Procedimientos generales: comprobación de la descarga de la batería

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Haga clic aquí para ver la prueba de consumo parásito.

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   Si está equipado, desactive la función de detección de proximidad.
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   Asegúrese de que se pueda acceder a la caja de fusibles sin encender la luz interior ni la luz del compartimento del motor.
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   Conduzca el vehículo durante un mínimo de 5 minutos a una velocidad superior a 48 km/h para activar los sistemas del vehículo.
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   Deje el vehículo con el encendido apagado durante un mínimo de 75 minutos (según la región) para que los módulos completen el tiempo de espera y se apaguen.
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   Conecte un puente fusible (30 A) entre el cable negativo de la batería y el borne negativo de la batería para evitar que los módulos se reinicien.
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   Desconecte el cable negativo de la batería del borne negativo sin interrumpir la conexión del puente fusible.
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   Conecte el multímetro entre el cable negativo de la batería y el borne negativo de la batería.
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   Retire el puente fusible.
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   Si hay batería(s) auxiliar(es), asegúrese de desconectar la(s) batería(s) auxiliar(es) al medir el consumo de corriente con la batería principal, para garantizar que el medidor o la sonda amperimétrica inductiva mida todos los consumos de corriente presentes. Desconecte la(s) batería(s) auxiliar(es).
   Consulte: Desconexión y conexión de la batería (414-01 Batería, instalación y cables, procedimientos generales).
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    Tenga en cuenta el consumo de corriente. El consumo varía de un vehículo a otro según el equipamiento. Compare con un vehículo similar como referencia.
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    Si el consumo de corriente es demasiado alto, retire los fusibles de la caja de fusibles principal uno a uno y observe la caída de corriente.
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    Cuando la corriente baje a un nivel aceptable tras retirar un fusible, se habrá detectado el circuito que causa el consumo excesivo. Vuelva a instalar el fusible y deje el vehículo con la llave extraída del contacto durante un mínimo de 75 minutos (según la región) para que los módulos vuelvan a completar el tiempo de espera y apagarse.
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    El consumo excesivo puede aislarse retirando los fusibles de los subsistemas y desconectando componentes. No vuelva a instalar los fusibles ni conecte los componentes hasta que finalice la prueba. Para aislar correctamente cada circuito, puede ser necesario retirar todos los fusibles, instalar uno, observar la corriente, retirarlo e instalar el siguiente. Continúe este proceso con cada fusible.
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    Si el consumo excesivo está relacionado con un módulo específico, compruebe si las entradas del módulo son la causa. Consulte la descripción y funcionamiento del sistema y componente correspondiente para determinar las entradas (cableadas o mensajes de red) recibidas por el módulo.
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    Consulte el manual de diagramas de cableado para localizar los circuitos alimentados directamente por la batería sin pasar por la caja de fusibles principal u otras cajas de fusibles. Si el consumo sigue siendo excesivo, desconecte estos circuitos hasta localizar el consumo. Desconecte el/los alternador(es) de las conexiones eléctricas y repita la prueba si no se detecta el consumo. El/los alternador(es) puede(n) tener un cortocircuito interno que provoque una fuga de corriente.
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    Si el vehículo tiene función de elevalunas de un toque, realice la inicialización del motor tras desconectar el cable negativo de la batería del borne negativo de la batería.
    Consulte: Inicialización de los elevalunas eléctricos de las puertas — vehículos con: Apertura y cierre de ventanillas delanteras de un toque (501-11 Cristales, marcos y mecanismos, procedimientos generales).