Prüfung am Fahrzeug

1. BREMSPEDALHÖHE PRÜFEN

(a) Die Bremspedalhöhe prüfen.

Pedalhöhe ab Spritzwand: 150.3 bis 160.3 mm (5.917 bis 6.311 in.)

HINWEIS: Die Pedalhöhe nicht einstellen. Eine Änderung der Länge der Druckstange würde das Pedalübersetzungsverhältnis konstruktiv verändern.

2. BREMSLICHTSCHALTER PRÜFEN UND EINSTELLEN

(a) Den Steckverbinder der Bremslichtschalter-Baugruppe von der Bremslichtschalter-Baugruppe abziehen.

(b) Die Bremslichtschalter-Baugruppe gegen den Uhrzeigersinn drehen und abnehmen.

(c) Die Bremslichtschalter-Baugruppe so weit einsetzen, bis der Körper am Puffer anliegt.

HINWEIS: Beim Einsetzen des Bremslichtschalters das Pedal von hinten abstützen, damit es nicht eingedrückt wird.

(d) Zum Montieren die Bremslichtschalter-Baugruppe eine Vierteldrehung im Uhrzeigersinn drehen.

HINWEIS:

• Beim Einsetzen des Bremslichtschalters das Pedal von hinten abstützen, damit es nicht eingedrückt wird.
• Das Anzugsmoment zum Einbau des Bremslichtschalters

Anzugsmoment: 1.5 N*m (15 kgf*cm, 13 in.*lbf) oder weniger

(e) Den Steckverbinder des Bremslichtschalters an der Bremslichtschalter-Baugruppe anschließen.

(f) Den Überstand der Stange prüfen.

Vorstand der Stange: 0.5 bis 2.5 mm (0.020 bis 0.098 in.)

3. BREMSPEDAL-LEERWEG PRÜFEN

(a) Motor abstellen und das Bremspedal mehrmals treten, bis kein Unterdruck mehr im Bremskraftverstärker vorhanden ist.

(b) Pedal eindrücken, bis der Beginn des Widerstands spürbar ist. Den Abstand wie dargestellt messen.

Pedalspiel: 1 bis 6 mm (0.04 bis 0.24 in.)

4. PEDALRESERVEWEG PRÜFEN

(a) Feststellbremspedal lösen.

Bei laufendem Motor das Pedal treten und den Pedalreserveweg wie dargestellt messen.

Pedalreserveweg bis zur Bitumenmatte bei 490 N (50 kgf, 110 lbf): Mehr als 52 mm (2.0 in.)

TIPP: Liegt der Abstand außerhalb der Vorgabe, die Bremsanlage auf Fehler prüfen.