Airbag SRS

Gli airbag SRS si gonfiano quando il veicolo è sottoposto a determinati tipi di urti violenti che potrebbero causare gravi lesioni agli occupanti. Lavorano insieme alle cinture di sicurezza per contribuire a ridurre il rischio di morte o di lesioni gravi.

• Airbag SRS anteriori

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   Airbag SRS del conducente/airbag del passeggero anteriore: possono contribuire a proteggere la testa e il torace del conducente e del passeggero anteriore dagli impatti contro i componenti interni
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   Airbag SRS per le ginocchia del conducente. Può contribuire a proteggere il conducente
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   Airbag SRS del cuscino del sedile del passeggero anteriore. Può contribuire a trattenere il passeggero anteriore

• Airbag SRS laterali e a tendina

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   Airbag laterali SRS. Possono contribuire a proteggere il torace degli occupanti dei sedili anteriori
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   Airbag SRS a tendina

• Può contribuire a proteggere principalmente la testa degli occupanti dei sedili esterni
• Possono impedire che gli occupanti vengano sbalzati fuori dal veicolo in caso di ribaltamento

Componenti del sistema airbag SRS

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   Airbag del passeggero anteriore
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   Airbag a tendina
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   Airbag laterali
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   Pretensionatori delle cinture di sicurezza e limitatori di carico
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   Sistema di rilevamento dell'occupante del sedile anteriore lato passeggero (centralina e sensori)
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   Sensori d'urto laterale (posteriori)
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   Interruttore della fibbia della cintura di sicurezza del passeggero anteriore
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   Spia di avvertimento SRS
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   Airbag del conducente
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    Sensori d'urto laterale (porta anteriore)
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    Interruttore della fibbia della cintura di sicurezza del conducente
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    Sensore di posizione del sedile del conducente
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    Airbag per le ginocchia del conducente
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    Sensori d'urto frontali
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    Gruppo sensore airbag
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    Spie “AIR BAG ON” e “AIR BAG OFF”
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    Airbag del cuscino del sedile del passeggero anteriore

Il veicolo è dotato di AIRBAG AVANZATI progettati in base alle norme statunitensi di sicurezza dei veicoli a motore (FMVSS208). Il gruppo sensori airbag (ECU) controlla l'attivazione degli airbag in base alle informazioni ottenute dai sensori ecc. illustrati nello schema dei componenti del sistema sopra riportato. Tali informazioni comprendono la gravità dell'urto e le informazioni sugli occupanti. Quando gli airbag si attivano, una reazione chimica negli inflatori riempie rapidamente gli airbag di gas non tossico per contribuire a trattenere il movimento degli occupanti.

Precauzioni per gli airbag SRS

Osservare le seguenti precauzioni relative agli airbag SRS.

In caso contrario, potrebbero verificarsi morte o lesioni gravi.

• Il conducente e tutti i passeggeri del veicolo devono indossare correttamente le cinture di sicurezza.
• Gli airbag SRS sono dispositivi supplementari da utilizzare insieme alle cinture di sicurezza.
• L'airbag conducente SRS si attiva con forza considerevole e può causare morte o lesioni gravi, specialmente se il conducente si trova molto vicino all'airbag.

  La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) raccomanda: poiché la zona di rischio dell'airbag del conducente corrisponde ai primi 50 - 75 mm (2 - 3 pollici) di gonfiaggio, mantenersi a 250 mm (10 pollici) dall'airbag del conducente garantisce un margine di sicurezza adeguato. Questa distanza si misura dal centro del volante allo sterno. Se attualmente si siede a meno di 250 mm (10 pollici), è possibile modificare la posizione di guida in diversi modi:

• Spostare il sedile il più indietro possibile, pur riuscendo a raggiungere comodamente i pedali.
• Inclinare leggermente lo schienale del sedile all'indietro.

  Sebbene la configurazione dei veicoli vari, molti conducenti possono rispettare la distanza di 250 mm (10 in.), anche con il sedile del conducente completamente avanzato, semplicemente reclinando leggermente lo schienale. Se reclinando lo schienale è difficile vedere la strada, sollevarsi utilizzando un cuscino rigido e antiscivolo, oppure sollevare il sedile se il veicolo è dotato di questa funzione.

• Se il volante è regolabile, inclinarlo verso il basso. In questo modo l'airbag è diretto verso il torace anziché verso la testa e il collo.

  Il sedile deve essere regolato come raccomandato dalla NHTSA sopra, mantenendo comunque il controllo dei pedali, del volante e la visuale dei comandi del quadro strumenti.

Precauzioni per gli airbag SRS

• Se il prolunga-cintura è stato collegato alle fibbie delle cinture dei sedili anteriori ma la sua linguetta non è stata inserita anche nella linguetta della cintura di sicurezza, i airbag SRS anteriori riterranno che il conducente e il passeggero anteriore stiano indossando la cintura anche se in realtà non è stata agganciata. In questo caso, in caso di collisione, gli airbag SRS anteriori potrebbero non attivarsi correttamente, con rischio di morte o lesioni gravi. Assicurarsi sempre di indossare la cintura di sicurezza con il prolunga-cintura.
• Anche l'airbag anteriore lato passeggero SRS si gonfia con notevole forza e può causare morte o lesioni gravi, soprattutto se il passeggero anteriore si trova molto vicino all'airbag. Il sedile del passeggero anteriore deve essere il più lontano possibile dall'airbag, con lo schienale regolato in modo che il passeggero sieda diritto.
• Neonati e bambini non posizionati o trattenuti correttamente possono morire o subire lesioni gravi a causa dell'attivazione dell'airbag. Un neonato o un bambino troppo piccolo per utilizzare la cintura di sicurezza deve essere fissato correttamente con un sistema di ritenuta per bambini.

  Toyota raccomanda vivamente di far sedere tutti i neonati e i bambini sui sedili posteriori del veicolo e di trattenerli correttamente. I sedili posteriori sono più sicuri per neonati e bambini rispetto al sedile del passeggero anteriore.

Precauzioni per gli airbag SRS

• Non sedersi sul bordo del sedile e non appoggiarsi al cruscotto.

• Non permettere a un bambino di stare in piedi davanti al modulo dell'airbag anteriore lato passeggero SRS né di sedersi sulle ginocchia del passeggero anteriore.
• Non permettere agli occupanti dei sedili anteriori di tenere oggetti sulle ginocchia.

• Non appoggiarsi alla portiera, alla traversa del tetto laterale né ai montanti anteriori, laterali e posteriori.

• Non permettere a nessuno di inginocchiarsi sul sedile del passeggero verso la portiera né di sporgere la testa o le mani all'esterno del veicolo

Precauzioni per gli airbag SRS

• Non fissare né appoggiare oggetti su zone come il cruscotto, il rivestimento del volante e la parte inferiore del pannello strumenti.

  Questi oggetti possono diventare proiettili quando si attivano gli airbag SRS del conducente, del passeggero anteriore e per le ginocchia del conducente.

• Non fissare oggetti su parti quali portiera, vetro del parabrezza, vetro del finestrino laterale, montante anteriore o posteriore, longherone del tetto e maniglia di appiglio.

• Veicoli senza sistema Smart Key: non fissare alla chiave oggetti pesanti, appuntiti o rigidi, come chiavi e accessori. Tali oggetti potrebbero limitare il gonfiaggio dell'airbag SRS per le ginocchia oppure essere scagliati nell'area del sedile del conducente dalla forza dell'airbag in attivazione, causando pericolo.

Precauzioni per gli airbag SRS

• Non appendete attaccapanni o altri oggetti duri agli appendiabiti. Tutti questi oggetti potrebbero diventare proiettili e causare morte o lesioni gravi qualora si attivino gli airbag a tendina SRS.
• Se sulla zona in cui si attiva l'airbag SRS per le ginocchia è applicata una copertura in vinile, rimuoverla assolutamente.
• Non utilizzare accessori per sedili che coprono le parti in cui si gonfiano gli airbag laterali SRS e l'airbag SRS del cuscino del sedile, poiché potrebbero interferire con il gonfiaggio degli airbag SRS. Tali accessori possono impedire l'attivazione corretta degli airbag laterali e dell'airbag del cuscino, disattivare il sistema o causare il gonfiaggio accidentale degli airbag laterali e dell'airbag del cuscino, con rischio di morte o lesioni gravi.
• Non colpire né applicare forza significativa nell'area dei componenti degli airbag SRS.

  Ciò può causare un malfunzionamento degli airbag SRS.

• Non toccare alcun componente subito dopo l'attivazione (gonfiaggio) degli airbag SRS, poiché potrebbe essere caldo.
• Se dopo l'attivazione degli airbag SRS la respirazione diventa difficoltosa, aprire una portiera o un finestrino per far entrare aria fresca oppure scendere dal veicolo, se è sicuro farlo. Lavare via al più presto qualsiasi residuo per evitare irritazioni della pelle.
• Se le zone in cui sono alloggiati gli airbag SRS, come il rivestimento del volante e i rivestimenti dei montanti anteriori e posteriori, sono danneggiate o incrinate, farle sostituire presso un concessionario Toyota.
• Non collocare oggetti, come un cuscino, sul sedile del passeggero anteriore.

  In tal modo il peso del passeggero si distribuisce, impedendo al sensore di rilevarlo correttamente. Di conseguenza, in caso di collisione gli airbag SRS anteriori per il passeggero potrebbero non attivarsi.

Modifica e smaltimento dei componenti del sistema airbag SRS

• Non cedere il veicolo né eseguire alcuna delle seguenti modifiche senza consultare il proprio concessionario Toyota.

  Gli airbag SRS potrebbero non funzionare correttamente o attivarsi accidentalmente, causando morte o lesioni gravi.

• Installazione, rimozione, smontaggio e riparazione degli airbag SRS
• Riparazioni, modifiche, rimozione o sostituzione del volante, del quadro strumenti, della plancia, dei sedili o dei rivestimenti dei sedili, dei montanti anteriori, laterali e posteriori o dei longheroni del tetto
• Riparazioni o modifiche del parafango anteriore, del paraurti anteriore o della fiancata dell'abitacolo
• Installazione di una protezione del frontale (bull bar, kangaroo bar, ecc.), spazzaneve, verricelli o portapacchi sul tetto
• Modifiche al sistema di sospensione del veicolo
• Installazione di dispositivi elettronici come radiotelefoni bidirezionali mobili e lettori CD
• Modifiche al veicolo per una persona con disabilità fisica

In caso di attivazione (gonfiaggio) degli airbag SRS

• Possono verificarsi lievi abrasioni, ustioni, contusioni e simili a causa degli airbag SRS, dovuti all'attivazione (gonfiaggio) estremamente rapida provocata dai gas caldi.
• Lividi e lievi abrasioni possono derivare dal contatto con un airbag SRS in fase di attivazione (gonfiaggio).
• Verranno emessi un forte rumore e polvere bianca.
• Alcune parti del modulo airbag (mozzo del volante, copertura airbag e gonfiatore), nonché i sedili anteriori, parti dei montanti anteriori e posteriori e il longherone laterale del tetto, potrebbero essere calde per alcuni minuti. Anche l'airbag stesso potrebbe essere caldo.
• Il parabrezza potrebbe creparsi.
• Per gli abbonati a Safety Connect, se si attivano gli airbag SRS o in caso di tamponamento grave, il sistema è progettato per inviare una chiamata di emergenza al centro di risposta, comunicando la posizione del veicolo (senza necessità di premere il pulsante "SOS") e un operatore tenterà di parlare con gli occupanti per valutare il livello di emergenza e l'assistenza necessaria.

  Se gli occupanti non sono in grado di comunicare, l'operatore considera automaticamente la chiamata un'emergenza e contribuisce a inviare i servizi di soccorso necessari.

Condizioni di attivazione degli airbag SRS (airbag SRS anteriori)

• Gli airbag SRS anteriori si attivano in caso di urto che supera il livello di soglia impostato (il livello di forza corrispondente a un urto frontale a circa 12 - 18 mph [20 - 30 km/h] contro un muro fisso che non si sposta né si deforma).

Tuttavia, questa velocità di soglia sarà notevolmente più alta nelle seguenti situazioni:

• Se il veicolo urta un oggetto, come un veicolo parcheggiato o un palo della segnaletica, che può spostarsi o deformarsi all'impatto
• Se il veicolo è coinvolto in una collisione da sottoscorrimento, ovvero una collisione in cui la parte anteriore del veicolo “sottoscorre”, cioè passa sotto il pianale di un camion

• A seconda del tipo di collisione, è possibile che si attivino solo i pretensionatori delle cinture di sicurezza.
• Gli airbag SRS anteriori del passeggero anteriore non si attivano se non è seduto nessun passeggero sul sedile anteriore destro. Tuttavia, gli airbag SRS anteriori del passeggero anteriore possono attivarsi se sul sedile viene posto del bagaglio, anche se il sedile non è occupato.
• L'airbag SRS del cuscino del sedile del passeggero anteriore non si attiva se l'occupante non indossa la cintura di sicurezza.

Condizioni di attivazione degli airbag SRS (airbag SRS laterali e a tendina)

• Gli airbag laterali e a tendina SRS si attivano in caso di urto che supera il livello di soglia impostato (il livello di forza corrispondente alla forza d'urto prodotta da un veicolo di circa 1500 kg [3300 lb] che collide con l'abitacolo del veicolo da una direzione perpendicolare all'orientamento del veicolo a una velocità approssimativa di 20 - 30 km/h [12 - 18 mph] km/h).
• Gli airbag a tendina SRS si attivano in caso di ribaltamento del veicolo.
• Gli airbag laterali e a tendina SRS possono inoltre attivarsi in caso di grave collisione frontale.

Condizioni in cui gli airbag SRS possono attivarsi (gonfiarsi), diverse da un urto

Gli airbag anteriori SRS e gli airbag laterali e a tendina SRS possono attivarsi anche in caso di urto grave nella parte inferiore del veicolo. Alcuni esempi sono illustrati nella figura.

• Urto contro un cordolo, il bordo di una carreggiata o una superficie dura
• Caduta in una buca profonda o salto su di essa
• Atterraggio violento o caduta

Gli airbag SRS a tendina possono attivarsi anche nelle situazioni illustrate.

• L'angolo di sollevamento del veicolo è limitato.
• Il veicolo slitta e urta un cordolo.

Tipi di collisione che potrebbero non attivare l'airbag SRS (airbag anteriori SRS)

Gli airbag frontali SRS generalmente non si gonfiano se il veicolo è coinvolto in una collisione laterale o posteriore, se si ribalta o se è coinvolto in una collisione frontale a bassa velocità. Tuttavia, ogni volta che una collisione di qualsiasi tipo causa una decelerazione frontale sufficiente del veicolo, può verificarsi l'attivazione degli airbag frontali SRS.

• Urto laterale
• Urto posteriore
• Capovolgimento del veicolo

Tipi di collisione che potrebbero non attivare gli airbag SRS (airbag laterali e a tendina SRS)

Gli airbag laterali SRS e gli airbag a tendina SRS potrebbero non attivarsi se il veicolo subisce una collisione laterale con determinati angolazioni, oppure una collisione sul fianco della carrozzeria diversa dall'abitacolo.

• Urto laterale sulla carrozzeria del veicolo diversa dall'abitacolo
• Urto laterale con angolazione

Gli airbag laterali SRS generalmente non si attivano se il veicolo è coinvolto in un tamponamento, se si ribalta oppure se è coinvolto in una collisione laterale o frontale a bassa velocità.

• Urto posteriore
• Capovolgimento del veicolo

Gli airbag SRS a tendina generalmente non si gonfiano se il veicolo è coinvolto in un tamponamento, se si ribalta capovolgendosi longitudinalmente, o se è coinvolto in un urto laterale o frontale a bassa velocità.

• Urto posteriore
• Capovolgimento longitudinale

Quando contattare il concessionario Toyota

Nei seguenti casi il veicolo richiede un controllo e/o una riparazione. Contattare il prima possibile il concessionario Toyota.

• Uno qualsiasi degli airbag SRS si è attivato.
• La parte anteriore del veicolo è danneggiata o deformata, oppure è stato coinvolto in un incidente non abbastanza grave da far gonfiare gli airbag SRS anteriori.

• Una parte della portiera o dell'area circostante è danneggiata o deformata, oppure il veicolo è stato coinvolto in un incidente non abbastanza grave da far attivare gli airbag laterali e a tendina SRS.

• La parte imbottita del volante, la plancia vicino all'airbag del passeggero anteriore o la parte inferiore del quadro strumenti sono graffiate, crepate o comunque danneggiate.

• La superficie del cuscino del sedile anteriore passeggero è graffiata, incrinata o comunque danneggiata.

• La superficie dei sedili con airbag laterale è graffiata, incrinata o comunque danneggiata.

• La parte dei rivestimenti dei montanti anteriori, dei montanti posteriori o del longherone laterale del tetto (imbottitura) che contiene gli airbag a tendina è graffiata, incrinata o comunque danneggiata.