst.

Smart-Key-Erinnerung 1 Smart-Key-Erinnerung 2 Warnung zur Türverriegelung per Smart-Key Warnung zur Türverriegelung 1 Warnung zur Türverriegelung 2 Warnung zur Türverriegelung 3 Warnanzeige Smartkey Ausfallsichere Funktionen (Backup für Limp Home) Bei entladener Batterie des SMART-KEY-Funkschlüssels oder bei Übertragungsstörungen stehen folgende Funktionen zur Verfügung:

• Öffnen/Verriegeln der Türen oder der Heckklappe (oder der Heckklappe je nach Fahrzeugausstattung): mit mechanischem Schlüssel

Informationsfunktionen für den Benutzer

Warnung bei fehlender Kennung

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   Voraussetzungen:

   A.	(ACC oder IGN1) & (eine beliebige Tür geöffnet oder Heckklappe geöffnet)

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   Ereignis: Letzte geöffnete Tür geschlossen
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   SMK-Aktion: Das SMK sucht im Fahrzeuginnenraum nach dem SMART KEY FOB.

   A.	Wenn der gültige SMART KEY FOB nicht gefunden wird, aktiviert das SMK den externen Summer und sendet außerdem eine ID OUT-Warnung über CAN (externer Summer und interner Summer als Warnung).

   B.	Wenn eine Tür während des Ein- und Ausschaltens der Klemmen innerhalb des gültigen FOB geöffnet und wieder geschlossen wird, aktiviert das SMK die Authentifizierung erneut und stoppt die Warnung. Wenn sich die Klemme im ACC-Modus befindet, muss das SMK die Wegfahrsperren-Anzeige einschalten.

Wenn ein NF-Fehler vorliegt (NF-Überhitzung oder Fehler der NF-Antenne), verhält sich das System genauso wie ohne gefundenen FOB.

Erkennung niedriger Batteriespannung des FOB: Zur Ermittlung des Batteriezustands des FOB ist im FOB eine Strategie zur Messung und Erkennung der Batteriespannung implementiert. Die Messung der Batteriespannung erfolgt, wenn die FOB-Taste gedrückt wird oder ein LF-Messbefehl empfangen wird. Beschreibung des Anlernens: Dieses Kapitel beschreibt das Anlernverfahren für SMK und FOB. Zum Anlernen von SMK und FOBs ist eine Verbindung zum Diagnosegerät erforderlich. Anlernmodus: In jedem Modus wird der Anlernvorgang vom SMK gesteuert. Vor dem Start des Anlernvorgangs muss das Fob-In-Signal aktiv sein und der geheime Fahrzeugcode (PIN-Code genannt) bekannt sein. Anlernmodus: Dieser Modus wird von Händlern zum Austausch des SMK und/oder Schlüsselsatzes oder zum Registrieren zusätzlicher Schlüssel für das bestehende System verwendet. Dies bedeutet, dass das System bereits auf einen bestimmten PIN-Code angelernt ist. Der PIN-Code wird für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs festgelegt, daher muss in diesem Modus derselbe PIN-Code verwendet werden. Andernfalls schlägt das Anlernen fehl. Beschreibung des Anlernmodus-Verfahrens (Schritt für Schritt): Ziel: Schlüssel-Anlernverfahren in der Werkstatt. Ausgangszustand:

• Austausch des SMK: SMK nicht angelernt, und SMART FOB bereits mit demselben PIN-Code angelernt
• Anlernen zusätzlicher oder neuer Schlüssel: SMK bereits mit demselben PIN-Code angelernt

Start nach Austausch (Erstinbetriebnahme) Nach dem Austausch eines neuen Smart-Keys oder Funkschlüssels ist der Start in folgender Reihenfolge möglich.

• Dies gilt für den Start im Urzustand (ungelernter Zustand).
• Alle relevanten Teile im Ausgangszustand (Smart Key, ECM)
• Bremspedal im Wählhebelbereich P oder N betätigen
• Start-Taste einmal mit dem ungelernten Smart Key drücken.