Sistema de control de emisiones de escape

SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DE ESCAPE. El contenido de componentes tóxicos en los gases de escape (CO, HC, NOx) se controla mediante una combinación de modificaciones del motor y la adición de elementos de control especiales.

Las modificaciones de las cámaras de combustión, el colector de admisión, el árbol de levas y el sistema de encendido constituyen el sistema de control básico.

Los cambios mencionados se han integrado en un sistema eficaz que controla la reducción de emisiones tóxicas manteniendo una buena conducción del motor y economía de combustible.

SISTEMA DE CONTROL DE LA MEZCLA AIRE-COMBUSTIBLE [SISTEMA DE INYECCIÓN MULTIPUNTO DE COMBUSTIBLE (MFI)]

Utilizando las señales del sensor de oxígeno, el sistema de inyección multipunto de combustible (MFI) controla el momento de inicio y la duración de la apertura del inyector instalado en el colector de admisión de cada cilindro, a fin de obtener la composición óptima de la mezcla aire-combustible y reducir las emisiones tóxicas.

Gracias a ello, los gases de escape producidos por el motor tienen una composición específica que permite el uso de un convertidor catalítico de tres vías para reducir la concentración de sustancias tóxicas. El convertidor catalítico se utiliza para transformar tres grupos de sustancias nocivas ((1) hidrocarburos (HC), (2) monóxido de carbono (CO) y (3) óxidos de nitrógeno (NOx)) en sustancias inocuas.

El sistema de inyección multipunto de combustible (MFI) puede funcionar en dos modos:

1. Control sin retroalimentación de la composición de la mezcla aire-combustible ("open-loop"), que se realiza según los datos almacenados previamente en la unidad de control del motor.

2. Control con retroalimentación de la composición de la mezcla aire-combustible ("closed-loop"), que se realiza según las señales del sensor de oxígeno enviadas a la unidad de control del motor.