Membran-Dichtring

1. Differentialöl ablassen

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   Die Hinterachsdifferential-Ablassschraube und Dichtung mit einem 10-mm-Sechskant-Steckschlüssel entfernen und das Öl ablassen.
2. 2
   Eine neue Dichtung an der Hinterachsdifferential-Ablassschraube anbringen.
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   Die Hinterachsdifferential-Ablassschraube und Dichtung mit einem 10-mm-Sechskant-Steckschlüssel einbauen.
4. 4
   Gelenkwelle mit Mittellager-Baugruppe ausbauen (siehe Seite PR-3)
5. 5
   Elektromagnetische Kupplung ausbauen (siehe Seite DF-21)
6. 6
   4WD-Linearmagnetventil ausbauen (siehe Seite DF-22)
7. 7
   Gabel ausbauen (siehe Seite DF-22)
8. 8
   Tellerfeder der Getriebekupplung ausbauen (siehe Seite DF-22)
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   Ausgleichsscheibe der Getriebekupplung ausbauen (siehe Seite DF-22)
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    Membran-Dichtring ausbauen

    

1. Den Dichtring mit einem SST aus dem Hinterachsdifferentialträger herausziehen.

1. Membran-Dichtring einbauen

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   Die Dichtlippe des neuen Membran-Dichtrings leicht mit MP-Fett Nr. 2 einfetten.
2. 2
   Den Membran-Dichtring mit einem SST und einem Hammer gemäß Vorgabe in den Hinterachsdifferentialträger einschlagen.

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   Ausgleichsscheibe der Getriebekupplung einbauen (siehe Seite DF-41)
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   Tellerfeder der Getriebekupplung einbauen (siehe Seite DF-41)
3. 3
   Gabel einbauen (siehe Seite DF-41)
4. 4
   4WD-Linearmagnetventil einbauen (siehe Seite DF-41)
5. 5
   Elektromagnetische Kupplung einbauen (siehe Seite DF-42).
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   Gelenkwelle mit Mittellager vorläufig montieren (siehe Seite PR-5).
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   Gelenkwelle mit Mittellager vollständig festziehen (siehe Seite PR-6).
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   Gelenkwinkel prüfen und einstellen (siehe Seite PR-4).
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   Differentialöl einfüllen
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    Differentialöl einfüllen (siehe Seite DF-3).
11. 11
    Auf Differentialölverlust prüfen

Tritt Gas aus, die für die Abdichtung notwendigen Stellen nachziehen. Beschädigte Teile bei Bedarf ersetzen.