Ford Escape: Система климат-контроля - Общая информация / Общие процедуры - Добавление масла хладагента

Заполнение

1. См. Добавление масла хладагента (когда новые компоненты установлены) приведенную ниже таблицу с указанием количества добавляемого масла хладагента и способы установки.
   
   • Чтобы выбрать подходящий специальный инструмент Refrigerant Management Center, см.
     См.: Инструменты и оборудование для климат-контроля (412-00 Система климат-контроля — общая информация, общие процедуры).
     
   • Выполните все шаги для компонента, вызывающего озабоченность.
     Заполните систему кондиционирования воздуха (A/C) указанным количеством холодильного масла.

     Добавление охлаждающего масла R-1234yf (при установке новых компонентов)

     
     

     Компонент	Motorcraft® R-1234yf Refrigerant PAG Oil (YN-35) Количество, жидкая унция ( мл)	Способ добавления
     После установки компрессора кондиционера.	Сервисный компрессор содержит полный система заправки маслом. Требуемое соответствие масла плюс собранная сумма во время восстановления.	См. этапы добавления масла выше.
     После установки ресивера-осушителя.	2 жидких унции (60 мл) плюс количество, собранное во время восстановления хладагента.	Вводите в сервисный порт на нижней стороне во время зарядки системы.
     После установки элемента осушителя ресивера.	1 жидкая унция (30 мл) плюс количество, собранное при извлечении хладагента.	Вводите в сервисный порт на нижней стороне во время зарядки системы.
     После установки сердечника конденсатора.	1,5 жидких унции (45 мл) плюс количество, собранное при извлечении хладагента.	Добавляйте непосредственно во впускной порт или вводите в сервисный порт на стороне низкого давления во время зарядки системы.
     После установки сердечника конденсатора и элемента осушителя ресивера.	2 жидких унции (60 мл) плюс количество, собранное во время восстановления хладагента.	Добавляйте непосредственно во впускной порт или вводите в сервисный порт на стороне низкого давления во время зарядки системы.
     После установки сердцевины испарителя.	1,5 жидких унции (45 мл) плюс количество, собранное при извлечении хладагента.	Добавляйте непосредственно во впускной порт или вводите в сервисный порт на стороне низкого давления во время зарядки системы.
     После установки/сборки термостатического расширительного клапана.	Количество, собранное во время восстановления хладагента.	Вводите в сервисный порт на нижней стороне во время зарядки системы.
     После установки шланга/линии хладагента.	2 жидких унции (60 мл) плюс количество, собранное при извлечении хладагента a.	Вводите в сервисный порт на нижней стороне во время зарядки системы.
     После устранения течи уплотнительного кольца.	1 жидкая унция (30 мл) плюс количество, собранное при извлечении хладагента b.	Вводите в сервисный порт на нижней стороне во время зарядки системы.
     После устранения течи сервисного порта.	Количество, собранное во время восстановления хладагента.	Вводите в сервисный порт на нижней стороне во время зарядки системы.
     а Если чрезмерно количество масла Motorcraft® R-1234yf Refrigerant PAG (YN-35) теряется из-за к разрыву/разделению шланга или другому повреждению, вся система Необходимо добавить масло Motorcraft® R-1234yf Refrigerant PAG Oil (YN-35). Также необходимо заменить ресивер-осушитель.
     б Сумма может использоваться для устранения течи одного или нескольких уплотнительных колец. Не умножьте количество Motorcraft® R-1234yf Refrigerant PAG Oil (YN-35) на количество устраненных утечек уплотнительных колец.

     
     

     Добавление масла хладагента R-134a (при установке новых компонентов)

     
     

     Компонент	Motorcraft® PAG Refrigerant Compressor Oil (YN-12-D) Количество, жидкая унция ( мл)	Способ добавления
     После установки компрессора кондиционера.	Сервисный компрессор содержит полный система заправки маслом. Требуемое соответствие масла плюс собранная сумма во время восстановления.	См. этапы добавления масла выше.
     После установки ресивера-осушителя.	2 жидких унции (60 мл) плюс количество, собранное во время восстановления хладагента.	Вводите в сервисный порт на нижней стороне во время зарядки системы.
     После установки элемента осушителя ресивера.	1 жидкая унция (30 мл) плюс количество, собранное при извлечении хладагента.	Вводите в сервисный порт на нижней стороне во время зарядки системы.
     После установки сердечника конденсатора.	1,5 жидких унции (45 мл) плюс количество, собранное при извлечении хладагента.	Добавляйте непосредственно во впускной порт или вводите в сервисный порт на стороне низкого давления во время зарядки системы.
     После установки сердечника конденсатора и элемента осушителя ресивера.	2 жидких унции (60 мл) плюс количество, собранное во время восстановления хладагента.	Добавляйте непосредственно во впускной порт или вводите в сервисный порт на стороне низкого давления во время зарядки системы.
     После установки сердцевины испарителя.	1,5 жидких унции (45 мл) плюс количество, собранное при извлечении хладагента.	Добавляйте непосредственно во впускной порт или вводите в сервисный порт на стороне низкого давления во время зарядки системы.
     После установки/сборки термостатического расширительного клапана.	Количество, собранное во время восстановления хладагента.	Вводите в сервисный порт на нижней стороне во время зарядки системы.
     После установки шланга/линии хладагента.	2 жидких унции (60 мл) плюс количество, собранное при извлечении хладагента a.	Вводите в сервисный порт на нижней стороне во время зарядки системы.
     После устранения течи уплотнительного кольца.	1 жидкая унция (30 мл) плюс количество, собранное при извлечении хладагента b.	Вводите в сервисный порт на нижней стороне во время зарядки системы.
     После устранения течи сервисного порта.	Количество, собранное во время восстановления хладагента.	Вводите в сервисный порт на нижней стороне во время зарядки системы.
     а Если чрезмерно теряется количество масла Motorcraft® PAG Refrigerant Compressor Oil (YN-12-D) из-за разрыва/разделения шланга или другого повреждения вся система Производительность Motorcraft® PAG Refrigerant Compressor Oil (YN-12-D) должна быть добавлен. Также необходимо заменить ресивер-осушитель.
     б Сумма может использоваться для устранения течи одного или нескольких уплотнительных колец. Не умножьте количество Motorcraft® PAG Refrigerant Compressor Oil (YN-12-D) по количеству устраненных утечек уплотнительных колец.

Впрыск масла с помощью комплекта масляных форсунок хладагента

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Флуоресцентный краситель системы хладагента добавляется к система хладагента на заводе, чтобы помочь в системе хладагента диагностика утечек с использованием одобренного компанией Rotunda УФ-анализатора. черный свет. Нет необходимости добавлять дополнительный краситель в систему хладагента перед диагностикой утечек, даже если их значительное количество хладагент был удален из системы. Замена всасывания аккумуляторы, ресивер-осушители и ресивер-осушители отгружаются с пластиной флуоресцентного красителя, включенной в пакет с влагопоглотителем, который растворяется примерно через 30 минут непрерывного кондиционирования воздуха операция. Нет необходимости добавлять краситель после промывки системы хладагента, потому что новый аккумулятор на всасывании, ресивер-осушитель или Элемент осушителя ресивера устанавливается как часть процедуры промывки.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием R-134a или R-1234yf Fluorescent Набор инжекторов красителя/масла хладагента в первый раз, см. инструкции производителя оборудования.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Давление в системе хладагента должно быть между 413–551 кПа (60–80 фунтов на кв. дюйм) при 24 °C (75 °F) при выключенном и остывшем двигателе.

   Отрегулируйте поршень масляной форсунки и залейте масло. инжектор с правильным количеством чистого нового Motorcraft® R-1234yf Хладагент PAG Oil (YN-35) или Motorcraft® PAG Refrigerant Compressor Масло (ЯН-12-Д).
   
   • Для правильного хладагента Airsept R134a или R1234yf кондиционера большой масляный инжектор специальный инструмент,
     См.: Инструменты и оборудование для климат-контроля (412-00 Система климат-контроля — общая информация, общие процедуры).
     

1. Установите масляную форсунку на клапан сервисного порта на стороне низкого давления.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все инструменты и шланги не вентилятор охлаждения двигателя и приводной ремень перед запуском двигателя. Неспособность Держите инструменты и шланги подальше от вентилятора охлаждения двигателя и приводного ремня. приводит к повреждению инструментов и/или автомобиля.

   Запустите двигатель и с помощью элементов управления HVAC включите систему кондиционирования. кнопка. Поверните поршень масляного инжектора по часовой стрелке и впрысните охлаждающее масло.
   

осмотр

Тип компрессора

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Анализатор хладагента кондиционера необходимо использовать перед восстановлением любого хладагент кондиционера автомобиля. Невыполнение этого требования приводит к тому, что большая часть магазина хладагент подвержен риску загрязнения. Если хладагент кондиционера автомобиля загрязнен, направьте клиента в сервисный центр, который доставил из последнего обслуживания кондиционера. Если клиент желает оплатить доп. стоимости, используйте оборудование для рекуперации кондиционеров, предназначенное для рекуперации загрязненный хладагент кондиционера. Утилизируйте все загрязненные кондиционеры хладагент как опасные отходы. Для всего оборудования следуйте инструкции производителя.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Для хладагента R-1234yf,

   Моторкрафт® Хладагент R-1234yf PAG Oil (YN-35) должен использоваться только в качестве хладагента. системная смазка. Добавление любого масла, кроме Motorcraft® R-1234yf Хладагент PAG Oil (YN-35) в системе хладагента повредит компрессор кондиционера и загрязнит систему хладагента.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Для хладагента R-134a,

   Моторкрафт® Масло PAG Refrigerant Compressor Oil (YN-12-D) должно использоваться только смазка системы охлаждения. Добавление любого масла, кроме Motorcraft® Компрессорное масло PAG Refrigerant Compressor (YN-12-D) для системы хладагента повредить компрессор кондиционера и загрязнить систему хладагента.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: При нормальном режиме кондиционирования эксплуатации масло циркулирует по системе с хладагентом, и небольшое количество сохраняется в каждом компоненте. Если определенные компоненты системы удалены, часть масла хладагента пойдет с компонент. Для сохранения первоначальной общей заправки масла необходимо компенсировать потери масла, добавляя масло в систему с новым часть.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Выполняйте баланс масла при замене компрессора, в котором не будет выполняться промывка системы.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Цель масляного баланса состоит в том, чтобы убедиться, что количество масла в системе не увеличивается или уменьшается в результате сменный компонент(ы).

   ПРИМЕЧАНИЕ: Новые компрессоры поставляются полностью заряженными Motorcraft® R-1234yf Refrigerant PAG Oil (YN-35) или с R-134a Хладагент Motorcraft® PAG Refrigerant Compressor Oil (YN-12-D). старый компрессор заправлен только частично, потому что часть масла в другом месте системы кондиционирования.

   Проверьте расположение сливной пробки рядом с компрессором. тип. После определения типа компрессора перейдите к соответствующий тип компрессора ниже для шагов подбора компрессорного масла.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тип 1: (IVDC) Внутренний компрессор кондиционера переменного рабочего объема (A/C)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тип 2: (EVDC) Внешний компрессор кондиционера переменного рабочего объема (A/C)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тип 3: (EVDC) Внешний компрессор кондиционера переменного рабочего объема (A/C)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тип 4: Стационарный компрессор кондиционера (A/C)

Тип 1

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что вал старого компрессора кондиционера вращается, а не только шкив кондиционера.

   Снимите болт слива масла и поверните старую муфту компрессора кондиционера 6, чтобы 8 оборотов при сборе масла в чистом измерительном приборе.
   

1. Установите болт для слива масла в старый компрессор кондиционера.
   

1. Снимите заглушку всасывающего и нагнетательного патрубков с нового компрессора кондиционера.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что вал нового компрессора кондиционера вращается, а не только шкив кондиционера.

   Снимите сливной болт и поверните новую муфту компрессора кондиционера с 6 на 8. оборотов, собирая масло в чистый измерительный прибор.
   

1. Измерьте количество масла, слитого из старого компрессора кондиционера, и добавьте такое же количество нового масла в новый компрессор кондиционера.
   

1. Установите болт для слива масла в новый компрессор кондиционера.
   Крутящий момент: 177 фунтов на дюйм (20 Нм)

1. Установите заглушку всасывающего и нагнетательного патрубков на новый компрессор кондиционера.
   

Тип 2

1. Снимите муфту кондиционера и катушку возбуждения муфты кондиционера со старого кондиционера. компрессор. См. Муфта кондиционера (A/C) и воздуховод. Процедура снятия и установки катушки сцепления кондиционера (A/C) в группе 412.
   

1. Снимите болт слива масла со старого компрессора кондиционера.
   

1. Нажмите на всасывающую заслонку, чтобы обеспечить надлежащую вентиляцию при сливе масла из старого компрессора кондиционера.
   

1. Слейте масло из старого компрессора кондиционера, собрав масло в чистый измерительный прибор.
   

1. Установите болт для слива масла в старый компрессор кондиционера.
   

1. Снимите муфту кондиционера и катушку возбуждения муфты кондиционера с нового кондиционера. компрессор. См. Муфта кондиционера (A/C) и воздуховод. Процедура снятия и установки катушки сцепления кондиционера (A/C) в группе 412.
   

1. Снимите болт слива масла с нового компрессора кондиционера.
   

1. Снимите заглушку всасывающего патрубка.
   

1. Нажмите на всасывающую заслонку, чтобы обеспечить надлежащую вентиляцию при сливе масла из нового компрессора кондиционера.
   

1. Слейте масло из нового компрессора кондиционера, собрав масло в чистый измерительный прибор.
   

1. Измерьте количество слитого масла для старого компрессора кондиционера и добавьте такое же количество нового масла в новый компрессор кондиционера.
   

1. Установите болт для слива масла в новый компрессор кондиционера.
   Крутящий момент: 80 фунтов на дюйм (9 Нм)

1. Установите заглушку всасывающего отверстия.
   

1. Установите муфту кондиционера и катушку возбуждения муфты кондиционера на новый кондиционер. компрессор. См. Муфта кондиционера (A/C) и воздуховод. Процедура снятия и установки катушки сцепления кондиционера (A/C) в группе 412.
   

Тип 3

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что вал старого компрессора кондиционера вращается, а не только шкив кондиционера.

   Снимите болт слива масла и поверните старую муфту компрессора кондиционера 6, чтобы 8 оборотов при сборе масла в чистом измерительном приборе.
   

1. Установите болт для слива масла в старый компрессор кондиционера.
   

1. Снимите заглушку всасывающего и нагнетательного патрубков с нового компрессора кондиционера.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что вал нового компрессора кондиционера вращается, а не только шкив кондиционера.

   Снимите сливной болт и поверните новую муфту компрессора кондиционера с 6 на 8. оборотов, собирая масло в чистый измерительный прибор.
   

1. Измерьте количество слитого масла для старого компрессора кондиционера и добавьте такое же количество нового масла в новый компрессор кондиционера.
   

1. Установите болт для слива масла в новый компрессор кондиционера.
   Крутящий момент: 22 фунт-фута (30 Нм)

1. Установите заглушку всасывающего и нагнетательного патрубков на новый компрессор кондиционера.
   

Тип 4

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что вал старого компрессора кондиционера вращается, а не только шкив кондиционера.

   Поверните старую муфту компрессора кондиционера на 6–8 оборотов, одновременно сбор масла в чистый измерительный прибор из компрессора кондиционера разгрузочный порт.
   

1. Снимите заглушку всасывающего и нагнетательного патрубков с нового компрессора кондиционера.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что вал нового компрессора кондиционера вращается, а не только шкив кондиционера.

   Наклоните новый компрессор кондиционера под углом и поверните новый кондиционер. муфту компрессора от 6 до 8 оборотов, собирая масло в чистую измерительное устройство от нагнетательного патрубка компрессора кондиционера.
   

1. Измерьте количество масла, слитого из старого компрессора кондиционера, и добавьте такое же количество нового масла в новый компрессор кондиционера.
   

1. Установите заглушку всасывающего и нагнетательного патрубков на новый кондиционер. компрессор. Болт крепления крышки всасывающего и нагнетательного патрубков в сборе момент затяжки.
   Крутящий момент: 52 фунта на дюйм (5,9 Нм)

Заполнение

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Анализатор хладагента кондиционера необходимо использовать перед восстановлением любого хладагент кондиционера автомобиля. Невыполнение этого требования приводит к тому, что большая часть магазина хладагент подвержен риску загрязнения. Если хладагент кондиционера автомобиля загрязнен, направьте клиента в сервисный центр, который доставил из последнего обслуживания кондиционера. Если клиент желает оплатить доп. стоимости, используйте оборудование для рекуперации кондиционеров, предназначенное для рекуперации загрязненный хладагент кондиционера. Утилизируйте все загрязненные кондиционеры хладагент как опасные отходы. Для всего оборудования следуйте инструкции производителя.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Для автомобилей, оснащенных хладагентом R-1234yf,

   Моторкрафт® Хладагент R-1234yf PAG Oil (YN-35) должен использоваться только в качестве хладагента. системная смазка. Добавление любого масла, кроме Motorcraft® R-1234yf Хладагент PAG Oil (YN-35) в системе хладагента повредит компрессор кондиционера и загрязнит систему хладагента.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Для автомобилей, оснащенных хладагентом R-134a,

   Моторкрафт® Масло PAG Refrigerant Compressor Oil (YN-12-D) должно использоваться только смазка системы охлаждения. Добавление любого масла, кроме Motorcraft® Компрессорное масло PAG Refrigerant Compressor (YN-12-D) для системы хладагента повредить компрессор кондиционера и загрязнить систему хладагента.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: При нормальном режиме кондиционирования эксплуатации масло циркулирует по системе с хладагентом, и небольшое количество сохраняется в каждом компоненте. Если определенные компоненты системы удалены, часть масла хладагента пойдет с компонент. Для сохранения первоначальной общей заправки масла необходимо компенсировать потери масла, добавляя масло в систему с новым часть.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что оборудование чистое и не содержит посторонних материалов.

   СМ. В приведенной выше таблице количество добавляемого охлаждающего масла и способы установки.