Presión recomendada de los neumáticos en frío

La presión de todos los neumáticos (incluido el de repuesto) debe comprobarse con los neumáticos en frío. «Neumáticos en frío» significa que el vehículo no ha sido utilizado durante al menos tres horas o que se ha recorrido menos de 1 milla (1,6 km).

La presión de los neumáticos calientes suele superar la presión recomendada en frío en 4 a 6 psi (28 a 41 kPa). No reduzca la presión de los neumáticos calientes para ajustarla, ya que quedará por debajo del valor correcto. Para la presión recomendada de los neumáticos, consulte «Neumáticos y llantas» en el capítulo 8.

ADVERTENCIA

Mantenga la presión recomendada para lograr una mejor conducción, un mejor control del vehículo y un desgaste mínimo de los neumáticos.

Una presión excesiva o insuficiente puede reducir la vida útil de los neumáticos, afectar negativamente a la maniobrabilidad del vehículo y provocar una rotura repentina del neumático, lo que puede causar la pérdida de control del vehículo y un accidente.

Una presión muy baja puede provocar un calentamiento excesivo, con emisión de humo, desprendimiento de la banda de rodadura y otros fallos del neumático que pueden causar la pérdida de control del vehículo y un accidente. Este riesgo es mucho mayor en días calurosos y durante la conducción prolongada a alta velocidad.

PRECAUCIÓN

• La presión insuficiente provoca un desgaste excesivo, una mala maniobrabilidad y una menor economía de combustible. También puede deformar la llanta. Mantenga la presión de los neumáticos en los niveles correctos. Si un neumático necesita aire con frecuencia, haga que lo revise un concesionario HYUNDAI oficial.
• La presión excesiva provoca una conducción dura, un desgaste excesivo en el centro de la banda de rodadura y una mayor probabilidad de daños por peligros de la carretera.