Ajuste

SUGERENCIA:

• Utilice el mismo procedimiento para los lados derecho e izquierdo.
• El procedimiento indicado a continuación corresponde al lado izquierdo.

1. PREPARACIÓN DEL VEHÍCULO PARA EL AJUSTE DE LA ORIENTACIÓN DE LOS FAROS

(a) Prepare el vehículo:

• Asegúrese de que no haya daños en la carrocería alrededor de los faros.
• Llene el depósito de combustible.
• Asegúrese de que el aceite esté lleno hasta el nivel especificado.
• Infle los neumáticos a la presión adecuada.
• Descargue el maletero y el vehículo, asegurándose de que también se retiren la rueda de repuesto, las herramientas y el gato.
• Haga que una persona de peso medio (68 kg, 150 lb) se siente en el asiento del conductor.

2. PREPARACIÓN PARA LA ORIENTACIÓN DE LOS FAROS (con pantalla)

(a) Prepare el vehículo: Texto en la ilustración *a 7.62 o 3 m Coloque el vehículo en un lugar suficientemente oscuro para observar claramente la línea de corte. La línea de corte es una línea nítida por debajo de la cual se observa la luz de los faros y por encima de la cual no. Coloque el vehículo formando un ángulo de 90° con la pared. Deje una distancia de 7,62 m (25,0 ft.) entre el vehículo (centro de la bombilla del faro) y la pared. Asegúrese de que el vehículo esté sobre una superficie nivelada. Haga oscilar el vehículo hacia arriba y hacia abajo para asentar la suspensión. AVISO: Para un ajuste correcto de la orientación es necesaria una distancia de 7,62 m (25,0 ft.) entre el vehículo (centro de la bombilla del faro) y la pared. Si no es posible, asegure una distancia exacta de 3 m (9,84 ft.) para la comprobación y el ajuste (la zona objetivo cambia con la distancia, así que siga las instrucciones de la ilustración).

(b) Prepare una hoja de papel blanco grueso de aproximadamente 2 m (6,56 ft.) (altura) x 4 m (13,1 ft.) (anchura) para usarla como pantalla.

(c) Trace una línea vertical en el centro de la pantalla (línea V).

(d) Coloque la pantalla como se muestra en la ilustración.

SUGERENCIA:

• Coloque la pantalla perpendicular al suelo.
• Alinee la línea V de la pantalla con el centro del vehículo.

(e) Trace las líneas base (líneas H, V LH y V RH) en la pantalla como se muestra en la ilustración. Texto en la ilustración *a Línea V LH *b Línea V *c Línea V RH *d Línea H *e Masa (tierra) SUGERENCIA: Las líneas base son diferentes para la "inspección de luces de cruce" y la "inspección de luces de carretera". Marque las marcas del centro de las bombillas de los faros en la pantalla. Si la marca central no se puede observar en el faro, use el centro de la bombilla del faro o el nombre del fabricante marcado en el faro como marca central. (1) Línea H (faro): Trace una línea horizontal a lo largo de la pantalla de modo que pase por las marcas centrales. La línea H debe estar a la misma altura que las marcas del centro de las bombillas de los faros de cruce. (2) Línea V LH, línea V RH (posición de la marca central de los faros izquierdo (LH) y derecho (RH)): Trace dos líneas verticales de modo que corten la línea H en cada marca central (alineadas con el centro de las bombillas de los faros de cruce).

3. INSPECCIONAR LA ORIENTACIÓN DE LOS FAROS

(a) Cubra el faro o desconecte el conector del faro del lado opuesto para evitar que la luz del faro que no se está inspeccionando afecte a la orientación del faro.

AVISO:

No mantenga el faro cubierto durante más de 3 minutos. La lente del faro está hecha de resina sintética, que puede derretirse o dañarse por el calor excesivo.

SUGERENCIA:

Al comprobar la orientación del faro de carretera, cubra el faro de cruce o desconecte el conector.

(b) Arranque el motor.

(c) Encienda los faros y compruebe si la línea de corte coincide con la línea de corte preferida de la siguiente ilustración.

SUGERENCIA:

• Las luces de cruce y las luces de carretera forman una unidad. Al ajustar correctamente la orientación de las luces de cruce, la orientación de las luces de carretera también será correcta.
• Si la distancia de alineación es de 7,62 m (25,0 pies): La línea de corte de las luces de cruce debe estar dentro de 101 mm (3,98 pulg.) por encima o por debajo de la línea H, así como dentro de 101 mm (3,98 pulg.) a la izquierda o a la derecha de la línea V.
• Si la distancia de alineación es de 3 m (9,84 pies): La línea de corte de las luces de cruce debe estar dentro de 39,5 mm (1,56 pulg.) por encima o por debajo de la línea H, así como dentro de 39,5 mm (1,56 pulg.) a la izquierda o a la derecha de la línea V.
• Si la distancia de alineación es de 7,62 m (25,0 pies): El centro de intensidad de las luces de carretera debe estar dentro de 101 mm (3,98 pulg.) por encima o por debajo de la línea H, así como dentro de 101 mm (3,98 pulg.) a la izquierda o a la derecha de la línea V.
• Si la distancia de alineación es de 3,0 m (9,84 pies): El centro de intensidad de las luces de carretera debe estar dentro de 39,5 mm (1,56 pulg.) por encima o por debajo de la línea H, así como dentro de 39,5 mm (1,56 pulg.) a la izquierda o a la derecha de la línea V.

4. AJUSTAR LA ORIENTACIÓN DE LOS FAROS

(a) Con un destornillador, ajuste la orientación. Texto en la ilustración *1 Tornillo de orientación *2 Destornillador Ajuste la orientación de cada faro dentro del rango especificado girando el tornillo de orientación con un destornillador. AVISO: El último giro del tornillo de orientación debe hacerse en sentido horario. Si el tornillo se aprieta en exceso, aflójelo y vuelva a apretarlo de modo que el último giro sea en sentido horario. SUGERENCIA: Las luces de cruce y las luces de carretera forman una unidad. Al ajustar correctamente la orientación de las luces de cruce, la orientación de las luces de carretera también será correcta. Si no es posible ajustar correctamente la orientación de los faros, compruebe la bombilla, la unidad del faro y la instalación del reflector de la unidad del faro. La orientación del faro sube al girar el tornillo de orientación vertical en sentido horario y baja al girarlo en sentido antihorario. La orientación del faro se desplaza a la derecha al girar el tornillo de orientación horizontal en sentido horario y a la izquierda al girarlo en sentido antihorario.