Allgemeine Wartung (2005/11-2006/01)

1. 1
   Lenkgestänge und Lenkgetriebegehäuse prüfen
2. 2
   Lenkradspiel prüfen.
3. 3
   Lenkgestänge auf Spiel oder Beschädigung prüfen.
4. 4
   Prüfen, ob die Spurstangenköpfe kein übermäßiges Spiel aufweisen.
5. 5
   Prüfen Sie, ob die Staubdichtungen und Manschetten nicht beschädigt sind.
6. 6
   Prüfen Sie, ob die Manschettenschellen nicht lose sind.
7. 7
   Prüfen, ob das Lenkgetriebegehäuse nicht beschädigt ist.
8. 8
   Prüfen, ob die Steckverbinder ordnungsgemäß am Lenkgetriebegehäuse angeschlossen sind.
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   Kugelgelenke und Staubschutzmanschetten prüfen
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    Die Kugelgelenke auf übermäßiges Spiel prüfen.
11. 11
    Fahrzeugvorderseite aufbocken und Unterlegkeile mit einer Höhe von 180 bis 200 mm (7,09 bis 7,87 in.) unter die Vorderreifen legen.
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    Fahrzeug absenken, bis die vordere Schraubenfeder etwa die Hälfte ihrer normalen Last trägt. Zur Sicherheit Unterstellböcke unter dem Fahrzeug aufstellen.
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    Prüfen, ob die Vorderräder geradeaus zeigen. Unterlegkeile an allen 4 Rädern verwenden.
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    Mit einem Hebel das Ende des unteren Querlenkers anheben.

Bei Spiel das Kugelgelenk ersetzen.

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   Die Staubschutzmanschette auf Beschädigungen prüfen.
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   Antriebswellen-Faltenbälge prüfen
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   Die Faltenbälge der Antriebswellen auf lose Schellen, Fettaustritt, Knicke oder Beschädigungen prüfen.
4. 4
   Füllstand des Automatikgetriebeöls prüfen
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   Das Getriebe optisch auf Ölaustritt prüfen. Bei Ölaustritt die Ursache finden und instand setzen.
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   Verteilergetriebeöl prüfen (für Allradantrieb)
7. 7
   Das Verteilergetriebe optisch auf Ölaustritt prüfen. Bei Ölaustritt die Ursache finden und instand setzen.
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   Hinterachsgetriebeöl prüfen (für Allradantrieb)
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   Zur Prüfung des Hinterachsgetriebeöls die folgenden Arbeitsschritte beachten (siehe Seite DF-3).
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    Reifen rotieren (siehe Seite TW-1)