Ford Fiesta Test
Carrocería y pintura

Sistema de carrocería. Diagnóstico y pruebas

En este manual: Carrocería y pintura
Información de servicio — 27Suspensión — 48Transmisión — 9Sistema de frenos — 52Dirección — 21Motor — 140Caja de cambios manual, embrague, caja de transferencia y bloque de transferencia — 48Sistema de escape — 6Sistema de combustible — 21Sistema de climatización — 58Instrumentos y sistemas de advertencia — 26Batería y sistema de carga — 20Sistemas de información y entretenimiento — 41Iluminación — 29Distribución de energía — 11Grupo de funciones electrónicas — 30Carrocería y pintura — 275Bastidor y montaje — 3
~9min de lectura

Tabla de síntomas

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Fugas de polvo y agua

La mayoría de las fugas de polvo y agua se deben a la ausencia o instalación incorrecta del sellador de la carrocería o de los componentes. El origen de la fuga se localiza:

  • presurizando el vehículo y comprobando con agua jabonosa.
    • Localice y tape los orificios de ventilación de la carrocería.
    • Ponga el motor del ventilador en la posición HI.
    • Desactive la recirculación de aire.
    • Cierre las ventanas y las puertas.
    • Abra el capó y rocíe agua jabonosa sobre las costuras y los casquillos de la carrocería. Asegúrese de comprobar las zonas alrededor del montante delantero del guardabarros y la zona de fijación del capó.
    • Compruebe si hay burbujas.
  • inspeccione si hay rastros de polvo o agua cerca de la zona en cuestión y por encima de ella.
  • retire cualquier revestimiento o alfombra en la zona general de la fuga.
  • pruebas de carretera o pruebas de agua del vehículo.
  • coloque una luz intensa debajo del vehículo, retire cualquier revestimiento o alfombra necesarios e inspeccione el interior de la carrocería en busca de uniones y líneas de soldadura.

Ruido del viento

La mayoría de las fugas de ruido del viento se producen en las esquinas de las ventanas o en las puertas. El ruido del viento se detecta al conducir el vehículo a velocidad de autopista o a la velocidad indicada por el cliente. El vehículo debe conducirse en 4 direcciones diferentes, con las ventanas cerradas, la radio apagada y el motor del ventilador del aire acondicionado apagado.

Chirridos y traqueteo

Los chirridos y ruidos de traqueteo suelen deberse a piezas sueltas, contacto o movimiento relativo entre dos superficies, o a cables y conectores sueltos. La fuente del ruido puede localizarse deteniendo manualmente el movimiento de la pieza sospechosa, o mediante materiales amortiguadores o de bajo coeficiente de fricción.

Tabla de síntomas: sistema del vehículo - información general


Condición Posibles causas Acción
Ruido de corriente de aire/viento y filtración de agua en el perímetro de la puerta Junta suelta Sujete la junta PINCH para mejorar la fijación en la brida de la junta.
Junta instalada incorrectamente INSTALE la junta.
Puerta desalineada REALICE el ajuste de la puerta. VERIFIQUE las holguras de la puerta y el marco de la puerta, y AJUSTE si es necesario.
CONSULTE: Alineación de la puerta delantera (501-03 Cierre de carrocería, Procedimientos generales).
CONSULTE: Alineación de la puerta trasera (501-03 Cierre de carrocería, Procedimientos generales).
Moldura del umbral instalada incorrectamente VUELVA A INSTALAR la moldura.
El burlete o los pasadores de presión están dañados. INSTALE un burlete y pasadores de presión nuevos.
Juntas de chapa metálica en la puerta o en el marco de la puerta SELLE las fugas con junta de silicona y sellador.
Corriente de aire/ruido del viento y filtración de agua alrededor del cristal de la ventana El cristal de la puerta está desplazado. AJUSTE el cristal de la puerta.
La guía del cristal está instalada incorrectamente o no completamente. REINSTALE el elevalunas. Si es necesario, INSERTE espuma en el soporte del cristal.
Trayectoria de fuga alrededor del cristal. INSTALE el cordón de espuma detrás del cristal.
El canal del cristal está muy abierto. SUJETE el canal del cristal para reducir el tamaño de la abertura.
La guía del cristal está dañada. INSTALE el nuevo cristal.
CONSULTE: Guía superior del cristal de la puerta delantera (Cristal 501-11, Marcos y mecanismos, Desmontaje e instalación).
CONSULTE: Guía superior del cristal de la puerta trasera (Cristal 501-11, Marcos y mecanismos, Desmontaje e instalación).
El material sobrante en las esquinas del cristal forma pliegues. REINSTALE el elevalunas. INSTALE la pieza nueva según sea necesario.
CONSULTE: Guía superior del cristal de la puerta delantera (Cristal 501-11, Marcos y mecanismos, Desmontaje e instalación).
CONSULTE: Guía superior del cristal de la puerta trasera (Cristal 501-11, Marcos y mecanismos, Desmontaje e instalación).
La abertura interior del cristal muestra el borde sin tocar la chapa metálica. REINSTALE el elevalunas. INSTALE la pieza nueva según sea necesario.
CONSULTE: Guía superior del cristal de la puerta delantera (Cristal 501-11, Marcos y mecanismos, Desmontaje e instalación).
CONSULTE: Guía superior del cristal de la puerta trasera (Cristal 501-11, Marcos y mecanismos, Desmontaje e instalación).
La abertura exterior del cristal muestra el borde en la puerta trasera sin tocar la chapa metálica. REINSTALE el conjunto de la guía fija del cuarto de cristal. INSTALE la pieza nueva según sea necesario.
La moldura del pilar central de la puerta se ha desplazado, lo que provoca la deformación de los cristales. REPOSICIONE la moldura para que el canal del cristal entre correctamente en el conducto.
El refuerzo interior está lleno en exceso, lo que crea una holgura entre el cristal y el marco del cristal. INSTALE el burlete interior y INSTALE la espuma. El cordón detrás del borde interior del cristal pasa sobre el burlete. INSTALE un cristal nuevo si es necesario.
Corriente de aire/ruido del viento y filtración de agua en la línea de cinturón interior El burlete de la línea de cinturón está mal instalado en la brida. AJUSTE el burlete (no doble la brida).
Sin contacto con el cristal lateral. AJUSTE el cristal de la puerta.
Falta de contacto con las pistas del cristal en ambos extremos del burlete de la línea de cintura AJUSTE el burlete de la línea de cintura o AÑADA espuma en los extremos del burlete.
El burlete de la línea de cinturón está dañado. INSTALE un burlete nuevo.
Corriente de aire/ruido del viento y filtración de agua en la línea de cinturón exterior El burlete de la línea de cinturón está mal instalado en la brida (sin contacto con el cristal). AJUSTE el burlete.
El sello de la línea de cintura no toca el cristal AJUSTE el cristal de la puerta.
Falta de contacto con las pistas del cristal en ambos extremos del burlete de la línea de cintura AJUSTE el burlete de la línea de cintura o AÑADA espuma en los extremos del burlete.
El burlete de la línea de cinturón está dañado. INSTALE un burlete nuevo.
Corriente de aire/ruido del viento en la manija interior de la puerta/abertura del altavoz Orificio en la pantalla contra la intemperie SELLE el orificio con cinta adecuada.
Protector contra la intemperie desplazado PIEZA ORIGINAL pantalla contra la intemperie. INSTALE una pantalla nueva si el adhesivo sensible a la presión no funciona.
Sello del tirador exterior de la puerta desplazado o dañado ALINEE o INSTALE un sello nuevo, si es necesario.
Altavoz o sello del altavoz ausente o dañado REPARE el sello del altavoz o INSTALE un altavoz de puerta nuevo.
Ruido de corriente de aire o viento y filtración de agua en el piso y en los pasacables Tapones o casquillos ausentes o dañados VERIFIQUE que los tapones o casquillos estén correctamente instalados y no dañados. INSTALE tapones o casquillos nuevos, si es necesario.
Ruido de la carretera Aisladores de mástic ausentes VERIFIQUE si faltan aisladores de mástic.
Aisladores de carrocería ausentes VERIFIQUE si faltan aisladores de carrocería.
Chirrido en la carrocería/puertas y el tablero de instrumentos Cables sueltos VERIFIQUE que todos los cables y conductores estén correctamente tendidos e insertados en los clips correctos.
Objetos o componentes sueltos en los huecos de las puertas y en los paneles laterales del revestimiento de los pilares COMPRUEBE las puertas golpeando suavemente debajo de la puerta con un martillo de goma y escuchando si hay traqueteo en la puerta y en los pilares. RETIRE o APRIETE los objetos/componentes sueltos.
Zumbido de los componentes del tablero de instrumentos IDENTIFIQUE qué componentes del tablero de instrumentos zumban. APRIETE o FIJE los componentes según sea necesario. AGREGUE espuma o fieltro según sea necesario si el ruido persiste.
Orificios de drenaje de las puertas para recoger agua Orificios obstruidos con suciedad o resina de carretera LIMPIE los orificios de drenaje de objetos extraños con un punzón o un destornillador. COMPRUEBE los orificios de drenaje regularmente.
Ruido del viento del espejo retrovisor exterior Carcasa del espejo exterior desplazada ALINEE con los bordes recubiertos tipo teja para el flujo de aire, sin huecos.
Junta del panel sail del espejo doblada o desplazada REINSTALE girando y alineando correctamente la junta.
Tapa de la carcasa del espejo instalada incorrectamente REINSTALE con los bordes recubiertos tipo teja para el flujo de aire.
Fuga de aire por la bisagra de la carcasa del retrovisor INSERTE completamente el retrovisor en la posición de trabajo. UTILICE espuma para bloquear el paso de aire por la bisagra.
Revestimiento interior del panel sail instalado incorrectamente REINSTALE el acabado del parasol. AJUSTE la guarnición de la puerta.
Junta o barrera interior del panel sail instalada incorrectamente INSTALE la cubierta decorativa, alineando correctamente la junta/barrera.
Trayectoria del aire a través de los orificios del mazo de cables o de las fijaciones SELLE las vías de aire con espuma/cinta.
Orificio de fijación abierto en la carcasa del espejo o en el panel sail INSTALE una tapa nueva si falta.
La cubierta de acabado de la carcasa del retrovisor queda al ras con la carcasa, provocando silbido INSTALE un espejo exterior nuevo.
VEA: Espejo exterior (501-09 Espejos retrovisores, Desmontaje e instalación).
Golpeteo/vibración del espejo retrovisor exterior Tuercas de fijación del espejo flojas APRIETE las tuercas de montaje del retrovisor.
VEA: Retrovisor exterior (501-09 Retrovisores, Desmontaje e instalación).
Deflector de aire / protectores contra piedras del mercado de accesorios Si es posible, RETIRE el deflector/protector contra piedras no original y luego realice una PRUEBA DE CARRETERA con el vehículo. Si el problema ya no está presente, INFORME al cliente de que el componente de posventa causó la preocupación.
Corriente de aire/ruido del viento y filtración de agua en todo el perímetro del cristal fijo Huecos en el cordón de sellador APLIQUE sellador aprobado.
El aire sube por la moldura del parabrisas a lo largo del montante delantero INSTALE el cordón de espuma a lo largo de todo el montante delantero.
Huecos en el cordón de sellador del parabrisas/luneta trasera VUELVA A SELLAR el parabrisas/luneta trasera.
VEA: Sellado del parabrisas (501-11 Cristales, Marcos y Mecanismos, Procedimientos generales).
VEA: Sellado de la luneta trasera — 4 puertas (501-11 Cristales, Marcos y Mecanismos, Procedimientos generales).
Parabrisas/luneta trasera desalineado o instalado incorrectamente REINSTALE el parabrisas/luneta trasera.
VEA: Parabrisas (501-11 Cristales, Marcos y Mecanismos, Desmontaje e instalación).
VEA: Luneta trasera — 4 puertas (501-11 Cristales, Marcos y Mecanismos, Desmontaje e instalación).
VEA: Cristal de cuarto delantero (501-11 Cristales, Marcos y Mecanismos, Desmontaje e instalación).
VEA: Cristal de cuarto trasero — 5 puertas (501-11 Cristales, Marcos y Mecanismos, Desmontaje e instalación).
Sello del capó trasero en la base del parabrisas desalineado/dañado ALINEE o INSTALE un sello nuevo, si es necesario.
Luz de freno elevada central INSPECCIONE la junta de la luz de freno elevada. REPARE o INSTALE según sea necesario.
Aplicación en el montante delantero a lo largo del borde superior del parabrisas COMPRUEBE si los clips de montaje presentan daños y REINSTALE la pieza. INSTALE una pieza nueva si es necesario.
Corriente de aire/ruido del viento y filtración de agua en el perímetro de la puerta trasera/compartimento de carga Junta suelta CONECTE el portador del sello para mejorar la sujeción en la brida del sello o INSERTE espuma en el portador.
Sello desalineado o instalado incorrectamente REINSTALE el sello.
Portón trasero/puerta de carga desalineado REALINEE la tapa del maletero. COMPRUEBE que la tapa del maletero encaje en la abertura de la carrocería y AJUSTE si es necesario. PIEZA ORIGINAL portón trasero. Compruebe si el portón trasero encaja en la abertura de la carrocería y AJUSTE si es necesario.
VEA: Alineación del portón trasero (501-03 Cierres de carrocería, Procedimientos generales).
Moldura del umbral desalineada INSTALE la BARRA PIVOTANTE.
El burlete o los pasadores de presión están dañados. INSTALE un sello nuevo o clips de empuje.
Corriente de aire/fuga de agua o ruido del panel de la abertura del techo Panel de apertura del techo/componentes Consulte la Tabla de síntomas: NVH para diagnóstico.
Consulte: Panel de apertura del techo (Panel de apertura del techo 501-17, diagnóstico y pruebas).
Ruido del viento causado por el flujo de aire sobre o detrás de los paneles de la carrocería Guardabarros (protector de salpicaduras) desalineado PIEZA ORIGINAL protector de salpicaduras del guardabarros.
Panel de carrocería desalineado (borde abierto) ALINEE el panel de carrocería correspondiente.
Capó desalineado (ras delantero) COMPRUEBE las holguras y el ajuste del capó. AJUSTE el capó si es necesario.
VEA: Alineación del capó (501-03 Cierres de carrocería, Procedimientos generales).
Ruido en el borde de la parrilla delantera APLIQUE espuma en los huecos detrás de las lamas.
Ruido del viento causado por la rejilla del radiador abatible La parrilla entra en contacto con el borde delantero del capó Si es posible, AJUSTE el panel de rejilla delantero abatible para eliminar el ruido del viento.
Bordes afilados debidos a defectos de material ELIMINE los bordes afilados (sin daños visibles en la superficie).
Ruido del viento de la ventilación de escape (ventilación de la carrocería) Carcasa del respiradero instalada incorrectamente VUELVA A INSTALAR la carcasa del extractor de aire.
Carcasa del respiradero o compuerta dañada INSTALE un nuevo ventilador de extracción.
Ruido del viento del protector antiinsectos/parasol exterior del parabrisas Turbulencia causada por la ubicación y la forma DETERMINE si el componente es una pieza original del fabricante (OEM) o de posventa. Si es de posventa, ASESORE al cliente en consecuencia. Si es una pieza original del fabricante (OEM), VERIFIQUE la instalación correcta. Si el ruido es anormal, REPARE o INSTALE uno nuevo según sea necesario.
Ruido del viento del panel del capó (pantalla de lámina) El borde de goma de la rejilla del cowl no toca el parabrisas REINSTALE la pieza. Si la pieza sigue sin encajar, COMPRUEBE si los clips de montaje están dañados. INSTALE una pieza nueva si es necesario.

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Un test rápido sobre el Ford Fiesta: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.