Ford Explorer: Двигатель — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.) / Снятие и установка — Масляный поддон

Специальные инструменты) / Общее оборудование

	205-153 (Т80Т-4000-Ш) Ручка
	303-096 (Т74П-6150-А) Установщик, передний сальник распределительного вала ТКИТ-2009ТС-Ф
	303-103 (Т74П-6375-А) Удерживающий инструмент, маховик Т74П-77000-А ТКИТ-2009ТС-Ф
	303-1252 Инструмент для снятия/установки эластичного ремня ТКИТ-2006УФ-ФЛМ ТКИТ-2006УФ-РЯД
	303-1521 Инструмент для центровки, датчик положения коленчатого вала ТКИТ-2010С-ФЛМ
	303-1685 Инструмент для центровки, распределительный вал
	303-1687 Установщик, уплотнение соленоида VCT
	303-1689 Удерживающий инструмент, демпфер кривошипа
	303-409 (T92C-6700-СН) Съемник, сальник коленчатого вала ТКИТ-1992-ФХ/ФМХ/ФЛМХ ТКИТ-1993-ЛМХ/МХ
	303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала ТКИТ-2001Н-ФЛМ ТКИТ-2001Н-РЯД
Монтажная подставка

Материалы

Имя	Спецификация
Motorcraft® High Performance Engine RTV Силикон ТА-357	ВСЕ-M4G323-A6

Удаление

Левый полный привод/левый задний привод

УВЕДОМЛЕНИЕ: Не ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала. без предварительной установки специальных инструментов, как указано в этом процедура. Шкив коленчатого вала и звездочка коленчатого вала не соединен с коленчатым валом. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкивы соединяются за счет трения. По этой причине Звездочка коленчатого вала также отстегивается, если открутить болт шкива. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия коленчатого вала болт шкива, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальные сервисные инструменты, в противном случае возможно серьезное повреждение двигателя.

УВЕДОМЛЕНИЕ: При проведении ремонтных работ двигателя чистота крайне важный. Все детали должны быть тщательно очищены и посторонний материал, включая любой материал, образовавшийся при очистке прокладки поверхностей, которые входят в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или масляный поддон, может привести к отказу двигателя.

1. Снимите двигатель.
   См.: Двигатель (двигатель 303-01) .
   

1. • Снимите болты и гибкую пластину.
     
   • Выбросьте болты.
     

1. Установить двигатель на монтажную стойку.
   Используйте основное оборудование: Монтажная подставка

1. Снимите подъемное оборудование двигателя.
   

1. Отрежьте и выбросьте ремень кондиционера.
   

1. Ослабьте болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости.
   

1. 1. Установите инструмент и ослабьте натяжение натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов.
      
   2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
      
   3. Ослабьте натяжение и снимите инструмент.
      

1. • Отсоедините электрические разъемы жгута проводов.
     
   • Отсоедините фиксаторы жгута проводов.
     

1. • Отсоедините электрические разъемы жгута проводов.
     
   • Отсоедините фиксаторы жгута проводов.
     

1. Снимите индикатор уровня масла.
   

1. • Отсоедините электрические разъемы жгута проводов.
     
   • Отсоедините фиксаторы жгута проводов.
     

1. 1. Снимите болт опорного кронштейна трубки охлаждающей жидкости.
      
   2. Снимите болт и опорный кронштейн трубки охлаждающей жидкости.
      

1. 1. Снимите гайку кронштейна клапана EGR.
      
   2. Снимите болт и кронштейн клапана EGR.
      

1. Снимите болты и трубку охлаждающей жидкости.
   

1. Осмотрите уплотнительное кольцо трубки охлаждающей жидкости и замените его, если оно повреждено.
   

1. Снимите болты и кронштейн воздушного фильтра.
   

1. Снимите болты и шкив насоса охлаждающей жидкости.
   

1. Снимите болты и натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.
   

1. • Снимите гайку, болты и правую опору двигателя.
     
   • Выбросьте гайку и болты.
     

Левосторонний полный привод

1. Снимите болты и разъем левой оси.
   

1. Снимите и выбросьте уплотнение соединителя оси.
   

1. Снимите болты и переднюю ось в сборе.
   

1. Снимите и выбросьте сальник узла переднего моста.
   

Левый полный привод/левый задний привод

1. Снимите и выбросьте шпильку крепления двигателя.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Для сброса давления топлива в верхнем напорная топливная трубка, накрутить накидную гайку ТНВД с магазином полотенце для поглощения остаточного давления топлива во время ослабления накидная гайка ТНВД.

   • Снимите болты топливной трубки высокого давления.
     
   • Ослабьте накидные гайки, снимите и выбросьте топливную трубку высокого давления.
     

1. • Снимите и выбросьте болты.
     
   • Снимите топливный насос высокого давления и монтажную пластину.
     

1. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления.
   

1. Снимите толкатель топливного насоса высокого давления.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте сжатый воздух для удаления любых посторонних материала от катушки зажигания на свечах и окружающей области перед снятие катушки зажигания со свечей.

   ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии катушки зажигания со свечей легкое вращательное движение разрушит уплотнение и облегчит снятие.

   Снимите шпильки и катушку зажигания на свечах.
   

1. Ослабьте крепления и снимите клапанную крышку.
   

1. Снимите и выбросьте прокладки клапанной крышки.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения соленоида VCT следует заменять только в случае их повреждения.

   • Осмотрите уплотнения соленоида управления подачей масла VCT на наличие повреждений.
     
   • В случае повреждения, используя специальные инструменты, снимите и утилизируйте уплотнения электромагнитных клапанов управления подачей масла VCT.
     Используйте специальный сервисный инструмент: 205-153 (Т80Т-4000-Ш) Ручка. , 303-1687 Установщик, уплотнение соленоида VCT.

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, электрические абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотняемых поверхностей. Эти инструменты оставляют царапины и выемки, которые создают пути утечки.

   Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, электрические абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотняемых поверхностей. Эти инструменты оставляют царапины и выемки, которые создают пути утечки.

   Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.
   

1. Снимите болты и узел привода топливного насоса высокого давления.
   

1. Снимите болты и датчик CKP.
   

1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока поршень № 1 не окажется под углом 45 градусов до ВМТ, используя направляющие отверстия на передней крышке двигателя и шкиве коленчатого вала.
   

1. Выверните болт заглушки двигателя.
   

1. Установить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксирующий штифт ВМТ коленчатого вала будет контактировать с коленчатым валом и не даст ему провернуться за ВМТ. Однако коленчатый вал все еще может вращаться против часовой стрелки. При снятии и установке шкива коленчатого вала коленчатый вал должен оставаться в положении ВМТ.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя удалена с рисунка для ясности.

   Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока он не коснется специального инструмента.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Инструмент для выравнивания распределительного вала предназначен для только выравнивание. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждение двигателя.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Прорези распределительных валов смещены. Если невозможно установить инструмент для выравнивания распределительных валов, снимите ВМТ. Распорный штифт и поверните коленчатый вал на три четверти оборота по часовой стрелке и повторите предыдущие 2 шага этой процедуры.

   Установить специальный сервисный инструмент: 303-1685 Инструмент для выравнивания, распределительный вал.

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в ВМТ положение во время снятия болта шкива или повреждение двигателя может происходить. Поэтому шкив коленчатого вала должен удерживаться на месте с помощью Инструмент для удержания демпфера кривошипа и болт следует удалить с помощью пневматического ударный гайковерт (минимум 1/2 дюйма).

   • Используя специальный инструмент, снимите болт, шайбу и шкив коленчатого вала.
     Используйте специальный сервисный инструмент: 303-1689 Удерживающий инструмент, демпфер кривошипа.

   • ПРИМЕЧАНИЕ: Сохраните оригинальный болт шкива коленчатого вала, чтобы использовать его для снятия переднего уплотнения коленчатого вала.

     Выбросьте болт.
     

1. Установите старый болт шкива коленчатого вала.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку двигателя или коленчатый вал при снятии уплотнения.

   Используя специальный инструмент, снимите и выбросьте передний сальник коленчатого вала.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 303-409 (T92C-6700-СН) Съемник, сальник коленчатого вала.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости сохраните оригинальный болт шкива коленчатого вала для использования в других процедурах.

   Снимите и выбросьте болт шкива коленчатого вала.
   

1. Снимите крепления и переднюю крышку двигателя.
   

1. Очистите и подготовьте уплотнительную поверхность RTV.
   См.: Очистка и подготовка уплотнительной поверхности RTV (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
   

1. Очистите и подготовьте уплотнительную поверхность RTV.
   См.: Очистка и подготовка уплотнительной поверхности RTV (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не ударяйте масляный поддон сбоку, чтобы снять его, масляный поддон закреплен штифтом и повредит масляный поддон и блок двигателя.

   Снимите болты и масляный поддон.
   

1. Очистите и подготовьте уплотнительную поверхность RTV.
   См.: Очистка и подготовка уплотнительной поверхности RTV (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
   

1. Очистите и подготовьте уплотнительную поверхность RTV.
   См.: Очистка и подготовка уплотнительной поверхности RTV (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
   

Монтаж

Левый полный привод/левый задний привод

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляный поддон не закреплен в течение 10 минут нанесения силиконового герметика, силиконовый герметик необходимо удалить и область уплотнения очищена. Дайте высохнуть, пока не исчезнут признаки влажности или 10 минут, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этого процедура может привести к утечке масла в будущем.

   Нанесите валик силиконового герметика толщиной 5 мм на фаску, как показано на рисунке.
   Материал: Motorcraft® High Performance Engine RTV силикон / ТА-357 (ВСЕ-M4G323-A6)

1. Установите масляный поддон и затяните болты от руки.
   

1. Затяните болты в указанной последовательности.
   Крутящий момент: 18 фунт-футов (25 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя должна быть закреплена в течение 10 минут применения силиконовой прокладки и герметика. Если двигатель спереди крышка не закрывается в течение 10 минут, необходимо удалить герметик и место уплотнения очищено.

   • Нанесите валик силиконового герметика толщиной 3 мм (0,12 дюйма) на 3 верхних выступа, как показано на рисунке.
     Материал: Motorcraft® High Performance Engine RTV силикон / ТА-357 (ВСЕ-M4G323-A6)
   • Нанесите валик силиконового герметика толщиной 4 мм (0,16 дюйма) на фаску на двух нижних выступах, как показано на рисунке.
     Материал: Motorcraft® High Performance Engine RTV силикон / ТА-357 (ВСЕ-M4G323-A6)
   • Нанесите валик силиконового герметика толщиной 5 мм (0,19 дюйма) на фаску, как показано на рисунке.
     Материал: Motorcraft® High Performance Engine RTV силикон / ТА-357 (ВСЕ-M4G323-A6)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя должна быть закреплена в течение 10 минут применения силиконовой прокладки и герметика. Если двигатель спереди крышка не закрывается в течение 10 минут, необходимо удалить герметик и место уплотнения очищено.

   Нанесите каплю силиконового герметика высотой 15 мм (0,59 дюйма) на соединение головки блока цилиндров с блоком цилиндров и блока цилиндров с масляным поддоном области.
   Материал: Motorcraft® High Performance Engine RTV силикон / ТА-357 (ВСЕ-M4G323-A6)

1. Установите переднюю крышку двигателя и крепления и затяните их в указанной последовательности.
   Крутящий момент:
   Болты 1–3: 35 фунт-футов (48 Нм)
   Болт 4: 18 фунт-футов (25 Нм)
   Болты 5 - 22: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)

1. • Смажьте передний сальник коленчатого вала чистым моторным маслом.
     

   • ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите сквозной болт с приспособления для установки переднего масляного уплотнения распределительного вала.

     Используя специальные инструменты, установите передний сальник коленчатого вала.
     Используйте специальный сервисный инструмент: 303-096 (Т74П-6150-А) Установщик, передний сальник распределительного вала.

1. Смажьте шкив коленчатого вала чистым моторным маслом.
   

1. Установите шкив коленчатого вала на коленчатый вал так, чтобы отверстие для доступа находилось в положении «6 часов».
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг правильно выровняет шкив коленчатого вала относительно коленчатого вала.

   Установите болт М6.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в ВМТ положение во время установки болта шкива или повреждения двигателя может возникнуть. Поэтому шкив коленчатого вала должен удерживаться на месте с помощью Инструмент для удержания демпфера кривошипа и болт следует устанавливать с помощью только ручной инструмент.

   Используя специальный инструмент, установите новый болт коленчатого вала и шайбу и затяните их.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 303-1689 Удерживающий инструмент, демпфер кривошипа.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 74 фунт-фута (100 Нм)
   Этап 2: 90°

1. Снимите болт М6.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не затягивайте болты датчика CKP.

   Установите датчик CKP и затяните болты вручную.
   

1. Установите специальный инструмент на датчик положения коленчатого вала и зуб пускового колеса шкива коленчатого вала.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 303-1521 Инструмент для центровки, датчик положения коленчатого вала.
   Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-1521 Инструмент для центровки, датчик положения коленчатого вала.

1. Удалить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. Установите болт заглушки двигателя.
   Крутящий момент: 177 фунтов на дюйм (20 Нм)

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-1685 Инструмент для выравнивания, распределительный вал.

1. Установите блок привода топливного насоса высокого давления и болты.
   Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в том случае, если при снятии были удалены поврежденные уплотнения.

   Если они сняты, с помощью специальных инструментов установите уплотнения электромагнитных клапанов управления подачей масла VCT.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 205-153 (Т80Т-4000-Ш) Ручка. , 303-1687 Установщик, уплотнение соленоида VCT.

1. Установите новые прокладки клапанной крышки.
   

1. Нанесите валик силиконового герметика толщиной 5,5 мм (0,22 дюйма) в 4 показанных местах.
   Материал: Motorcraft® High Performance Engine RTV силикон / ТА-357 (ВСЕ-M4G323-A6)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка клапана должна быть закреплена в течение 10 минут применения силиконовой прокладки. Если клапанная крышка не в течение 10 минут, герметик необходимо удалить, а герметик территория убрана.

   Установите крышку клапана и затяните крепеж в показанной последовательности.
   Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)

1. Осмотрите и замените все резиновые чехлы катушки зажигания на свече с трещинами, разрывами или разрывами.
   

1. Установите катушку зажигания на свечи и крепеж.
   Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Кулачок кулачка толкателя топливного насоса высокого давления должен располагаться на нулевом подъеме перед установкой топливного бака высокого давления блок привода насоса.

   Поверните коленчатый вал, чтобы установить распределительный вал в положение нулевой подъемной силы.
   

1. Осмотрите толкатель топливного насоса высокого давления на плоскость. пятна или задиры, особенно в указанных областях. Если какое-либо повреждение обнаружены, осмотрите топливный насос высокого давления и топливный насос высокого давления. кулачок привода толкателя насоса. При необходимости установите новые компоненты.
   

1. Смажьте отверстие и толкатель топливного насоса высокого давления чистым моторным маслом и установите.
   

1. • Осмотрите прокладку монтажной пластины, очистите и при необходимости замените прокладку монтажной пластины.
     
   • Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.
     

1. Установите новое уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые болты.

   Установить топливный насос высокого давления, монтажную пластину и поочередно затяните каждый новый болт на один полный оборот, пока сидят в 2 этапа.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 115 фунтов на дюйм (13 Нм)
   Этап 2: 45°

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую топливную трубку.

   • Установите новую топливную трубку и затяните болты вручную.
     
   • Установите конусные гайки, затянув их вручную.
     

1. Затяните накидные гайки в 2 этапа.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)
   Этап 2: 38°

1. Затяните болты.
   Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)

1. Установите новую шпильку опоры двигателя.
   Крутящий момент: 35 фунт-футов (48 Нм)

Левосторонний полный привод

1. Установите новый сальник переднего моста и смажьте его.
   

1. Установите узел переднего моста и болты.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 66 фунт-футов (90 Нм)
   Этап 2: 90°

1. Установите новое уплотнение соединителя оси и смажьте его.
   

1. Установите соединитель левой оси и болты.
   Крутящий момент: 26 фунт-футов (35 Нм)

Левый полный привод/левый задний привод

1. Перед установкой очистите сопрягаемые поверхности правой опоры двигателя с блоком двигателя от грязи или посторонних материалов.
   

1. Установите правую опору двигателя и затяните новые болты и гайки в указанной последовательности.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 66 фунт-футов (90 Нм)
   Этап 2: 90°

1. Установите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов и болты.
   Крутящий момент: 18 фунт-футов (25 Нм)

1. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и затяните болты от руки.
   

1. Установите кронштейн воздушного фильтра и болты.
   Крутящий момент: 59 фунт-футов (80 Нм)

1. Смажьте уплотнительное кольцо трубки охлаждающей жидкости чистой охлаждающей жидкостью двигателя.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болта трубка охлаждающей жидкости должна быть полностью установлена.

   Установите трубку охлаждающей жидкости и болты.
   Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)

1. 1. Установите кронштейн клапана EGR и гайку.
      Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)
   2. Установите болт кронштейна клапана EGR.
      Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)

1. 1. Установите опорный кронштейн трубки охлаждающей жидкости и болт.
      Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)
   2. Установите болт опорного кронштейна трубки охлаждающей жидкости.
      Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)

1. • Прикрепите фиксаторы жгута проводов.
     
   • Подсоедините электрические разъемы жгута проводов.
     

1. Установите индикатор уровня масла.
   

1. • Прикрепите фиксаторы жгута проводов.
     
   • Подсоедините электрические разъемы жгута проводов.
     

1. • Прикрепите фиксаторы жгута проводов.
     
   • Подсоедините электрические разъемы жгута проводов.
     

1. 1. Установите инструмент и ослабьте натяжение натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов.
      
   2. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов.
      
   3. Отпустите инструмент и снимите его.
      

1. Затяните болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости.
   Крутящий момент: 18 фунт-футов (25 Нм)

1. Расположите ремень компрессора кондиционера на шкив компрессора и вокруг приспособления для установки эластичного ремня на шкив коленчатого вала. Убедитесь, что ремень зацеплен с шкив коленчатого вала и поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить ремень компрессора кондиционера.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 303-1252 Инструмент для снятия/установки эластичного ремня.

1. Установите оборудование подъема двигателя.
   

1. Снимите двигатель с монтажной стойки.
   Используйте основное оборудование: Монтажная подставка

1. • ПРИМЕЧАНИЕ: Для монтажа используются специальные болты. Не используйте стандартные болты.

     Установите гибкую пластину и новые болты, затянув их вручную.
     
   • 
     Установить специальный сервисный инструмент: 303-103 (Т74П-6375-А) Удерживающий инструмент, маховик.
   • Затяните болты в указанной последовательности в 3 этапа.
     Крутящий момент:
     Этап 1: 37 фунт-футов (50 Нм)
     Этап 2: 59 фунт-футов (80 Нм)
     Этап 3: 83 фунт-фута (112 Нм)

1. Установите двигатель.
   См.: Двигатель (двигатель 303-01) .