Clasificación uniforme de calidad de neumáticos

Clasificaciones de calidad del DOT (Departamento de Transporte): todos los neumáticos para automóviles de pasajeros deben cumplir los requisitos federales de seguridad además de estas clasificaciones.

Las clasificaciones de calidad se encuentran, cuando corresponda, en el flanco del neumático, entre el hombro de la banda de rodamiento y el ancho máximo de la sección. Por ejemplo:

Desgaste 200 Tracción AA Temperatura A

Desgaste de la banda

La clasificación de desgaste de la banda es un valor comparativo basado en la velocidad de desgaste del neumático, probado en condiciones controladas sobre un circuito de prueba oficial especificado. Por ejemplo, un neumático con clasificación 150 se desgastaría una vez y media (1 1/2) más que un neumático con clasificación 100 en ese circuito. Sin embargo, el rendimiento relativo de los neumáticos depende de las condiciones reales de uso, y puede diferir significativamente de la norma debido a variaciones en los hábitos de conducción, las prácticas de mantenimiento, las diferencias en las características de la carretera y el clima.

Tracción AA, A, B y C

Las calificaciones de tracción, de mayor a menor, son AA, A, B y C. Estas calificaciones representan la capacidad del neumático para frenar sobre pavimento mojado, medida en condiciones controladas en superficies de prueba gubernamentales especificadas de asfalto y hormigón. Un neumático marcado con C puede tener un rendimiento de tracción deficiente.

ADVERTENCIA

La clasificación de tracción asignada a este neumático se basa en ensayos de frenado en línea recta y no incluye las características de aceleración, paso por curva, aquaplaning ni tracción máxima.

Temperatura A, B y C

Las clasificaciones de temperatura son A (la más alta), B y C, y representan la resistencia del neumático a la generación de calor y su capacidad para disipar el calor cuando se prueba en condiciones controladas en una rueda de prueba de laboratorio especificada en interiores. Una temperatura alta sostenida puede degradar el material del neumático y reducir su vida útil, y una temperatura excesiva puede provocar un fallo repentino del neumático. La clasificación C corresponde a un nivel de rendimiento que todos los neumáticos para automóviles de pasajeros deben cumplir según la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados n.º 109. Las clasificaciones B y A representan niveles de rendimiento superiores en la rueda de prueba de laboratorio a los mínimos exigidos por la ley.

ADVERTENCIA

La clasificación de temperatura de este neumático se establece para un neumático correctamente inflado y no sobrecargado. La velocidad excesiva, la presión insuficiente o la sobrecarga, por separado o en combinación, pueden provocar acumulación de calor y posible fallo del neumático.