Sistema de control de emisiones

El sistema de control de emisiones de su vehículo está cubierto por una garantía limitada por escrito. Consulte la información de garantía incluida en el Manual del propietario y en el folleto de garantía de su vehículo.

Su vehículo está equipado con un sistema de control de emisiones que cumple con todas las normas de emisiones aplicables. Existen los siguientes tres sistemas de control de emisiones.

(1) Sistema de control de emisiones de gases del cárter
(2) Sistema de control de emisiones de vapores de combustible
(3) Sistema de control de emisiones de gases de escape

Para garantizar el correcto funcionamiento de los sistemas de control de emisiones, se recomienda que su vehículo sea revisado y mantenido por un concesionario HYUNDAI autorizado, de acuerdo con el programa de mantenimiento indicado en este manual.

AVISO

Para inspección y mantenimiento (con sistema de control electrónico de estabilidad) (ESC)

• Para evitar fallos de encendido del vehículo durante las pruebas en dinamómetro, desactive el sistema de control electrónico de estabilidad (ESC) pulsando el interruptor ESC (se enciende el indicador ESC OFF).
• Al finalizar la prueba en dinamómetro, vuelva a activar el sistema ESC pulsando de nuevo el interruptor ESC.

1. Sistema de control de emisiones del cárter

El sistema de ventilación positiva del cárter se utiliza para evitar la contaminación del aire por la salida de gases del cárter. Este sistema suministra aire fresco filtrado al cárter a través de la manguera de admisión de aire. Dentro del cárter, el aire fresco se mezcla con los gases del cárter, que después pasan por la válvula PCV al sistema de admisión.

2. Sistema de control de emisiones por evaporación de combustible, incluido el sistema de captación de vapores durante el repostaje a bordo (ORVR)

El sistema de control de emisiones por evaporación de combustible evita que los vapores de combustible escapen a la atmósfera. El sistema ORVR permite que los vapores del depósito de combustible sean dirigidos al bote de carbón activo durante el repostaje, evitando que escapen a la atmósfera.

Bote de carbón activo

Los vapores de combustible generados dentro del depósito de combustible son absorbidos y almacenados en el bote de carbón activo. Con el motor en marcha, los vapores de combustible absorbidos por el bote se aspiran hacia el colector de admisión a través de la válvula electromagnética de control de purga.

Válvula electromagnética de control de purga (PCSV)

La válvula electromagnética de control de purga es controlada por el módulo de control del motor (ECM). Cuando la temperatura del refrigerante del motor es baja en ralentí, la PCSV se cierra para que los vapores de combustible no entren en el motor. Una vez calentado el motor, durante la conducción normal la PCSV se abre para suministrar los vapores de combustible al motor.

3. Sistema de control de emisiones de escape

El sistema de control de emisiones de escape es un sistema de alta eficiencia que controla las emisiones de los gases de escape manteniendo un buen rendimiento del vehículo.

Si el motor arranca o no arranca, los intentos excesivos de volver a arrancar el motor pueden dañar el sistema de escape.

Precauciones con los gases de escape del motor (monóxido de carbono)

• El monóxido de carbono puede estar presente en otros gases de escape. Si percibe olor a humo de escape de cualquier tipo en el interior de su vehículo, conduzca con todas las ventanillas completamente abiertas. Haga revisar y reparar su vehículo de inmediato.

ADVERTENCIA

Los gases de escape del motor contienen monóxido de carbono (CO). Aunque es incoloro e inodoro, es peligroso y puede ser mortal si se inhala. Siga las instrucciones de esta página para evitar la intoxicación por monóxido de carbono.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA DE LA PROPOSICIÓN 65 DE CALIFORNIA

Los gases de escape del motor y una amplia variedad de componentes y piezas del vehículo, incluidos los componentes del interior, contienen sustancias químicas o las emiten, las cuales el Estado de California considera causantes de cáncer, defectos congénitos y otros daños reproductivos. Además, algunos líquidos contenidos en los vehículos y ciertos productos de desgaste de los componentes contienen o emiten sustancias químicas que el Estado de California conoce como causantes de cáncer, defectos congénitos u otros daños reproductivos.

• No haga funcionar el motor en espacios cerrados o confinados (por ejemplo, garajes) más de lo necesario para entrar o salir del vehículo.
• Cuando el vehículo se detenga en un lugar abierto durante más que un breve periodo con el motor en marcha, ajuste el sistema de ventilación (si es necesario) para que extraiga el aire del exterior hacia el interior del vehículo.
• Nunca permanezca sentado durante mucho tiempo en un vehículo estacionado o detenido con el motor en marcha.
• Si el motor se cala o no arranca, los intentos excesivos de volver a arrancar el motor pueden dañar el sistema de control de emisiones.

Precauciones para el uso de convertidores catalíticos

ADVERTENCIA

El sistema de escape y el convertidor catalítico están muy calientes durante y justo después del funcionamiento del motor. Para evitar LESIONES GRAVES o la MUERTE:

• No estacione, detenga ni conduzca el vehículo sobre o cerca de materiales inflamables, como hierba, vegetación, papel, hojas, etc. El sistema de escape caliente puede encender materiales inflamables bajo el vehículo.
• Manténgase alejado del sistema de escape y del convertidor catalítico, de lo contrario podría sufrir quemaduras. Además, no retire los protectores térmicos del sistema de escape, no selle los bajos del vehículo ni aplique recubrimientos anticorrosivos al vehículo. En determinadas condiciones, esto podría representar un riesgo de incendio.

Su vehículo está equipado con un convertidor catalítico de escape.

Para evitar daños en el convertidor catalítico y en su vehículo, tome las siguientes precauciones:

• Utilice únicamente combustible SIN PLOMO en los motores de gasolina.
• No conduzca el vehículo si observa signos de fallo del motor, como fallos de encendido o una pérdida notable de rendimiento.
• No use el motor de forma indebida ni lo someta a abusos. Ejemplos de uso indebido: remolcar con el motor apagado y descender por una pendiente pronunciada en marcha con el motor apagado.
• No mantenga el motor a régimen alto de ralentí durante periodos prolongados (5 minutos o más).
• No modifique ni interfiera en el funcionamiento de ninguna parte del motor o del sistema de control de emisiones. Todas las comprobaciones y ajustes deben ser realizados por un concesionario HYUNDAI autorizado.
• Evite conducir con el nivel de combustible muy bajo. Si se queda sin combustible, puede producirse fallo de encendido en el motor y una sobrecarga excesiva del catalizador.