Demontage

1. SICHERUNGSRING DER VORDEREN ANTRIEBSWELLENBOHRUNG AUSBAUEN (für LH-Seite)

(a) Mit einem Schraubendreher den Sicherungsring der vorderen Antriebswellenbohrung entfernen.

2. KLEMME DES FALTENBALGS DES VORDEREN ANTRIEBSGELENKS NR. 2 (INNEN) AUSBAUEN (für 1AR-FE)

(a) Mit einer Spitzzange die 2 Haken lösen und die Klemme des vorderen Antriebsgelenks Nr. 2 (innen) wie in der Abbildung gezeigt entfernen.

3. KLEMME DES FALTENBALGS DES VORDEREN ANTRIEBSGELENKS NR. 2 (INNEN) AUSBAUEN (für 2GR-FE)

(a) Mit einer Zange die Klemme des vorderen Antriebsgelenks Nr. 2 (innen) wie in der Abbildung gezeigt entfernen.

4. KLEMME DES VORDEREN ANTRIEBSGELENKS (INNEN) AUSBAUEN

(a) Die Schelle der vorderen Gelenkmanschette des inneren Gelenks entfernen.

HINWEIS:

Gleiches Vorgehen wie bei der Klemme des vorderen Antriebsgelenks Nr. 2 (innen) (für 2GR-FE).

5. FALTENBALG DES VORDEREN ANTRIEBSGELENKS (INNEN) ABTRENNEN

(a) Den Faltenbalg des vorderen Antriebsgelenks (innen) vom inneren Gelenk trennen.

6. VORDERES ANTRIEBSGELENK (INNEN) AUSBAUEN

(a) Das Fett vom inneren Gelenk entfernen.

(b) Passmarkierungen am vorderen inneren Antriebsgelenk und an der vorderen äußeren Antriebswellenbaugruppe anbringen. Text in der Abbildung *1 Markierung HINWEIS: Für die Markierungen keinen Körner verwenden.

(c) Das vordere innere Antriebsgelenk von der vorderen äußeren Antriebswellenbaugruppe abnehmen.

(d) Mit einer Sicherungsringzange den Wellensicherungsring abnehmen.

(e) Passmarkierungen an der äußeren Antriebswelle und am Tripodegelenk anbringen. Text in der Abbildung *1 Markierung HINWEIS: Für die Markierungen keinen Körner verwenden.

(f) Mit einer Messingstange und einem Hammer das Tripodegelenk von der vorderen äußeren Antriebswellenbaugruppe lösen.

HINWEIS:

Die Rolle nicht anschlagen.

7. FALTENBALG DES VORDEREN INNEREN GELENKS AUSBAUEN

(a) Den Faltenbalg des vorderen inneren Gelenks von der vorderen äußeren Antriebswellenbaugruppe abnehmen.

8. VORDERE ANTRIEBSWELLENDÄMPFER AUSBAUEN (mit 1 Klemme)

(a) Mit einer Zange die Klemme des vorderen Antriebswellendämpfers wie in der Abbildung gezeigt lösen.

(b) Den vorderen Antriebswellendämpfer und die Klemme des vorderen Antriebswellendämpfers entfernen.

9. VORDERE ANTRIEBSWELLENDÄMPFER AUSBAUEN (mit 2 Klemmen)

(a) Mit einer Spitzzange die 2 Klemmen des vorderen Antriebswellendämpfers wie in der Abbildung gezeigt lösen.

(b) Den vorderen Antriebswellendämpfer und die 2 Klemmen des vorderen Antriebswellendämpfers entfernen.

10. KLEMME DES FALTENBALGS DES VORDEREN ANTRIEBSGELENKS NR. 2 (AUSSEN) AUSBAUEN

(a) Mit einer Zange die Klemme des vorderen Antriebsgelenks Nr. 2 (außen) wie in der Abbildung gezeigt entfernen.

11. KLEMME DES FALTENBALGS DES VORDEREN ANTRIEBSGELENKS (AUSSEN) AUSBAUEN

(a) Die Klemme des Faltenbalgs des vorderen Antriebsgelenks (außen) entfernen.

HINWEIS:

Gleiches Vorgehen wie bei der Klemme des vorderen Antriebsgelenks Nr. 2 (außen).

12. GLEICHLAUF-AUSSENGELENKMANSCHETTE VORNE AUSBAUEN

(a) Gleichlauf-Außengelenkmanschette von der Antriebswelle vorne (Außengelenkseite) abnehmen.

(b) Fett aus dem Gleichlauf-Außengelenk vorne entfernen.

13. STAUBSCHUTZ DER ANTRIEBSWELLE VORNE LINKS AUSBAUEN (für linke Seite)

(a) Staubschutz der Antriebswelle vorne links mit SST und einer Presse abziehen. SST: 09950-00020 HINWEIS: Darauf achten, das Gleichlauf-Innengelenk nicht fallen zu lassen.

14. STAUBSCHUTZ DER ANTRIEBSWELLE VORNE RECHTS AUSBAUEN (für 2WD, rechte Seite)

(a) Staubschutz der Antriebswelle vorne rechts mit einer Presse abziehen. HINWEIS: Darauf achten, das Gleichlauf-Innengelenk nicht fallen zu lassen.

15. STAUBSCHUTZ DER ANTRIEBSWELLE AUSBAUEN (für 2WD, rechte Seite)

(a) Staubschutz der Antriebswelle mit SST und einer Presse abziehen. SST: 09950-00020 HINWEIS: Darauf achten, das Gleichlauf-Innengelenk nicht fallen zu lassen.

16. LAGER DER ANTRIEBSWELLE VORNE AUSBAUEN (für rechte Seite)

(a) Sicherungsring der Antriebswellenbohrung mit einer Sicherungsringzange entfernen.

(b) Lager der Antriebswelle vorne mit SST und einer Presse ausbauen. SST: 09527-10011 HINWEIS: Darauf achten, das Gleichlauf-Innengelenk nicht fallen zu lassen.

17. SICHERUNGSRING DER LAGERKONSOLENBOHRUNG AUSBAUEN (für rechte Seite)

(a) Sicherungsring der Lagerkonsolenbohrung entfernen.