Toyota 4Runner: Regolazione

REGOLAZIONE ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

NOTA:

Utilizzare la stessa procedura per i lati destro e sinistro.
La procedura seguente si riferisce al lato sinistro.

PROCEDURA

1. PREPARAZIONE DEL VEICOLO PER LA REGOLAZIONE DELL'ORIENTAMENTO DEI FARI

(a) Preparare il veicolo:

Verificare che non vi siano danni alla carrozzeria attorno ai fari.
Riempire il serbatoio del carburante.
Verificare che l'olio sia riempito fino al livello specificato.
Gonfiare i pneumatici alla pressione appropriata.
Scaricare il bagagliaio e il veicolo, verificando che anche la ruota di scorta, gli attrezzi e il cric siano rimossi.
Far sedere sul sedile del conducente una persona di peso medio (68 kg, 150 lb).

2. PREPARAZIONE PER LA REGOLAZIONE DEI FARI (con uso di schermo)

(a) Preparare il veicolo:

Testo nell'illustrazione

*a	7,62 m oppure 3 m

Posizionare il veicolo in un luogo sufficientemente buio da consentire di osservare chiaramente la linea di demarcazione. La linea di demarcazione è una linea netta, al di sotto della quale è visibile la luce dei fari e al di sopra della quale non lo è.
Posizionare il veicolo con un angolo di 90° rispetto alla parete.
Creare una distanza di 7,62 m (25,0 ft) tra il veicolo (centro della lampadina del faro) e la parete.
Verificare che il veicolo sia su una superficie piana.
Far oscillare il veicolo verso l'alto e verso il basso per assestare le sospensioni.

AVVISO:

Una distanza di 7,62 m (25,0 ft) tra il veicolo (centro della lampadina del faro) e la parete è necessaria per una corretta regolazione. Se non disponibile, mantenere una distanza di esattamente 3 m (9,84 ft) per il controllo e la regolazione (la zona di riferimento cambia con la distanza, quindi seguire le istruzioni nell'illustrazione).

(b) Preparare un foglio di carta bianca spessa di circa 2 m (6,56 ft) (altezza) x 4 m (13,1 ft) (larghezza) da utilizzare come schermo.

(d) Posizionare lo schermo come mostrato nell'illustrazione.

NOTA:

Posizionare lo schermo perpendicolare al suolo.
Allineare la linea V sullo schermo con il centro del veicolo.

(e) Tracciare le linee di riferimento (linea H, linea V LH e linea V RH) sullo schermo come mostrato nell'illustrazione.

Testo nell'illustrazione

*a	Linea V SX
*b	Linea V
*c	Linea V DX
*d	Linea H
*e	Massa

NOTA:

Le linee di riferimento differiscono per il "controllo luci anabbaglianti" e il "controllo luci abbaglianti".
Segnare sullo schermo i contrassegni centrali delle lampadine dei fari. Se il contrassegno centrale non è visibile sul faro, utilizzare come contrassegno centrale il centro della lampadina del faro oppure il nome del produttore marcato sul faro.

(1) Linea H (faro):

Tracciare una linea orizzontale attraverso lo schermo in modo che passi per i contrassegni centrali. La linea H deve trovarsi alla stessa altezza dei contrassegni centrali delle lampadine dei fari anabbaglianti.

(2) Linea V LH, linea V RH (posizione del contrassegno centrale dei fari lato sinistro (LH) e lato destro (RH)):

Tracciare due linee verticali in modo che intersechino la linea H in corrispondenza di ciascun contrassegno centrale (allineate con il centro delle lampadine dei fari anabbaglianti).

3. ISPEZIONARE LA REGOLAZIONE DEI FARI

(a) Coprire il faro o scollegare il connettore del faro sul lato opposto per evitare che la luce del faro non oggetto di controllo influisca sulla regolazione.

AVVISO:

Non mantenere il faro coperto per più di 3 minuti. La lente del faro è realizzata in resina sintetica, che potrebbe fondersi o danneggiarsi a causa del calore eccessivo.

NOTA:

Quando si controlla l'orientamento del faro abbagliante, coprire il faro anabbagliante o scollegare il connettore.

(b) Avviare il motore.

(c) Accendere i fari e verificare che la linea di taglio corrisponda alla linea di taglio preferita nell'illustrazione seguente.

NOTA:

Gli anabbaglianti e gli abbaglianti formano un unico gruppo. Regolando correttamente la direzione degli anabbaglianti, anche la regolazione degli abbaglianti risulterà corretta.
Se la distanza di allineamento è 7.62 m (25.0 ft.): la linea di taglio degli anabbaglianti deve trovarsi entro 101 mm (3.98 in.) sopra o sotto la linea H e entro 101 mm (3.98 in.) a sinistra o a destra della linea V.
Se la distanza di allineamento è 3 m (9.84 ft.): la linea di taglio degli anabbaglianti deve trovarsi entro 39.5 mm (1.56 in.) sopra o sotto la linea H e entro 39.5 mm (1.56 in.) a sinistra o a destra della linea V.
Se la distanza di allineamento è 7.62 m (25.0 ft.): il centro di intensità degli abbaglianti deve trovarsi entro 101 mm (3.98 in.) sopra o sotto la linea H e entro 101 mm (3.98 in.) a sinistra o a destra della linea V.
Se la distanza di allineamento è 3.0 m (9.84 ft.): il centro di intensità degli abbaglianti deve trovarsi entro 39.5 mm (1.56 in.) sopra o sotto la linea H e entro 39.5 mm (1.56 in.) a sinistra o a destra della linea V.

4. REGOLARE L'ALLINEAMENTO DEI FARI

(a) Con un cacciavite, regolare l'allineamento.

Testo nell'illustrazione

*1	Vite di regolazione
*2	Cacciavite

Regolare l'allineamento di ciascun faro entro l'intervallo specificato ruotando la vite di regolazione con un cacciavite.

AVVISO:

L'ultima rotazione della vite di regolazione deve essere effettuata in senso orario. Se la vite è stata serrata eccessivamente, allentarla e poi serrarla di nuovo, in modo che l'ultima rotazione sia in senso orario.

NOTA:

Gli anabbaglianti e gli abbaglianti formano un unico gruppo. Regolando correttamente la direzione degli anabbaglianti, anche la regolazione degli abbaglianti risulterà corretta.
Se non è possibile regolare correttamente l'allineamento dei fari, controllare la lampadina, il gruppo faro e il montaggio del riflettore del gruppo faro.
L'allineamento del faro si sposta verso l'alto ruotando la vite di regolazione verticale in senso orario, e verso il basso ruotandola in senso antiorario. L'allineamento del faro si sposta verso destra ruotando la vite di regolazione orizzontale in senso orario, e verso sinistra ruotandola in senso antiorario.

Regolazione

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