Inspección

1. INSPECCIONAR EL CONJUNTO DE BARRA DE ACOPLAMIENTO LH

(a) Sujete el conjunto de barra de acoplamiento LH en un tornillo de banco.

(b) Instale la tuerca en el espárrago.

(c) Mueva la rótula hacia adelante y hacia atrás 5 veces.

(d) Coloque una llave dinamométrica en la tuerca, gire la rótula de forma continua a una velocidad de 2 a 4 segundos por vuelta y compruebe el par de giro en la 5.ª vuelta.

Par de giro estándar:

0,49 a 3,43 N*m (5,0 a 35,0 kgf*cm, 4,3 a 30,3 in.*lbf)

SUGERENCIA:

Si el par de giro no está dentro del rango especificado, reemplace el conjunto de barra de acoplamiento LH.

2. INSPECCIONAR EL CONJUNTO DE BARRA DE ACOPLAMIENTO RH

SUGERENCIA:

Realice el mismo procedimiento que para el lado LH.

3. INSPECCIONAR LA PRECARGA TOTAL

(a) Usando la SST, sujete el conjunto de biela de la dirección en un tornillo de banco. SST: 09612-00012 Texto en la ilustración *1 Cinta protectora SUGERENCIA: Cubra la SST con cinta antes de usarla.

(b) Usando la SST y una llave dinamométrica, inspeccione la precarga total. SST: 09616-00020 Precarga estándar: 0,7 a 1,0 N*m (7,0 a 10,7 kgf*cm, 5,8 a 9,2 in.*lbf) AVISO: Inspeccione la precarga total alrededor de la posición central de la cremallera de dirección. SUGERENCIA: Si la precarga total no está dentro del rango especificado, reemplace la caja de dirección por una nueva.