Prüfen, ob die Tempomat-Stellgliedbaugruppe, der Gaszug, die Gaspedal-Automatikantriebskabelbaugruppe und die Gestängebaugruppe korrekt montiert sind und der Zug sowie das Gestänge sicher verbunden sind.
Prüfen, ob die Betätigung des Gaspedals, der Tempomat-Stellgliedbaugruppe, des Gaszugs, der Gaspedal-Automatikantriebskabelbaugruppe und des Gestänges leichtgängig ist.
Gaspedal-Automatikantriebskabelbaugruppe und Gestänge so einstellen, dass kein Spiel und keine übermäßige Spannung vorhanden ist.
Prüfen, ob das Tempomat-Steuergerät, die Tempomat-Stellgliedbaugruppe, die Tempomat-Hauptschalterbaugruppe und die Steckverbinder der einzelnen Abbruchschalter sicher angeschlossen sind.
Bei eingeschaltetem Zündschalter die Tempomat-Hauptschalterbaugruppe durch Drücken der Taste einschalten und prüfen, ob die Tempomat-Hauptanzeige in der Kombiinstrument-Baugruppe aufleuchtet.
2. Diagnosesystem
Anzeige prüfen.
Zündschalter auf EIN stellen.
Prüfen, ob die Tempomat-Hauptanzeige aufleuchtet, wenn die Taste des Tempomat-Hauptschalters eingeschaltet wird, und ob sie erlischt, wenn die Taste ausgeschaltet wird.
Hinweis: Ist das Ergebnis der Anzeigenprüfung nicht in Ordnung, mit der Fehlersuche für den Bereich Kombiinstrument fortfahren.
DTC über den Diagnoseprüfdraht prüfen.
Zündschalter auf EIN stellen.
Mit SST die Klemmen TC und CG des DLC3 verbinden.
SST 09843–18040
DTC an der Tempomat-Hauptanzeige ablesen.
Hinweis: Wird kein DTC ausgegeben, den Diagnoseschaltkreis prüfen. Beispielhaft sind die Blinkmuster für Codes in der Abbildung dargestellt: normal, 11 und 21.3. Verwendung des Hand-Held-Testers
Hand-Held-Tester an den DLC3 anschließen.
Steuergeräte-Daten gemäß den Anweisungen auf dem Bildschirm des Testers überwachen.
Hinweis: Der Hand-Held-Tester verfügt über eine Funktion „Snapshot“, die die überwachten Daten aufzeichnet. Weitere Einzelheiten sind der Bedienungsanleitung des Hand-Held-Testers zu entnehmen.4. DTC-Löschung (Löschmodus)Hinweis: Im Löschmodus ist die Diagnoseerkennung nicht aktiv.
Mit etwa 15 km/h oder langsamer fahren.
Mit SST die Klemmen TC und CG des DLC3 verbinden.
SST 09843–18040
Tempomat-Hauptschalterbaugruppe zum Abbrechen ziehen.
Unter den oben genannten Bedingungen die Taste des Tempomat-Hauptschalters innerhalb von 3 Sekunden 5-mal drücken.
5. Bestätigung des Problemsymptoms (Probefahrt)
SET-Schalter prüfen.
Taste des Tempomat-Hauptschalters einschalten.
Mit gewünschter Geschwindigkeit (40 km/h oder höher) fahren.
Tempomat-Hauptschalterbaugruppe nach unten zu SET/COAST drücken.
Nach dem Loslassen des Schalters prüfen, ob das Fahrzeug mit der gewünschten Geschwindigkeit fährt.
RES/ACC-Schalter prüfen.
Taste des Tempomat-Hauptschalters einschalten.
Mit gewünschter Geschwindigkeit (40 km/h oder höher) fahren.
Prüfen, ob die Fahrzeuggeschwindigkeit steigt, während die Tempomat-Hauptschalterbaugruppe nach oben zu RES/ACC gezogen wird, und ob das Fahrzeug nach dem Loslassen mit der eingestellten Geschwindigkeit fährt.
Tempomat-Hauptschalter kurz nach oben zu RES/ACC drücken und dann sofort loslassen. Prüfen, ob die Fahrzeuggeschwindigkeit um etwa 1.5 km/h steigt.
Schalter SET/COAST prüfen.
Taste des Tempomat-Hauptschalters einschalten.
Mit gewünschter Geschwindigkeit (40 km/h oder höher) fahren.
Prüfen, ob die Fahrzeuggeschwindigkeit sinkt, während der Tempomat-Hauptschalter nach unten zu SET/COAST gedrückt wird, und ob das Fahrzeug mit der eingestellten Geschwindigkeit fährt, wenn der Schalter losgelassen wird.
Tempomat-Hauptschalter kurz nach unten zu SET/COAST drücken und dann sofort loslassen. Prüfen, ob die Fahrzeuggeschwindigkeit um etwa 1.5 km/h sinkt.
Schalter CANCEL prüfen.
Taste des Tempomat-Hauptschalters einschalten.
Mit gewünschter Geschwindigkeit (40 km/h oder höher) fahren.
Bei Betätigung einer der folgenden Funktionen prüfen, ob der Tempomat abgeschaltet wird und die normale Fahrfunktion wiederhergestellt ist.
Treten Sie das Bremspedal.
Kupplungspedal betätigen (Schaltgetriebe).
In eine andere Position als D schalten (Automatikgetriebe).
Tempomat-Hauptschalter auf AUS drücken.
Tempomat-Hauptschalter zum Abbrechen herausziehen.
Schalter RESUME prüfen.
Taste des Tempomat-Hauptschalters einschalten.
Mit gewünschter Geschwindigkeit (40 km/h oder höher) fahren.
Bei Betätigung einer der folgenden Funktionen prüfen, ob der Tempomat abgeschaltet wird und die normale Fahrfunktion wiederhergestellt ist.
Treten Sie das Bremspedal.
Kupplungspedal betätigen (Schaltgetriebe).
In eine andere Position als D schalten (Automatikgetriebe).
Tempomat-Hauptschalter zum Abbrechen herausziehen.
Nachdem der Tempomat-Hauptschalter bei einer Fahrgeschwindigkeit von mehr als 40 km/h nach oben zu RES/ACC gezogen wurde, prüfen, ob das Fahrzeug die Geschwindigkeit vor dem Abbrechen wieder erreicht.
6. Prüfung der EingangssignaleHinweis:
Für Prüfung Nr. 1 bis Nr. 3: Zündschalter auf EIN drehen.
Für Prüfung Nr. 4: Fahrzeug aufbocken. Motor starten. Kupplungspedal loslassen (Schaltgetriebe). In Position D schalten (Automatikgetriebe).
Tempomat-Hauptschalter in Stellung SET/COAST oder RES/ACC halten, also nach unten oder nach oben gedrückt halten.
Tempomat-Hauptschalter auf EIN drücken.
Prüfen, ob die Tempomat-Kontrollleuchte nach 3 Sekunden wiederholt zweimal oder dreimal blinkt.
Schalter SET/COAST oder RES/ACC auf AUS stellen.
Jeden Schalter wie in der nachstehenden Tabelle aufgeführt betätigen.
Blinkmuster der Tempomat-Kontrollleuchte ablesen.
Nach der Prüfung den Tempomat-Hauptschalter auf AUS drücken.
Hinweis: Werden dem Tempomat-Steuergerät 2 oder mehr Signale zugeführt, wird zuerst der Code mit der niedrigsten Nummer angezeigt.7. Automatische Abbruchfunktion
Tritt eine Störung am Fahrgeschwindigkeitssensor Nr. 1 oder am Aktuator usw. auf, schaltet das Steuergerät während der Tempomatfahrt den Tempomat automatisch ab und lässt die Tempomat-Kontrollleuchte zur Störungsanzeige ein- und ausblinken. Gleichzeitig wird die Störung als Diagnose-Fehlercode im Speicher abgelegt.
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Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Toyota Corolla: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
