Installation

1. POSER L'ARBRE DE TRANSMISSION AVANT

(a) Enduire les cannelures de l'arbre du joint intérieur d'huile pour engrenages.

(b) Aligner les cannelures de l'arbre et poser l'arbre de transmission avant à l'aide d'une barre en laiton et d'un marteau.

AVIS :

• Placer le circlip, l'ouverture orientée vers le bas.
• Veiller à ne pas endommager le joint d'étanchéité.

REMARQUE :

La mise en contact de l'arbre du joint intérieur avec l'arbre du pignon peut être confirmée par le bruit ou la sensation pendant la conduite.

2. POSER LE BRAS INFÉRIEUR DE SUSPENSION AVANT

(a) Installer la fixation inférieure de rotule avant avec les 2 boulons.

Couple :

160 N·m {1631 kgf·cm, 118 pi·lbf}

3. POSER L'ÉCROU DU MOYEU D'ESSIEU AVANT

(a) Poser l'écrou du moyeu d'essieu avant.

Couple :

235 N·m {2396 kgf·cm, 173 pi·lbf}

(b) Poser le capuchon de réglage et une nouvelle goupille fendue.

(c) Poser le cache de graisse du moyeu d'essieu avant.

4. POSER L'ENSEMBLE EMBOUT DE BIELLETTE DE DIRECTION

(a) Poser le sous-ensemble de rotule de direction sur la fusée.

(b) Reposer l'écrou.

Couple :

91 N·m {928 kgf·cm, 67 pi·lbf}

(c) Poser une nouvelle goupille fendue.

5. POSER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT

(a) Poser le faisceau du capteur de vitesse sur la fusée avec le boulon.

Couple :

13 N·m {133 kgf·cm, 10 pi·lbf}

(b) Engager les 2 colliers.

(c) Poser le capteur de vitesse avant avec le boulon.

Couple :

8.3 N·m {85 kgf·cm, 73 in·lbf}

6. INSTALLER LA ROUE AVANT

Couple :

113 N·m {1152 kgf·cm, 83 pi·lbf}

7. AJOUTER L'HUILE DU DIFFÉRENTIEL

8. CONTRÔLER L'HUILE DU DIFFÉRENTIEL

9. CONTRÔLER LE SIGNAL DU CAPTEUR DE VITESSE (pour servofrein hydraulique)

(Voir page )

10. CONTRÔLER LE SIGNAL DU CAPTEUR DE VITESSE (pour servofrein à dépression)

(Voir page )

11. CONTRÔLER L'ÉTANCHÉITÉ DU DIFFÉRENTIEL

12. CONTRÔLER ET RÉGLER LA GÉOMÉTRIE DES ROUES AVANT

(Voir page )