Piso trasero, parte trasera

PARES DE APRIETE
fijación 1	2,1 daN.m
fijación 2	2,1 daN.m
fijación 3	2,1 daN.m
fijación 4	2,1 daN.m

La sustitución de esta pieza es una operación complementaria a la falda para colisión trasera; el desmontaje y montaje está relacionado con una incidencia (por ejemplo, mala estanqueidad).

Es un elemento estructural desmontable de material compuesto de poliéster preimpregnado (SMC).

En el método descrito a continuación encontrará las operaciones que hay que realizar para su sustitución completa.

Para las zonas de encolado, es necesario utilizar un sellador de referencia: 77 01 423 330.

La información sobre las piezas complementarias se tratará en sus capítulos respectivos (véase el índice).

REPARACIÓN

Para la reparación del panel exterior y del cajón, consulte el manual de reparación 502.

COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada individualmente.

Sustitución completa

DESMONTAJE

Para acceder a las fijaciones del piso, es necesario realizar las siguientes operaciones:

Retirar los guardabarros, fijaciones (A) y (B).

Retirar los tornillos de fijación inferiores (C) (un tornillo de fijación central y dos tornillos de fijación laterales a cada lado).

Retirar los pilotos traseros.

Retirar la grapa de fijación superior (D) del paragolpes.

Desencajar el paragolpes siguiendo la flecha (1) y, a continuación, retirarlo (flecha (2)).

El desmontaje del paragolpes trasero requiere la intervención de un segundo operario.

Desmontar:

• la alfombrilla del maletero,
• la rueda de repuesto y el gato.

Retirar el tornillo de fijación (E) del silenciador.

Desplazar el silenciador hacia abajo.

Retirar los tornillos de fijación (F) del protector térmico.

Desmontar el protector térmico.

Retirar los dos tornillos de fijación (G) del depósito y el tornillo de fijación inferior (H) del tubo de llenado.

Retirar todas las fijaciones del piso (1 a 4).

Introducir un cincel plano en la esquina trasera derecha del piso.

Hacer palanca con el cincel plano y despegar el piso con cuidado.

Nota: Durante la operación, corte el cordón de sellador con una herramienta cortante si el desmontaje presenta demasiada resistencia.

MONTAJE

Preparación de la pieza de recambio:

Retirar el cordón de adhesivo residual.

Con un paño que no suelte pelusa, limpiar las superficies de encolado con heptano.

Aplicar el sellador de estanqueidad según se indica en el esquema.

Preparación en el vehículo:

Retirar el cordón de adhesivo residual.

Con un paño que no suelte pelusa, limpiar las superficies de encolado con heptano.

ATENCIÓN

Para evitar cualquier riesgo de deterioro del cordón de sellador y facilitar el posicionamiento del piso durante el montaje, separar el depósito con un calzo de madera.

Proceder en orden inverso al desmontaje.

Esta intervención requiere dos operarios.

ATENCIÓN

Retirar cualquier exceso de sellador visible en el interior o en el exterior del vehículo.

Comprobar la correcta estanqueidad del piso desde los bajos.