Ventilschaftdichtungen ausbauen und einbauen (Zylinderkopf eingebaut)

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

Zündkerzenschlüssel mit Verlängerung -3122 B-

Druckluftadapter -VAS 5161 A/35- (nicht abgebildet)

Einpresswerkzeug für Ventilschaftdichtungen -3365-

Ventilschaftzange -VAS 6770-

Vorgehensweise

Golf SV

• Abdeckung des Plenums abnehmen → Rep.-Gr. 50.

• Trennwand des Plenums ausbauen → Rep.-Gr. 50.

• Schrauben -Pfeile- entfernen. Hitzeschild von rechter Antriebswelle abnehmen.
• Schrauben -Pfeile- herausdrehen und Ölversorgungsleitung -1- abnehmen.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

• Nockenwellengehäuse ausbauen → Kapitel.
• Zündkerzen mit Zündkerzenschlüssel -3122 B- herausdrehen.

• Verriegelungsstift -T10340- herausschrauben.
• Kolben des jeweiligen Zylinders auf „unterer Totpunkt“ stellen.

• Führungsplatte -VAS 5161A/32-1- auf Zylinderkopf setzen und mit Rändelschrauben -VAS 5161/12- befestigen.
• Druckluftadapter -VAS 5161 A/35- von Hand in das Zündkerzengewinde des jeweiligen Zylinders eindrehen.
• Adapter mit handelsüblicher Verschraubung an die Druckluftversorgung anschließen und Druck dauerhaft aufbringen.

Mindestdruck: 6 bar

• Körner -VAS 5161/3A- in die Führungsplatte einsetzen und die fest sitzenden Ventilkeile mit einem Kunststoffhammer lösen.

• Zahnstange -VAS 5161/6- mit Haken-Gabel -VAS 5161/5- in die Führungsplatte einschrauben.
• Hülse -VAS 5161A/32-2- auf die Montagepatrone schieben und Patrone in die Führungsplatte -VAS 5161A/32-3- einsetzen.
• Druckgabel -VAS 5161/2- an der Zahnstange ansetzen und Montagepatrone nach unten drücken.
• Gleichzeitig Rändelschraube der Montagepatrone im Uhrzeigersinn drehen, bis die Spitzen in die Ventilkeile eingreifen.
• Rändelschraube vor- und zurückbewegen, um die Ventilkeile auseinanderzudrücken und in der Montagepatrone zu fixieren.
• Druckgabel entlasten.
• Montagepatrone ausbauen.
• Führungsplatte abschrauben und zur Seite legen.

Die Druckluftleitung bleibt angeschlossen.

• Ventilfeder und Federteller abnehmen.

• Ventilschaftdichtung mit Ventilschaftzange -VAS 6770- abziehen.

Hinweis

Gefahr von Beschädigungen beim Einbau der Ventilschaftdichtungen.

• Kunststoffhülse -A-, die den neuen Ventilschaftdichtungen -B- beiliegt, auf den Ventilschaft aufsetzen.
• Dichtlippe der Ventilschaftdichtung leicht ölen.
• Ventilschaftdichtung auf die Kunststoffhülse schieben.
• Ventilschaftdichtung mit Einpresswerkzeug für Ventilschaftdichtungen -3365- vorsichtig auf die Ventilführung pressen.
• Kunststoffhülse entfernen.

Größerer Durchmesser der Ventilkeile zeigt nach oben.

• Montagepatrone von oben auf die Einsetzvorrichtung drücken und Ventilkeile aufnehmen.
• Ventilfeder und Federteller einsetzen. Zur Einbaulage der Ventilfeder siehe → Abb..

• Führungsplatte -VAS 5161A/32-1- erneut auf den Zylinderkopf schrauben.
• Montagepatrone -VAS 5161A/32-2- mit Hülse -VAS 5161A/32-3- in die Führungsplatte einsetzen.
• Druckgabel nach unten drücken und Rändelschraube nach oben ziehen, dabei im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn drehen. Dadurch werden die Ventilkeile eingesetzt.
• Druck auf die Druckgabel reduzieren, während an der Rändelschraube gezogen wird.
• Vorgang an jedem Ventil wiederholen.

Montage

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge; dabei Folgendes beachten:

Golf SV

• Ölversorgungsleitung -1- einbauen und Schrauben -Pfeile- auf 9 N·m festziehen.
• Trennwand des Plenums einbauen → Rep.-Gr. 50.
• Abdeckung des Plenums einbauen → Rep.-Gr. 50.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

• Zündkerzen einbauen → Broschüre.
• Nockenwellenhalterung einbauen → Kapitel.

Anziehdrehmomente