Einbau

1. KLOPFSENSOR EINBAUEN

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   Die 2 Klopfsensoren mit den 2 Schrauben wie in der Abbildung gezeigt einbauen.

   Anzugsdrehmoment: 20 N·m (204 kgf·cm, 15 ft.·lbf)

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   Die 2 Steckverbinder der Klopfsensoren anschließen.

2. ANSAUGKRÜMMER EINBAUEN

3. KRAFTSTOFF-HAUPTLEITUNG (BAUGRUPPE) EINBAUEN

4. ANSAUGSAMMLER EINBAUEN

HINWEIS: Die unten aufgeführten Schrauben NICHT ölen.

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   Eine neue Dichtung am Ansaugsammler [A] anbringen.
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   Mit einem 5-mm-Innensechskantschlüssel die 4 Schrauben [B] einbauen.

   Anzugsdrehmoment: 18 N*m (184 kgf*cm, 13 ft.*lbf)

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   Den Ansaugsammler mit den 2 Muttern und 2 Schrauben [C] einbauen.

   Anzugsdrehmoment: Mutter 16 N·m (163 kgf·cm, 12 ft.·lbf)
   Schraube 21 N·m (214 kgf·cm, 15 ft.·lbf)

   

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   Steckverbinder [D] anschließen.

   

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   Die Verschraubung zum Rückschlagventilschlauch [E] anschließen.
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   Entlüftungsschlauch Nr. 2 [F] anschließen.

   

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   Klemme einbauen und den Steckverbinder der Drosselklappenstutzen-Baugruppe [G] anschließen.
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   Schlauch der Kraftstoffdampf-Zuleitung [H] anschließen.
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   Die 2 Kühlwasser-Bypassschläuche an die Drosselklappenstutzen-Baugruppe [I] anschließen.

5. LUFTFILTERGEHÄUSE (BAUGRUPPE) EINBAUEN

6. LUFTFILTERDECKEL-BAUGRUPPE EINBAUEN

7. MOTORKÜHLMITTEL NACHFÜLLEN

8. AUF KÜHLMITTELVERLUST PRÜFEN

9. AUF KRAFTSTOFFLECKAGE PRÜFEN

10. VORDERE ÄUSSERE WINDLAUF-OBERBLENDE (BAUGRUPPE) EINBAUEN

11. SCHEIBENWISCHERMOTOR (BAUGRUPPE) EINBAUEN

12. V-BANK-ABDECKUNG (BAUGRUPPE) EINBAUEN