Manual de servicio y reparación Volkswagen Polo: Pintura de fábrica, estructura de la pintura

Estructura de un sistema de pintura de color sólido, convencional

Espesor aproximado de 80-120 µm

1 -	Chapa de acero

2 -	Capa de fosfato de zinc

3 -	Imprimación por inmersión electroforética

4 -	Aparejo intermedio

5 -	Capa de acabado de color sólido de dos componentes

Estructura de un sistema de pintura de color sólido, pintura al agua

Espesor aproximado de 80-130 µm

1 -	Chapa de acero

2 -	Capa de fosfato de zinc

3 -	Pintura por electroforesis catódica

4 -	Aparejo al agua

5 -	Pintura al agua

6 -	Barniz transparente de dos componentes

Estructura de un sistema de pintura metalizada y perlada, pintura al agua

Espesor aproximado de 80-130 µm

1 -	Chapa de acero

2 -	Capa de fosfato de zinc

3 -	Pintura por electroforesis catódica

4 -	Aparejo al agua

5 -	Capa base metalizada/perlada al agua

6 -	Barniz transparente de dos componentes

Estructura de un sistema de pintura de dos capas, convencional

Espesor aproximado de 100 µm

1 -	Chapa de acero

2 -	Capa de fosfato de zinc

3 -	Pintura por electroforesis catódica

4 -	Aparejo intermedio

5 -	Capa de acabado de color sólido

6 -	Barniz transparente de dos componentes

Estructura de un sistema de pintura del proceso de pintura 2010, pintura al agua

Espesor aproximado de 80-120 µm

1 -	Chapa de acero

2 -	Capa de fosfato de zinc

3 -	Pintura por electroforesis catódica

4 -	Pintura al agua (capa funcional)

5 -	Barniz transparente de dos componentes

Estructura de un sistema de pintura de tres capas, pintura al agua

Espesor aproximado de 80-140 µm

1 -	Chapa de acero

2 -	Capa de fosfato de zinc

3 -	Pintura por electroforesis catódica

4 -	Aparejo al agua

5 -	Pintura al agua (color base pigmentado)

6 -	Pintura al agua (capa de efecto)

7 -	Barniz transparente de dos componentes

Nota El valor aproximado del espesor de capa puede variar según el color e ilustra las diferencias entre superficies verticales y horizontales. Los valores indicados pueden superarse en vehículos concretos al pintar por segunda vez o varias veces. Esto, sin embargo, no tiene por qué mencionarse.

Pintura de fábrica: estructura de la pintura

Estructura de un sistema de pintura de color sólido, convencional

Espesor aproximado de 80-120 µm

Estructura de un sistema de pintura de color sólido, pintura al agua

Espesor aproximado de 80-130 µm

Estructura de un sistema de pintura metalizada y perlada, pintura al agua

Espesor aproximado de 80-130 µm

Estructura de un sistema de pintura de dos capas, convencional

Espesor aproximado de 100 µm

Estructura de un sistema de pintura del proceso de pintura 2010, pintura al agua

Espesor aproximado de 80-120 µm

Estructura de un sistema de pintura de tres capas, pintura al agua

Espesor aproximado de 80-140 µm

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