Mandos de iluminación exterior

Dispositivo de selección y mando de las distintas luces delanteras y traseras que garantiza la iluminación del vehículo.

Alumbrado principal

Las distintas luces delanteras y traseras del vehículo están diseñadas para adaptar progresivamente la visibilidad del conductor según las condiciones climáticas:

• luces de posición, para ser visto,
• luces de cruce, para ver sin deslumbrar a los demás conductores,
• luces de carretera, para ver bien cuando la vía está despejada.

Alumbrado adicional

Existen otras luces para adaptarse a condiciones particulares de conducción:

• un piloto antiniebla trasero, para ser visto desde lejos,
• faros antiniebla delanteros, para ver aún mejor,
• luces direccionales, para ver mejor en las curvas,
• luces diurnas, para ser visto de día.

Programaciones

Asimismo, hay disponibles distintos modos de mando automático de la iluminación según las siguientes opciones:

• iluminación de acompañamiento,
• encendido automático,
• iluminación direccional.

En determinadas condiciones climáticas (temperatura baja, humedad), es normal que aparezca vaho en la superficie interna del cristal de los faros delanteros y de los pilotos traseros; este desaparece unos minutos después de encender las luces.

Mandos manuales

Mandos manuales

Los mandos de encendido los acciona directamente el conductor mediante el anillo A y la palanca B.

1. Anillo de selección del modo de alumbrado principal: gírelo para colocar el símbolo deseado frente a la marca.

Luces apagadas.

Encendido automático de luces.

Solo luces de posición.

Luces de cruce o de carretera.

2. Palanca de inversión de luces: tírela para alternar el encendido de las luces de cruce y las luces de carretera.

En los modos luces apagadas y luces de posición, el conductor puede encender directamente las luces de carretera («ráfagas») mientras mantenga la palanca tirada.

Indicadores

El encendido del testigo correspondiente en el cuadro de instrumentos confirma la activación del alumbrado seleccionado.

3. Anillo de selección de los faros antiniebla.

Funcionan con las luces de posición, de cruce y de carretera.

Modelo con solo faro antiniebla trasero

Modelo con solo faro antiniebla trasero

• 1.ª pulsación hacia delante: encendido del piloto antiniebla trasero.
• 1.ª pulsación hacia atrás: apagado del piloto antiniebla trasero.

Modelo con faros antiniebla delanteros y traseros

Modelo con faros antiniebla delanteros y traseros

• 1.ª pulsación hacia delante: encendido de los faros antiniebla delanteros.
• 2.ª pulsación hacia delante: encendido del piloto antiniebla trasero.
• 1.ª pulsación hacia atrás: apagado del piloto antiniebla trasero.
• 2.ª pulsación hacia atrás: apagado de los faros antiniebla delanteros.

Con tiempo despejado o lluvia, de día o de noche, está prohibido circular con los faros antiniebla delanteros y los pilotos antiniebla traseros encendidos. En estas situaciones, la potencia de sus haces puede deslumbrar a los demás conductores. Deben utilizarse únicamente con niebla o nevada. En estas condiciones climáticas, le corresponde encender manualmente los faros antiniebla y las luces de cruce, ya que el sensor de luminosidad puede detectar una luz suficiente. No olvide apagar los faros antiniebla delanteros y los pilotos antiniebla traseros en cuanto dejen de ser necesarios. Olvido de apagado de las luces

Al abrir una puerta delantera suena una señal acústica que avisa al conductor de que ha olvidado apagar el alumbrado del vehículo, con el contacto quitado y en modo de encendido manual de las luces.

En este caso, al apagar las luces se detiene la señal acústica.

Con el contacto quitado, si las luces de cruce permanecen encendidas, se apagarán automáticamente al cabo de treinta minutos para no descargar la batería.

Luces diurnas

Sistema que enciende luces específicas en la parte delantera para ser visto de día.

Se encienden automáticamente y de forma permanente, con el motor en marcha, si:

• La función está activada * en el «Menú General» de la pantalla del cuadro de instrumentos.
• El mando de alumbrado está en la posición 0 o AUTO.
• Todos los faros están apagados.

Puede desactivar * la función desde el «Menú General» de la pantalla del cuadro de instrumentos.

Alumbrado de acompañamiento manual

El mantenimiento temporal del encendido de las luces de cruce, tras quitar el contacto del vehículo, facilita la salida del conductor con poca luz.

Alumbrado de acompañamiento manual

Puesta en servicio

• Con el contacto quitado, realice un «destello de faros» con el mando de alumbrado.
• Un nuevo «destello de faros» detiene la función.

Apagado

La iluminación de acompañamiento manual se apaga automáticamente al cabo de un tiempo determinado.

Encendido automático

Las luces de posición y de cruce se encienden automáticamente, sin intervención del conductor, al detectar poca luz exterior o en determinados casos de activación de los limpiaparabrisas.

En cuanto la luminosidad vuelve a ser suficiente o tras detener los limpiaparabrisas, las luces se apagan automáticamente.

Encendido automático

Puesta en servicio

• Gire el anillo A a la posición «AUTO». El encendido automático va acompañado de un mensaje en la pantalla del cuadro de instrumentos.

Apagado

• Gire el anillo A a una posición distinta de «AUTO».

  El apagado va acompañado de un mensaje en la pantalla del cuadro de instrumentos.

Asociado con el alumbrado de acompañamiento automático

La asociación con el encendido automático aporta a la iluminación de acompañamiento las siguientes posibilidades adicionales:

• selección de la duración del mantenimiento de la iluminación durante 15, 30 o 60 segundos en los ajustes del vehículo del menú de configuración de la pantalla del cuadro de instrumentos,
• activación automática de la iluminación de acompañamiento cuando el encendido automático está en funcionamiento.

Anomalía de funcionamiento

En caso de fallo del sensor de luminosidad, las luces se encienden, aparece un mensaje en la pantalla del cuadro de instrumentos y suena una señal acústica.

Consulte a la red CITROËN.

En niebla o nevada, el sensor de luminosidad puede detectar una luz suficiente. Por tanto, las luces no se encenderán automáticamente. No tape el sensor de luminosidad, acoplado al sensor de lluvia y situado en el centro del parabrisas, detrás del retrovisor interior; de lo contrario, las funciones asociadas dejarían de controlarse.