Allgemeine Lackhinweise

Polyurethan-Klebedichtstoff

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Definition:

Polyurethan-Klebedichtstoff -AKD 476 KD5 05-

Ausgabe 04/2009

Produktbeschreibung

Der Polyurethan-Klebedichtstoff -AKD 476 KD5 05- ist ein pastöser, einkomponentiger Klebe-Dichtstoff auf Polyurethanbasis, der beim Aushärten ein gummiartiges, elastisches Material bildet. Die Filmbildung und Aushärtezeit hängen von Luftfeuchtigkeit und Temperatur ab. Die Aushärtezeit wird außerdem durch die Fugentiefe beeinflusst. Diese Zeiten können durch höhere Temperatur und Luftfeuchtigkeit verkürzt werden. Niedrigere Temperatur und Luftfeuchtigkeit verzögern die Aushärtung.

Eigenschaften:

Überlackierbar, auch „nass-in-nass“

Sehr schnelle Trocknung

Verläuft auf der Oberfläche leicht

Ausgezeichnete Elastizität

Hohe Alterungsbeständigkeit

Schleifbar

Streichbar

Verarbeitungshinweise

Anwendung

Der Polyurethan-Klebedichtstoff -AKD 476 KD5 05- wird für elastische Abdichtung/Verklebung eingesetzt, insbesondere zum Abdichten von Schweißnähten und sehr schmalen Fugen, wenn die geringe Standfestigkeit dabei nicht ins Gewicht fällt, in folgenden Bereichen: Karosserie- und Fahrzeugmontage sowie Fahrzeuganbauteile, besonders wenn der Dichtstoff lackiert werden soll. Um Vergilbung oder Rissbildung zu vermeiden, sollte das Material bei Verwendung an äußeren Nähten immer überlackiert werden. Durch den Einsatz des Polyurethan-Klebedichtstoffs -AKD 476 KD5 05- können mechanische Befestigungsverfahren wie Verschrauben, Schweißen und Klemmen teilweise entfallen. Bis der Dichtstoff/Klebstoff ausgehärtet ist, sind die Teile mit Klebebändern und Abstandhaltern provisorisch in Position zu fixieren. Der Polyurethan-Klebedichtstoff -AKD 476 KD5 05- hat den großen Vorteil, gleichzeitig Klebstoff und Dichtstoff zu sein. Das Material eignet sich nur eingeschränkt für einige Klebeanwendungen im Fahrzeugbau.

Hafteigenschaften

Der Polyurethan-Klebedichtstoff -AKD 476 KD5 05- haftet ohne Glas-/Lackhaftvermittler gut auf grundierten und lackierten Karosserien, auf Holz (unbehandelt, verglast und lackiert), auf einigen Kunststoffen wie PBTP, Polyurethan-Hartschaum und GF-Polyester. Je nach Untergrund kann es erforderlich sein, einen Glas-/Lackhaftvermittler als Haftbrücke zu verwenden, um eine optimale Haftung zu erreichen. Aufgrund der großen Anzahl an Grundierungen, Lacken und unterschiedlichen Kunststoffoberflächen usw. wird empfohlen, vorab einen anwendungsspezifischen Test durchzuführen. Eine sorgfältige Reinigung von Kunststoff- und Metalloberflächen mit einem geeigneten Lösungsmittel führt häufig zu einer deutlich besseren Haftung.Hinweis Vor dem Auftragen sind die Sicherheitsmaßnahmen und Hinweise im Sicherheitsdatenblatt zu lesen. Auch bei Produkten, für die gesetzlich keine Kennzeichnung vorgeschrieben ist, müssen die üblichen Sicherheitsmaßnahmen für chemische Emissionen beachtet werden.

Verarbeitung

Hinweis: Karosseriebereiche und Klebeflächen, die abgedichtet werden sollen, müssen vor dem Auftragen des Materials mit einem Zweikomponenten-Füller isoliert werden. Die Klebeflächen müssen trocken sowie frei von Öl, Staub, Fett und anderen Verunreinigungen sein. Zur Reinigung eignen sich Reiniger A, Reiniger D und Kunststoffreiniger -D 195 850 A1-. Das Auftragen der Polyurethan-Klebedichtmasse -AKD 476 KD5 05- aus einer 310-ml-Kartusche erfolgt mit einer Handpistole oder einer Druckluftpistole. Die 310-ml-Folienkartuschen werden mit der Kartuschenpistole -VAG1628- oder der Druckluft-Kartuschenpistole -VAG1761/1- verwendet. Für den Druckluftauftrag ist ein Druck von 2 bis 5 bar erforderlich. Niedrige Materialtemperaturen der Dichtmasse erhöhen deren Viskosität. Dadurch sinkt die Spritzrate. Um dies zu vermeiden, ist die Dichtmasse vor Verarbeitungsbeginn auf geeignete Weise auf die richtige Temperatur zu bringen. Ist der Untergrund zu kalt, kann sich Kondenswasser bilden, wenn die Temperatur unter dem Taupunkt liegt. Dies ist zu vermeiden, indem der Untergrund vorab erwärmt wird. Nach der Verarbeitung kann die Polyurethan-Klebedichtmasse -AKD 476 KD5 05- mit einem Fugenglätter oder einem Spachtel geglättet werden, die zuvor mit Wasser mit geringer Oberflächenspannung angefeuchtet wurden. Sind die Fugenkanten mit Klebeband abgeklebt, wird das Band einfach mit einem Spachtel abgezogen. Zum Entfernen von nicht ausgehärteter Klebedichtmasse von Werkzeugen wird die Verwendung von Reiniger D empfohlen.

Lackierverfahren

Die Polyurethan-Klebedichtmasse -AKD 476 KD5 05- kann im Nass-in-Nass-Verfahren mit Ein- und Zweikomponenten-Reparaturlacken auf Alkydharz-Acryl-Basis sowie mit allen Original-Reparaturlacken überlackiert werden. Nitro-Reparaturlacke aus Spraydosen sowie Lacke, Verdünnungen und Härter mit Alkoholanteil sind mit dem Klebedichtmaterial nicht verträglich (keine Aushärtung). Korrosionsschutzgrundierungen dürfen nur auf ausgehärtetes Material aufgetragen werden, da sie durch Dampfdiffusion meist stark beeinträchtigt werden. Wird die Trocknung durch einen Trockenofen oder einen IR-Trockenstrahler beschleunigt, ist eine Vorreaktions- bzw. Wartezeit von mindestens 30 Minuten einzuhalten. Erst danach darf das überlackierte Klebedichtmaterial erwärmt werden. Die maximal zulässige Temperatur für nicht ausgehärtetes Material beträgt +90 °C (194 °F) für eine Stunde.

Unverträglichkeit

Der Polyurethan-Klebedichtstoff -AKD 476 KD5 05- haftet nicht auf Dichtstoffen mit einer Basis aus MS-Polymer und silanmodifiziertem Polymer. Wird der ausgehärtete Polyurethan-Klebedichtstoff -AKD 476 KD5 05- dagegen auf MS-Polymer- und silanmodifizierter Polymerbasis verarbeitet, ist die Haftung gut.

Technische Daten

Farbe Weiß, grau, schwarz
Geruch Geruchsklasse (im ausgehärteten Zustand geruchsneutral)
Konsistenz Pastös, Auftrag mit Pinsel oder Spachtel
Stabilität Verläuft auf der Oberfläche leicht
Filmbildungstyp (Standardklima nach DIN 50014) 15 bis 45 Minuten bei +23 °C (73,4 °F) und einer relativen Luftfeuchtigkeit von 50 %
Aushärtegeschwindigkeit (Standardklima nach DIN 50014) ca. 5,5 mm / 24 Stunden bei +23 °C (73,4 °F) und einer relativen Luftfeuchtigkeit von 50 %
Volumenänderung ca. -6 %
Verarbeitungstemperatur +5 °C bis +35 °C (41 bis 95 °F)
Verarbeitungstemperatur -40 °C bis +70 °C (-40 bis 158 °F) (begrenzt: 24 Stunden bei +80 °C (176 °F), kurzzeitig: 1 Stunde bei +120 °C (248 °F))

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