SRS-Airbags

Die SRS-Airbags lösen aus, wenn das Fahrzeug bestimmten Arten schwerer Stöße ausgesetzt ist, die zu erheblichen Verletzungen der Insassen führen können. Sie wirken zusammen mit den Sicherheitsgurten und helfen, das Risiko von Tod oder schweren Verletzungen zu verringern.

• SRS-Frontairbags

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   SRS-Fahrer-Airbag/Beifahrer-Airbag Kann Kopf und Brust von Fahrer und Beifahrer beim Aufprall auf Innenraumteile schützen
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   SRS-Knieairbag des Fahrers: Kann zum Schutz des Fahrers beitragen
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   SRS-Sitzkissenairbag des Beifahrers: Kann zum Rückhalt des Beifahrers beitragen

• SRS-Seiten- und Kopfairbags

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   SRS-Seitenairbags: Können zum Schutz des Oberkörpers der Insassen der vorderen Sitze beitragen
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   SRS-Kopfairbags (Window Bags)

• Kann vor allem den Kopf der Insassen auf den äußeren Sitzen schützen
• Können bei einem Überschlag verhindern, dass Insassen aus dem Fahrzeug geschleudert werden

Bauteile des SRS-Airbagsystems

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   Beifahrer-Airbag
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   Kopfairbags (Vorhangairbags)
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   Seitenairbags
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   Gurtstraffer und Kraftbegrenzer
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   Insassenklassifizierungssystem für den Beifahrersitz (Steuergerät und Sensoren)
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   Seitenaufprallsensoren (hinten)
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   Gurtschloss-Schalter des Beifahrersitzes
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   SRS-Warnleuchte
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   Fahrer-Airbag
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    Seitenaufprallsensoren (Vordertür)
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    Gurtschloss-Schalter des Fahrersitzes
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    Sensor für die Position des Fahrersitzes
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    Knieairbag des Fahrers
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    Frontaufprallsensoren
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    Airbag-Sensorbaugruppe
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    Kontrollleuchten „AIR BAG ON“ und „AIR BAG OFF“
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    Sitzkissenairbag Beifahrer

Ihr Fahrzeug ist mit ADVANCED-AIRBAGS ausgestattet, die gemäß den US-Sicherheitsnormen für Kraftfahrzeuge (FMVSS208) entwickelt wurden. Die Airbag-Sensorbaugruppe (Steuergerät) steuert die Airbagauslösung auf Grundlage der Informationen, die von den Sensoren usw. im obigen Systemkomponenten-Schaubild erfasst werden. Diese Informationen umfassen die Schwere des Aufpralls und Angaben zu den Insassen. Beim Auslösen der Airbags füllt eine chemische Reaktion in den Gasgeneratoren die Airbags schnell mit ungiftigem Gas, um die Bewegung der Insassen abzufangen.

SRS-Airbag-Sicherheitshinweise

Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen bezüglich der SRS-Airbags.

Die Nichtbeachtung kann zu tödlichen oder schweren Verletzungen führen.

• Der Fahrer und alle Insassen müssen die Sicherheitsgurte richtig anlegen.
• Die SRS-Airbags sind Zusatzsysteme, die zusammen mit den Sicherheitsgurten verwendet werden.
• Der SRS-Fahrerairbag löst mit erheblicher Kraft aus und kann insbesondere dann zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen, wenn sich der Fahrer sehr nahe am Airbag befindet.

  Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) empfiehlt: Da die Gefahrenzone des Fahrerairbags in den ersten 50 – 75 mm (2 – 3 Zoll) der Entfaltung liegt, bietet ein Abstand von 250 mm (10 Zoll) zum Fahrerairbag eine deutliche Sicherheitsreserve. Dieser Abstand wird von der Mitte des Lenkrads bis zu Ihrem Brustbein gemessen. Wenn Sie derzeit weniger als 250 mm (10 Zoll) Abstand halten, können Sie Ihre Sitzposition auf verschiedene Weise ändern:

• Den Sitz so weit wie möglich nach hinten schieben, während die Pedale noch bequem erreicht werden können.
• Lehnen Sie die Rückenlehne des Sitzes leicht zurück.

  Obwohl die Fahrzeugkonstruktionen unterschiedlich sind, können viele Fahrer den Abstand von 10 Zoll (250 mm) einhalten, auch bei ganz nach vorne geschobenem Fahrersitz, indem sie die Rückenlehne etwas nach hinten neigen. Wenn das Zurücklehnen die Sicht auf die Straße erschwert, sitzen Sie erhöht auf einem festen, rutschfesten Kissen oder stellen Sie den Sitz höher, sofern Ihr Fahrzeug diese Funktion besitzt.

• Falls Ihr Lenkrad verstellbar ist, neigen Sie es nach unten. Dadurch zeigt der Airbag auf Ihre Brust statt auf Kopf und Hals.

  Der Sitz sollte wie von der NHTSA oben empfohlen eingestellt werden, wobei weiterhin die Bedienung der Pedale und des Lenkrads sowie die Sicht auf die Bedienelemente der Instrumententafel gewährleistet sein muss.

SRS-Airbag-Sicherheitshinweise

• Wenn die Gurtverlängerung an den Gurtschlössern der Vordersitze angeschlossen, aber nicht zusätzlich mit der Gurtzunge des Sicherheitsgurts verbunden ist, erkennen die SRS-Frontairbags Fahrer und Beifahrer als angeschnallt, obwohl der Gurt nicht verbunden ist. In diesem Fall lösen die SRS-Frontairbags bei einer Kollision möglicherweise nicht korrekt aus, was zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen kann. Legen Sie den Sicherheitsgurt immer nur mit der Gurtverlängerung korrekt an.
• Auch der SRS-Beifahrerairbag entfaltet sich mit erheblicher Kraft und kann insbesondere dann zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen, wenn sich der Beifahrer sehr nahe am Airbag befindet. Der Beifahrersitz sollte bei angepasster Rückenlehne möglichst weit vom Airbag entfernt eingestellt werden, sodass der Beifahrer aufrecht sitzt.
• Nicht richtig positionierte und/oder nicht ausreichend gesicherte Säuglinge und Kinder können durch auslösende Airbags getötet oder schwer verletzt werden. Ein Säugling oder Kind, das zu klein ist, um den Sicherheitsgurt zu verwenden, muss mit einem Kinderrückhaltesystem ordnungsgemäß gesichert werden.

  Toyota empfiehlt dringend, alle Säuglinge und Kinder auf den Rücksitzen des Fahrzeugs zu platzieren und ordnungsgemäß zu sichern. Die Rücksitze sind für Säuglinge und Kinder sicherer als der Beifahrersitz.

SRS-Airbag-Sicherheitshinweise

• Sitzen Sie nicht auf der Sitzkante und lehnen Sie sich nicht gegen das Armaturenbrett.

• Lassen Sie kein Kind vor der SRS-Beifahrerairbageinheit stehen und setzen Sie es nicht auf die Knie eines Beifahrers.
• Erlauben Sie den Insassen der Vordersitze nicht, Gegenstände auf den Knien zu halten.

• Lehnen Sie sich nicht an die Tür, den Dachholm oder die vorderen, seitlichen und hinteren Säulen.

• Lassen Sie niemanden auf dem Beifahrersitz zur Tür hin knien oder Kopf oder Hände aus dem Fahrzeug strecken.

SRS-Airbag-Sicherheitshinweise

• Befestigen Sie nichts an Bereichen wie dem Armaturenbrett, der Lenkradabdeckung und dem unteren Teil der Instrumententafel, und lehnen Sie nichts dagegen.

  Diese Gegenstände können zu Geschossen werden, wenn sich der SRS-Airbag des Fahrers, des Beifahrers sowie der Knieairbag des Fahrers entfaltet.

• Befestigen Sie nichts an Bereichen wie Türen, Windschutzscheibe, Seitenscheiben, vorderen oder hinteren Säulen, Dachholmen und Haltegriffen.

• Fahrzeuge ohne Smart-Key-System: Befestigen Sie keine schweren, scharfkantigen oder harten Gegenstände wie Schlüssel oder Zubehör am Schlüssel. Diese Gegenstände können die Entfaltung des SRS-Knieairbags behindern oder durch die Kraft des auslösenden Airbags in den Bereich des Fahrersitzes geschleudert werden und so eine Gefahr darstellen.

SRS-Airbag-Sicherheitshinweise

• Hängen Sie keine Kleiderbügel oder andere harte Gegenstände an die Kleiderhaken. Alle diese Gegenstände könnten im Falle einer Auslösung der SRS-Kopfairbags zu Geschossen werden und zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen.
• Wenn eine Vinylabdeckung auf dem Bereich angebracht ist, in dem der SRS-Knieairbag auslöst, entfernen Sie diese unbedingt.
• Verwenden Sie keine Sitzzubehörteile, die die Bereiche abdecken, in denen sich die SRS-Seitenairbags und der SRS-Sitzkissen-Airbag entfalten, da sie die Entfaltung der SRS-Airbags behindern können. Solches Zubehör kann verhindern, dass die Seitenairbags und der Sitzkissen-Airbag korrekt auslösen, das System deaktivieren oder dazu führen, dass die Seitenairbags und der Sitzkissen-Airbag versehentlich auslösen, was zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen kann.
• Schlagen Sie nicht auf die Bauteile der SRS-Airbags und üben Sie dort keine nennenswerte Kraft aus.

  Dies kann zu einer Fehlfunktion der SRS-Airbags führen.

• Berühren Sie die Bauteile nicht unmittelbar nach der Auslösung (Entfaltung) der SRS-Airbags, da sie heiß sein können.
• Wenn nach der Auslösung der SRS-Airbags das Atmen schwerfällt, öffnen Sie eine Tür oder ein Fenster, um frische Luft hereinzulassen, oder verlassen Sie das Fahrzeug, sofern dies gefahrlos möglich ist. Waschen Sie Rückstände so bald wie möglich ab, um Hautreizungen zu vermeiden.
• Wenn die Bereiche, in denen die SRS-Airbags untergebracht sind, wie die Lenkradabdeckung sowie die Verkleidungen der vorderen und hinteren Säulen, beschädigt oder gerissen sind, lassen Sie diese von Ihrem Toyota-Händler ersetzen.
• Legen Sie keine Gegenstände, wie z. B. ein Kissen, auf den Beifahrersitz.

  Dadurch wird das Gewicht des Beifahrers verlagert, sodass der Sensor das Gewicht des Beifahrers nicht richtig erfassen kann. Infolgedessen werden die SRS-Frontairbags für den Beifahrer im Falle einer Kollision möglicherweise nicht ausgelöst.

Veränderung und Entsorgung von Bauteilen des SRS-Airbagsystems

• Veräußern Sie Ihr Fahrzeug nicht und nehmen Sie keine der folgenden Veränderungen vor, ohne vorher Ihren Toyota-Partner zu konsultieren.

  Die SRS-Airbags können fehlerhaft funktionieren oder sich versehentlich entfalten (auslösen), was zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen kann.

• Einbau, Ausbau, Zerlegung und Reparatur der SRS-Airbags
• Reparaturen, Veränderungen, Ausbau oder Austausch von Lenkrad, Instrumententafel, Armaturenbrett, Sitzen oder Sitzbezügen, vorderen, seitlichen und hinteren Säulen oder Dachholmen
• Reparaturen oder Veränderungen am vorderen Kotflügel, an der vorderen Stoßstange oder an der Seite des Fahrgastraums
• Installation eines Wildschutzbügels (Frontbügel, Känguruhbügel usw.), eines Schneepflugs, einer Seilwinde oder eines Dachgepäckträgers
• Veränderungen am Fahrwerk des Fahrzeugs
• Einbau elektronischer Geräte wie Mobilfunk-Zweiwegeradios und CD-Player
• Veränderungen am Fahrzeug für Menschen mit körperlicher Behinderung

Wenn die SRS-Airbags auslösen (sich aufblasen)

• Durch die extrem schnelle Entfaltung (Aufblasen) mittels heißer Gase können leichte Abschürfungen, Verbrennungen, Prellungen usw. durch die SRS-Airbags entstehen.
• Prellungen und leichte Abschürfungen können durch den Kontakt mit einem auslösenden (sich aufblasenden) SRS-Airbag entstehen.
• Es treten ein lauter Knall und weißes Pulver aus.
• Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Airbagabdeckung und Gasgenerator) sowie die Vordersitze, Teile der vorderen und hinteren Säulen und die Dachseitenschiene können mehrere Minuten lang heiß sein. Auch der Airbag selbst kann heiß sein.
• Die Windschutzscheibe kann reißen.
• Für Abonnenten von Safety Connect gilt: Wenn die SRS-Airbags auslösen oder bei einem schweren Heckaufprall, ist das System so ausgelegt, dass ein Notruf an die Leitstelle gesendet wird, die über den Standort des Fahrzeugs informiert wird (ohne dass die Taste „SOS“ gedrückt werden muss). Ein Mitarbeiter versucht dann, mit den Insassen zu sprechen, um die Dringlichkeit und den erforderlichen Hilfebedarf zu ermitteln.

  Können sich die Insassen nicht verständigen, stuft der Mitarbeiter den Anruf automatisch als Notfall ein und veranlasst die Entsendung der erforderlichen Rettungsdienste.

Auslösebedingungen der SRS-Airbags (SRS-Frontairbags)

• Die SRS-Frontairbags lösen bei einem Aufprall aus, der den eingestellten Schwellenwert überschreitet (die Kraft entspricht einem Frontalaufprall mit etwa 12 - 18 mph [20 - 30 km/h] gegen eine feste, unbewegliche und unverformbare Wand).

In den folgenden Situationen liegt diese Auslöseschwelle jedoch deutlich höher:

• Wenn das Fahrzeug gegen ein Objekt prallt, das sich beim Aufprall bewegen oder verformen kann, wie etwa ein parkendes Fahrzeug oder einen Schildermast
• Wenn das Fahrzeug an einem Unterfahrunfall beteiligt ist, bei dem sich die Front des Fahrzeugs unter die Ladefläche eines Lkw schiebt

• Je nach Art der Kollision können möglicherweise nur die Gurtstraffer aktiviert werden.
• Die SRS-Frontairbags auf der Beifahrerseite lösen nicht aus, wenn auf dem Beifahrersitz niemand sitzt. Die SRS-Frontairbags auf der Beifahrerseite können jedoch auslösen, wenn Gepäck auf dem Sitz liegt, selbst wenn der Sitz unbesetzt ist.
• Der SRS-Sitzkissenairbag auf dem Beifahrersitz wird nicht ausgelöst, wenn der Insasse keinen Sicherheitsgurt angelegt hat.

Auslösebedingungen der SRS-Airbags (SRS-Seiten- und SRS-Curtain-Shield-Airbags)

• Die SRS-Seiten- und Kopfairbags (Window-Bags) lösen bei einem Aufprall aus, der den eingestellten Schwellenwert überschreitet (die Kraftstufe, die dem Aufprall eines ca. 1500 kg [3300 lb.] schweren Fahrzeugs entspricht, das senkrecht zur Fahrzeugachse mit einer Geschwindigkeit von ca. 12 – 18 mph [20 – 30 km/h] auf die Fahrgastzelle prallt).
• Die SRS-Curtain-Shield-Airbags lösen bei einem Fahrzeugüberschlag aus.
• Die SRS-Seiten- und Kopfairbags können bei einem schweren Frontalaufprall ebenfalls auslösen.

Bedingungen, unter denen die SRS-Airbags auslösen können (ohne Kollision)

Die SRS-Frontairbags sowie die SRS-Seiten- und Kopfairbags können auch auslösen, wenn die Fahrzeugunterseite stark beschädigt wird. Einige Beispiele sind in der Abbildung dargestellt.

• Auffahren auf einen Bordstein, eine Straßenkante oder eine harte Fläche
• Hineinfahren in ein tiefes Loch oder Überspringen eines tiefen Lochs
• Hartes Aufsetzen oder Stürzen

Die SRS-Kopfairbags können auch unter den in der Abbildung dargestellten Bedingungen auslösen.

• Das Fahrzeug kippt in einem geringen Winkel.
• Das Fahrzeug rutscht und prallt gegen einen Bordstein.

Unfallarten, bei denen die SRS-Frontairbags möglicherweise nicht auslösen

Die SRS-Front-Airbags lösen bei einem Seitenaufprall, einem Heckaufprall, bei einem Überschlag oder bei einem Frontalaufprall mit geringer Geschwindigkeit in der Regel nicht aus. Wenn jedoch eine Kollision gleich welcher Art eine ausreichend starke Verzögerung des Fahrzeugs in Fahrtrichtung verursacht, kann die Auslösung der SRS-Front-Airbags erfolgen.

• Kollision von der Seite
• Kollision von hinten
• Überschlag des Fahrzeugs

Unfallarten, bei denen die SRS-Seiten- und Kopfairbags (Window-Bags) möglicherweise nicht auslösen

Die SRS-Seiten- und SRS-Curtain-Shield-Airbags lösen möglicherweise nicht aus, wenn das Fahrzeug unter bestimmten Winkeln seitlich getroffen wird oder wenn es an einer anderen Stelle der Karosserie als der Fahrgastzelle seitlich getroffen wird.

• Seitliche Kollision an der Fahrzeugkarosserie außerhalb der Fahrgastzelle
• Seitliche Kollision in einem Winkel

Die SRS-Seitenairbags lösen im Allgemeinen nicht aus, wenn das Fahrzeug in einen Heckaufprall verwickelt wird, sich überschlägt oder in einen Seitenaufprall bzw. Frontalaufprall mit geringer Geschwindigkeit verwickelt wird.

• Kollision von hinten
• Überschlag des Fahrzeugs

Die SRS-Kopfairbags lösen in der Regel nicht aus, wenn das Fahrzeug in einen Heckaufprall verwickelt wird, sich überschlägt oder in eine Seiten- oder Frontalkollision bei niedriger Geschwindigkeit verwickelt wird.

• Kollision von hinten
• Überschlag

Wann Sie Ihren Toyota-Händler kontaktieren sollten

In den folgenden Fällen muss das Fahrzeug überprüft und/oder repariert werden. Wenden Sie sich so bald wie möglich an Ihren Toyota-Händler.

• Einer der SRS-Airbags hat ausgelöst.
• Die Fahrzeugfront ist beschädigt oder verformt, oder das Fahrzeug war in einen Unfall verwickelt, der nicht schwer genug war, um die SRS-Frontairbags auszulösen.

• Ein Teil einer Tür oder ihrer Umgebung ist beschädigt oder verformt, oder das Fahrzeug war an einem Unfall beteiligt, der nicht schwer genug war, um das Auslösen der SRS-Seiten- und Kopfairbags zu verursachen.

• Die Polsterung des Lenkrads, das Armaturenbrett neben dem Beifahrerairbag oder der untere Teil der Instrumententafel ist verkratzt, gerissen oder anderweitig beschädigt.

• Die Oberfläche des Sitzkissens des Beifahrersitzes ist zerkratzt, gerissen oder anderweitig beschädigt.

• Die Oberfläche der Sitze mit Seitenairbag ist zerkratzt, gerissen oder anderweitig beschädigt.

• Der Teil der Verkleidung (Polsterung) der vorderen Säulen, hinteren Säulen oder der Dachseitenschienen, in dem sich die Kopfairbags befinden, ist zerkratzt, gerissen oder anderweitig beschädigt.