Gestión de la carga de la batería

El vehículo cuenta con un sistema de gestión de energía eléctrica (EPM) que estima la temperatura y el estado de carga de la batería. Luego ajusta el voltaje para lograr el mejor rendimiento y una mayor vida útil de la batería.

Cuando el estado de carga de la batería es bajo, el voltaje se eleva ligeramente para recuperar rápidamente la carga.

Cuando el estado de carga es alto, el voltaje se reduce ligeramente para evitar la sobrecarga. Si el vehículo tiene un voltímetro o una pantalla de voltaje en el Centro de información del conductor (DIC), es posible que vea que el voltaje sube o baja. Esto es normal. Si hay un problema, aparecerá una alerta.

La batería puede descargarse en ralentí si las cargas eléctricas son muy altas. Esto ocurre en todos los vehículos.

Esto se debe a que el generador (alternador) puede no girar lo suficientemente rápido en ralentí como para producir toda la energía necesaria para cargas eléctricas muy altas.

Una carga eléctrica alta se produce cuando están encendidos varios de los siguientes elementos, por ejemplo: faros, luces de carretera, faros antiniebla, desempañador del vidrio trasero, ventilador del climatizador a alta velocidad, asientos calefactados, ventiladores del motor, remolques y dispositivos conectados a las tomas de corriente de accesorios.

El EPM evita la descarga excesiva de la batería. Para ello, equilibra la salida del generador con las necesidades eléctricas del vehículo.

Puede aumentar la velocidad de ralentí del motor para generar más potencia cuando sea necesario. También puede reducir temporalmente la demanda de energía de algunos accesorios.

Normalmente, estas acciones ocurren por pasos o niveles, sin que se noten. En casos poco frecuentes, en los niveles más altos de acción correctiva, esta acción puede ser perceptible para el conductor. Si ocurre, puede aparecer un mensaje en el DIC y se recomienda que el conductor reduzca al máximo las cargas eléctricas.

Consulte Mensajes de voltaje de la batería y de carga.