Bremsflüssigkeit

Entlüften

HINWEIS: Wenn an der Bremsanlage Arbeiten durchgeführt werden oder Luft in den Bremsleitungen vermutet wird, die Luft aus dem Bremssystem entlüften.

HINWEIS: Bremsflüssigkeit, die auf lackierte Flächen gelangt, sofort abwaschen.

1. VORDERE OBERE SPRITZWANDABDECKUNG AUSBAUEN, AUSSEN (siehe Seite SP-13)

2. BREMSFLÜSSIGKEIT IN DEN BEHÄLTER FÜLLEN

Flüssigkeit: SAE J1703 oder FMVSS Nr. 116 DOT3

HINWEIS: Vor dem Vorgang sicherstellen, dass der Ausgleichsbehälter oberhalb des Hauptbremszylinders ausreichend gefüllt ist.

3. BREMSLEITUNG ENTLÜFTEN

(a) Den Schlauch aus Vinyl am Entlüftungsventil anschließen.

(b) Das Bremspedal mehrmals betätigen und dann das Entlüftungsventil bei gedrücktem Pedal lösen (*1).

(c) Sobald keine Flüssigkeit mehr austritt, das Entlüftungsventil festziehen und dann das Bremspedal loslassen (*2).

(d) (*1) und (*2) mehrmals wiederholen, bis die gesamte Luft vollständig aus der Flüssigkeit entwichen ist.

(e) Die Entlüftungsschraube vollständig festziehen.

Anzugsmoment: Scheibe 8.3 N*m (85 kgf*cm, 73 in.*lbf) Trommel 11 N*m (112 kgf*cm, 8 ft.*lbf)

(f) Das oben beschriebene Verfahren für jedes Rad wiederholen, um die Luft aus der jeweiligen Bremsleitung zu entlüften.

4. HAUPTBREMSZYLINDER ENTLÜFTEN

HINWEIS: Beim Entlüften des Hauptbremszylinders (3. Kammer) unbedingt den Motor laufen lassen.

HINWEIS: Wenn der Hauptbremszylinder zerlegt wurde oder der Behälter leer ist, die Luft aus dem Hauptbremszylinder entlüften.

(a) Den Motor im Leerlauf laufen lassen.

(b) Den Schlauch aus Vinyl am Entlüftungsventil des Bremssattels anschließen.

(c) Das Entlüftungsventil des Bremssattels oder das Entlüftungsventil des Radbremszylinders öffnen.

(d) Das Bremspedal mehrmals betätigen, dann das Entlüftungsventil des Hauptbremszylinders (3. Kammer) lösen und das Bremspedal loslassen (*3).

(e) Sobald keine Flüssigkeit mehr austritt, das Entlüftungsventil des Hauptbremszylinders (3. Kammer) festziehen und dann das Bremspedal loslassen (*4).

(f) (*3) und (*4) mehrmals wiederholen, bis die Luft vollständig aus dem Hauptbremszylinder entwichen ist.

(g) Das Entlüftungsventil des Hauptbremszylinders (3. Kammer) festziehen.

Anzugsmoment: 11 N*m (112 kgf*cm, 8 ft.*lbf)

(h) Das Entlüftungsventil des Bremssattels oder das Entlüftungsventil des Radbremszylinders festziehen.

Anzugsmoment: Scheibe 8.3 N*m (85 kgf*cm, 73 in.*lbf) Trommel 11 N*m (112 kgf*cm, 8 ft.*lbf)

5. BREMSLEITUNG ENTLÜFTEN

(a) Den Schlauch aus Vinyl am Entlüftungsventil anschließen.

(b) Das Bremspedal mehrmals betätigen und dann das Entlüftungsventil bei gedrücktem Pedal lösen (*5).

(c) Sobald keine Flüssigkeit mehr austritt, das Entlüftungsventil festziehen und dann das Bremspedal loslassen (*6).

(d) (*5) und (*6) mehrmals wiederholen, bis die gesamte Luft vollständig aus der Flüssigkeit entwichen ist.

(e) Die Entlüftungsschraube vollständig festziehen.

Anzugsmoment: Scheibe 8.3 N*m (85 kgf*cm, 73 in.*lbf) Trommel 11 N*m (112 kgf*cm, 8 ft.*lbf)

(f) Das oben beschriebene Verfahren für jedes Rad wiederholen, um die Luft aus der jeweiligen Bremsleitung zu entlüften.

6. BREMSAKTUATOR ENTLÜFTEN (mit VSC)

HINWEIS: Wenn nach dem Entlüften des Bremssystems die Höhe oder das Gefühl des Bremspedals nicht erreicht werden kann, die Luft aus der Bremsaktuator-Baugruppe mit dem Intelligent Tester nach folgendem Verfahren entlüften.

(a) Das Bremspedal bei ausgeschaltetem Motor mehr als 20-mal betätigen.

(b) Den Intelligent Tester an den DLC3 anschließen und dann den Zündschalter in die Stellung ON drehen.

HINWEIS: Den Motor nicht starten.

(c) Den Intelligent Tester einschalten und auf dem Bildschirm "AIR BLEEDING" (ENTLÜFTEN) auswählen.

HINWEIS:

• Weitere Details siehe Bedienungsanleitung des Intelligent Testers.
• Die Entlüftung anhand der auf dem Intelligent Tester angezeigten Schritte durchführen.

(d) Die Entlüftung gemäß "Schritt 1: Increase" (Erhöhen) auf dem Display des Intelligent Testers durchführen.

HINWEIS: Sicherstellen, dass der Bremsflüssigkeitsbehälter des Hauptbremszylinders nicht leer wird.

(1) Einen Schlauch aus Vinyl an eines der Entlüftungsventile anschließen.

(2) Das Bremspedal mehrmals betätigen, dann das an den Schlauch angeschlossene Entlüftungsventil bei gedrücktem Pedal lösen (*7).

(3) Sobald keine Flüssigkeit mehr austritt, das Entlüftungsventil festziehen und dann das Bremspedal loslassen (*8).

(4) (*7) und (*8) wiederholen, bis die gesamte Luft vollständig aus der Flüssigkeit entwichen ist.

(5) Das Entlüftungsventil vollständig festziehen.

Anzugsmoment: Scheibe 8.3 N*m (85 kgf*cm, 73 in.*lbf) Trommel 11 N*m (112 kgf*cm, 8 ft.*lbf)

(6) Die obigen Schritte für die übrigen Räder wiederholen, um die Luft aus den Bremsleitungen zu entlüften.

(e) Die Luft aus der Saugleitung gemäß "Schritt 2: Inhalation" (Ansaugen) auf dem Display des Intelligent Testers entlüften.

HINWEIS:

• Die Saugleitung anhand der auf dem Intelligent Tester angezeigten Schritte entlüften.
• Sicherstellen, dass der Bremsflüssigkeitsbehälter des Hauptbremszylinders nicht leer wird.

(1) Einen Schlauch aus Vinyl am Entlüftungsventil am rechten Vorderrad oder rechten Hinterrad anschließen und das Entlüftungsventil lösen.

(2) Die Bremsaktuator-Baugruppe mit dem Intelligent Tester betätigen, um die Entlüftung durchzuführen (*9).

HINWEIS:

• Der Vorgang stoppt nach 4 Sekunden automatisch.
• Dabei unbedingt das Bremspedal loslassen.

(3) Anhand der Anzeige des Intelligent Testers prüfen, ob der Vorgang gestoppt ist, und dann das Entlüftungsventil festziehen (*10).

(4) (*9) und (*10) wiederholen, bis die gesamte Luft vollständig aus der Flüssigkeit entwichen ist.

(5) Das Entlüftungsventil vollständig festziehen.

Anzugsmoment: Scheibe 8.3 N*m (85 kgf*cm, 73 in.*lbf) Trommel 11 N*m (112 kgf*cm, 8 ft.*lbf)

(6) Für die übrigen Räder die Entlüftung wie oben beschrieben durchführen.

(f) Die Luft aus der Druckabbauleitung gemäß "Schritt 3: Decrease" (Verringern) auf dem Display des Intelligent Testers entlüften.

HINWEIS:

• Die Druckabbauleitung anhand der auf dem Intelligent Tester angezeigten Schritte entlüften.
• Sicherstellen, dass der Bremsflüssigkeitsbehälter des Hauptbremszylinders nicht leer wird.

(1) Einen Schlauch aus Vinyl an eines der Entlüftungsventile anschließen.

(2) Das Entlüftungsventil lösen (*11).

(3) Mit dem Intelligent Tester das Bremsaktuator-Bauteil betätigen, das Bremspedal vollständig durchtreten und gedrückt halten.

HINWEIS:

• Der Vorgang stoppt nach 4 Sekunden automatisch. Bei wiederholter Durchführung dieses Verfahrens ist ein Intervall von mindestens 20 Sekunden erforderlich.
• Nach Abschluss des Vorgangs gibt das Bremspedal leicht nach. Dies ist ein normales Verhalten, wenn sich das Magnetventil öffnet.
• Bei diesem Verfahren fühlt sich das Pedal schwergängig an. Das Bremspedal vollständig durchtreten, damit Bremsflüssigkeit aus der Entlüfterschraube austritt.
• Das Bremspedal unbedingt gedrückt halten. Das Pedal niemals wiederholt durchtreten und loslassen.

(4) Entlüfterschraube festziehen, dann das Bremspedal loslassen (*12).

(5) (*11) bis (*12) wiederholen, bis die gesamte Luft aus der Flüssigkeit vollständig entwichen ist.

(6) Entlüfterschraube vollständig festziehen.

Anzugsmoment: Scheibe 8.3 N*m (85 kgf*cm, 73 in.*lbf) Trommel 11 N*m (112 kgf*cm, 8 ft.*lbf)

(7) Die obigen Schritte für die übrigen Bremsen wiederholen, um die Luft aus der Bremsleitung zu entfernen.

(g) Luft aus der Bremsleitung erneut gemäß „Schritt 4: Increase“ auf dem Display des Intelligent Testers entlüften.

HINWEIS:

• Die Bremsleitung gemäß den auf dem Intelligent Tester angezeigten Schritten entlüften
• Sicherstellen, dass der Bremsflüssigkeitsbehälter des Hauptbremszylinders nicht leer wird.

(1) Einen Schlauch aus Vinyl an eines der Entlüftungsventile anschließen.

(2) Bremspedal mehrmals betätigen, dann die an den Vinylschlauch angeschlossene Entlüfterschraube bei durchgetretenem Pedal lösen (*13).

(3) Sobald keine Flüssigkeit mehr austritt, die Entlüfterschraube festziehen, dann das Bremspedal loslassen (*14).

(4) (*13) und (*14) wiederholen, bis die gesamte Luft aus der Flüssigkeit vollständig entwichen ist.

(5) Das Entlüftungsventil vollständig festziehen.

Anzugsmoment: Scheibe 8.3 N*m (85 kgf*cm, 73 in.*lbf) Trommel 11 N*m (112 kgf*cm, 8 ft.*lbf)

(6) Die obigen Schritte für jede Bremse wiederholen, um die Luft aus der Bremsleitung zu entfernen.

(h) „AIR BLEEDING“ am Intelligent Tester beenden und den Tester ausschalten.

(i) Intelligent Tester vom DLC3 trennen.

(j) Zündschalter in die Stellung OFF drehen.

7. BREMSFLÜSSIGKEITSSTAND IM AUSGLEICHSBEHÄLTER PRÜFEN

(a) Bremsflüssigkeitsstand prüfen und bei Bedarf Bremsflüssigkeit nachfüllen.

Flüssigkeit: SAE J1703 oder FMVSS Nr. 116 DOT3

8. VORDERE OBERE ABDECKUNG SPRITZWAND AUSSEN MONTIEREN