Frenado seguro

Su vehículo BMW está equipado de serie con el sistema ABS. Cuando las circunstancias lo requieran, se recomienda frenar con fuerza, pisando el pedal a fondo. Como el vehículo mantiene la maniobrabilidad, puede sortear tranquilamente los obstáculos que se presenten.

La pulsación del pedal de freno junto con el ruido que produce el sistema hidráulico al funcionar indican al conductor que la frenada está siendo controlada por el ABS.

Con tiempo húmedo

Con tiempo húmedo o lluvia intensa, conviene pisar ligeramente el pedal de freno de vez en cuando. Al hacerlo, asegúrese de que sus acciones no obstaculicen a otros usuarios de la vía. Los discos y las pastillas de freno se secarán con el calor generado al frenar y actuarán sin demora en el momento necesario.

Conducción en pendiente descendente

Para evitar el sobrecalentamiento y la pérdida de eficacia de los frenos en descensos largos o pronunciados, elija una marcha con la que tenga que frenar lo menos posible. Incluso una presión ligera pero prolongada sobre el pedal puede provocar un calentamiento y desgaste intensos de los mecanismos de freno, hasta el fallo del sistema de frenos.◄

Al reducir a una marcha inferior (hasta primera), puede aumentar el efecto de frenado del motor. Así se evita sobrecargar los frenos. Sobre el manejo manual de la caja de cambios automática.

Nunca circule con el embrague pisado, con la palanca de cambios en punto muerto y con el motor apagado. En punto muerto no hay conexión rígida con el motor, y con el motor apagado no funcionan los servofrenos ni la dirección asistida.

Junto a los pedales de freno y acelerador no debe haber alfombrillas ni otros objetos que puedan impedir su recorrido.◄

Corrosión de los discos de freno

El uso intensivo de los frenos de disco favorece su autolimpieza. Por ello, un kilometraje reducido, paradas prolongadas y una baja carga del sistema de frenos crean condiciones favorables para la aparición de corrosión en los discos de freno y la contaminación de las pastillas.

Al frenar, los discos cubiertos de corrosión provocan vibraciones que, a menudo, no pueden eliminarse ni siquiera pisando el pedal de freno durante mucho tiempo.