Procedimiento de desconexión de alta tensión

Procedimiento de desconexión de alta tensión

Lea y cumpla obligatoriamente la «Información general de seguridad y precauciones» antes de realizar cualquier trabajo en el sistema de alta tensión. El incumplimiento de las instrucciones de seguridad puede provocar lesiones eléctricas graves.

Componentes de alto voltaje: conjunto de batería de alto voltaje, unidad de relé de potencia (PRA), ECU del BMS, unidad de control de potencia híbrida (HPCU), motor de accionamiento híbrido, HSG, compresor eléctrico de A/C, convertidor CC-CC de bajo voltaje (LDC), cable de alimentación, compresor eléctrico, etc.

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   Apague el encendido y desconecte el terminal negativo (-) de la batería auxiliar de 12 V.
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   Retire el enchufe de servicio.

   1. Retire la tapa del enchufe de servicio (A).

      

   2. Desenganche el gancho (A) y retire el enchufe de servicio (C) tirando de la palanca (B) en la dirección de la flecha.

      

      

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   Espere más de 5 minutos para que el condensador del sistema de alta tensión se descargue por completo.
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   Mida la tensión entre los terminales del inversor para confirmar que el condensador del inversor está totalmente descargado.

   1. Retire el conjunto del filtro de aire y el conducto (consulte Sistema mecánico del motor — «Filtro de aire»).
   2. Desconecte el cable de alimentación del inversor (A).

      

      Desconecte el cable de alimentación del inversor como se describe a continuación.

   3. Mida la tensión entre el terminal del inversor (+) y el terminal del inversor (-). Por debajo de 30 V: el circuito de alta tensión está correctamente desconectado. Por encima de 30 V: fallo en el circuito de alta tensión.

      

      

      Si la tensión medida supera los 30 V aunque el enchufe de servicio se haya retirado correctamente, puede existir un problema grave en el circuito de alta tensión. En este caso, consulte los DTC y no toque nunca el sistema de alta tensión.