Schmiersystem

1. MOTORÖLSTAND PRÜFEN

(a) Motor warm laufen lassen, abstellen und 5 Minuten warten. Der Motorölstand muss zwischen der Markierung MIN und der Markierung MAX am Ölmessstab liegen.

Ist der Motorölstand zu niedrig, auf Undichtigkeiten prüfen und Motoröl bis zur Markierung MAX nachfüllen.

HINWEIS:

Den Motor nicht über die Markierung MAX hinaus mit Öl füllen.

HINWEIS:

Beim Fahren wird eine gewisse Menge Motoröl verbraucht. In den folgenden Situationen kann der Ölverbrauch steigen, sodass zwischen den Ölwechselintervallen eventuell nachgefüllt werden muss.

• Bei einem neuen Motor, zum Beispiel direkt nach dem Fahrzeugkauf oder nach einem Motortausch.
• Bei Verwendung von Motoröl minderer Qualität oder einer ungeeigneten Viskosität.
• Bei Fahrten mit hoher Motordrehzahl oder hoher Last (z. B. beim Ziehen eines Anhängers) oder bei häufigem Beschleunigen und Verzögern während der Fahrt.
• Bei längerem Leerlauf oder häufiger Fahrt im dichten Stadtverkehr.

Bei der Beurteilung des Ölverbrauchs ist zu beachten, dass das Öl verdünnt sein kann, wodurch der tatsächliche Stand nur schwer genau zu beurteilen ist.

2. MOTORÖLQUALITÄT PRÜFEN

(a) Öl auf Alterung, Wassereintrag, Verfärbung oder Verdünnung prüfen. Ist die Qualität sichtbar schlecht, Öl und Filter ersetzen.

3. ÖLDRUCK PRÜFEN

(a) Öldruckschalterbaugruppe ausbauen (siehe Seite ).

(b) Öldruckmessgerät anbringen.

(c) Motor warm fahren.

(d) Öldruck messen.

Solldruck Motoröl:

(e) Öldruckmessgerät entfernen.

(f) Öldruckschalterbaugruppe einbauen (siehe Seite ).