Einbau

1. VORDERE ANTRIEBSWELLE EINBAUEN

(a) Die Keilwelle des Innengelenks mit Getriebeöl einfetten.

(b) Die Keilwellen ausrichten und die vordere Antriebswelle mit einem Messingstab und Hammer einsetzen.

HINWEIS:

• Sicherungsring mit der Öffnung nach unten einsetzen.
• Darauf achten, die Simmerringdichtung nicht zu beschädigen.

HINWEIS:

Ob die Innengelenkwelle am Ritzelschaft anliegt, lässt sich beim Fahren anhand von Geräusch oder Gefühl feststellen.

2. VORDEREN QUERLENKER EINBAUEN

(a) Vorderes unteres Kugelgelenk mit den 2 Schrauben einbauen.

Drehmoment:

160 N·m {1631 kgf·cm, 118 ft·lbf}

3. MUTTER DER VORDEREN ACHSNABE EINBAUEN

(a) Mutter der vorderen Achsnabe einbauen.

Drehmoment:

235 N·m {2396 kgf·cm, 173 ft·lbf}

(b) Sicherungskappe und einen neuen Splint einbauen.

(c) Fettkappe der vorderen Achsnabe einbauen.

4. SPURSTANGENKOPF-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Spurstangenkopf-Baugruppe am Achsschenkel einbauen.

(b) Die Mutter montieren.

Drehmoment:

91 N·m {928 kgf·cm, 67 ft·lbf}

(c) Einen neuen Splint einbauen.

5. VORDEREN DREHZAHLSENSOR EINBAUEN

(a) Kabelbaum des Drehzahlsensors mit der Schraube am Achsschenkel befestigen.

Drehmoment:

13 N·m {133 kgf·cm, 10 ft·lbf}

(b) Die 2 Klammern einrasten.

(c) Vorderen Drehzahlsensor mit der Schraube einbauen.

Drehmoment:

8.3 N·m {85 kgf·cm, 73 in·lbf}

6. VORDERRAD EINBAUEN

Drehmoment:

113 N·m {1152 kgf·cm, 83 ft·lbf}

7. DIFFERENTIALÖL NACHFÜLLEN

8. DIFFERENTIALÖL PRÜFEN

9. SIGNAL DES DREHZAHLSENSORS PRÜFEN (für hydraulischen Bremskraftverstärker)

(Siehe Seite )

10. SIGNAL DES DREHZAHLSENSORS PRÜFEN (für Unterdruck-Bremskraftverstärker)

(Siehe Seite )

11. DIFFERENZIAL AUF ÖLVERLUST PRÜFEN

12. VORDERE RADSTELLUNG PRÜFEN UND EINSTELLEN

(Siehe Seite )