Einbau

1. WASSERPUMPE EINBAUEN

(a) Einen neuen O-Ring am Ende des Wasserbypassrohrs anbringen.

(b) Seifenwasser auf den O-Ring auftragen.

(c) Die Wasserpumpe am Ende des Wasserbypassrohrs anschließen.

(d) Die Wasserpumpe und eine neue Dichtung mit den 5 Schrauben, 2 Stiftschrauben und der Mutter montieren. Die Schrauben, Stiftschrauben und die Mutter in mehreren Durchgängen gleichmäßig anziehen.

Anzugsdrehmoment: Schraube: 21 N·m Stiftschraube und Mutter: 18 N·m

HINWEIS: Schrauben mit 35 mm (1,38 in.) Länge verwenden.

2. WASSEREINLASS UND EINLASSGEHÄUSE-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Altes Dichtmittel (FIPG) vollständig entfernen und darauf achten, dass kein Öl auf die Dichtflächen des Wassereinlassgehäuses und der Wasserpumpe gelangt.

• Mit einer Rasierklinge und einem Dichtungsschaber das gesamte alte Dichtmittel (FIPG) von den Dichtflächen und der Dichtnut entfernen.
• Alle Bauteile gründlich reinigen, um sämtliche losen Partikel zu entfernen.
• Beide Dichtflächen mit einem rückstandsfreien Lösungsmittel reinigen.

(b) Dichtmasse wie in der Abbildung gezeigt in die Dichtnut des Wassereinlassgehäuses auftragen.

Dichtmasse: Teile-Nr. 08826-00100 oder gleichwertig

• Eine Düse einsetzen, die auf eine Öffnung von 2 - 3 mm (0.08 - 0.12 in.) abgeschnitten wurde.
• Die Teile müssen innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen montiert werden.

  Andernfalls muss die Dichtmasse entfernt und erneut aufgetragen werden.

• Die Düse sofort von der Tube abnehmen und die Kappe wieder aufsetzen.

(c) Einen neuen O-Ring am Wassereinlassgehäuse anbringen.

(d) O-Ring mit Seifenwasser benetzen.

(e) Das Ende des Wassereinlassgehäuses in die Bohrung des vorderen Bypass-Wasseranschlusses stecken.

(f) Wassereinlass und Gehäuse mit den 2 Schrauben montieren. Die Schrauben abwechselnd anziehen.

Anzugsmoment: 18 N·m

HINWEIS: Die Länge jeder Schraube ist in der Abbildung angegeben.

Schraubenlänge: 76 mm (3.00 in.) für A 22 mm (0.87 in.) für B

3. NR. 2 UMLENKROLLE EINBAUEN (EM-22 )

4. ZAHNRIEMEN EINBAUEN (EM-22 )

5. MIT KÜHLMITTEL BEFÜLLEN

6. MOTOR STARTEN UND AUF KÜHLMITTELVERLUST PRÜFEN

7. KÜHLMITTELSTAND ERNEUT PRÜFEN