Diagnose
Prüfablauf
In diesem Handbuch: Diagnose
5Schritte
~30Min.
2/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 5
1 Sicherung (ECU-IG) prüfen




Kabelbaum und Steckverbinder zwischen Tempomat-ECU-Baugruppe und Batterie prüfen und instand setzen

- ECU-IG-Sicherung aus dem Instrumententafel-J/B entfernen.
- Durchgang der ECU-IG-Sicherung prüfen.
I.O.: Durchgang vorhanden



- Das Tempomat-Steuergerät (ECU) mit angeschlossenem Steckverbinder ausbauen.
- Zündschalter auf „ein“ stellen.
- Spannung zwischen den Klemmen 2 (B) und 16 (GND) des Steckverbinders der Tempomat-ECU-Baugruppe messen.
OK: Spannung: 10 – 16 V



- Widerstand zwischen Klemme 16 (GND) des Steckverbinders der Tempomat-ECU-Baugruppe und Masse messen.
OK: Widerstand: unter 1 Ω


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