Descripción y funcionamiento

Descripción

Las emisiones de escape (CO, HC, NOx) se controlan mediante una combinación de modificaciones del motor y la adición de componentes de control especiales. Las modificaciones de la cámara de combustión, el colector de admisión, el árbol de levas y el sistema de encendido constituyen el sistema de control básico. Estos elementos se han integrado en un sistema de alta eficiencia que controla las emisiones de escape manteniendo una buena capacidad de conducción y economía de combustible. Sistema de control de la mezcla aire-combustible [Sistema de inyección multipunto de combustible (MFI)] El sistema MFI utiliza señales del sensor de oxígeno calefactado para activar y controlar el inyector instalado en el colector de cada cilindro, ajustando así con precisión la relación aire-combustible y reduciendo las emisiones. Esto, a su vez, permite que el motor produzca gases de escape de composición adecuada, lo que posibilita el uso del catalizador de tres vías. El catalizador de tres vías convierte los tres contaminantes [hidrocarburos (HC), monóxido de carbono (CO) y óxidos de nitrógeno (NOx)] en sustancias inocuas. El sistema MFI tiene dos modos de funcionamiento.

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   En lazo abierto, la relación aire/combustible se controla mediante la información preprogramada en la ECM.
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   En lazo cerrado, la relación aire/combustible se controla continuamente por la ECM en función de la información recibida del sensor de oxígeno calefactado.