Диафрагменный сальник

1. Слейте масло из дифференциала

1. 1
   С помощью торцового ключа на 10 мм выверните сливную пробку заднего дифференциала вместе с прокладкой и слейте масло.
2. 2
   Установите новую прокладку на сливную пробку заднего дифференциала.
3. 3
   С помощью торцового ключа на 10 мм установите сливную пробку заднего дифференциала вместе с прокладкой.
4. 4
   Снимите карданный вал с промежуточным подшипником в сборе (см. стр. pr-3)
5. 5
   Снимите электромагнитную муфту (см. стр. DF-21)
6. 6
   Снимите линейный соленоид 4WD (см. стр. DF-22)
7. 7
   Снимите вилку карданного шарнира (см. стр. DF-22)
8. 8
   Снимите коническую пружинную шайбу муфты трансмиссии (см. стр. DF-22)
9. 9
   Снимите регулировочную прокладку муфты трансмиссии (см. стр. DF-22)
10. 10
    Снимите диафрагменный сальник

    

1. С помощью SST извлеките сальник из картера заднего дифференциала.

1. Установите диафрагменный сальник

1. 1
   Нанесите тонкий слой смазки MP № 2 на кромку нового диафрагменного сальника.
2. 2
   С помощью SST и молотка запрессуйте диафрагменный сальник в картер заднего дифференциала в соответствии с требуемой глубиной.

1. 1
   Установите регулировочную прокладку муфты трансмиссии (см. стр. DF-41)
2. 2
   Установите коническую пружинную шайбу муфты трансмиссии (см. стр. DF-41)
3. 3
   Установите вилку карданного шарнира (см. стр. DF-41)
4. 4
   Установите линейный соленоид 4WD (см. стр. DF-41)
5. 5
   Установите электромагнитную муфту (см. стр. DF-42).
6. 6
   Временно установите карданный вал с опорным подшипником в сборе (см. стр. PR-5).
7. 7
   Окончательно затяните карданный вал с опорным подшипником в сборе (см. стр. PR-6).
8. 8
   Проверьте и отрегулируйте угол шарнира (см. стр. PR-4).
9. 9
   Залейте масло в дифференциал
10. 10
    Залейте масло в дифференциал (см. стр. DF-3).
11. 11
    Проверьте отсутствие утечек масла из редуктора

Если выходят газы, подтяните места, необходимые для устранения утечки. При необходимости замените повреждённые детали.