Ford Explorer Тест
Силовой агрегат

Снятие и установка — масляный насос

Место в руководстве: Силовой агрегат
Общая служебная информация — 41Шасси — 173Силовой агрегат — 250Электрический — 303Кузов и краска — 331
43шагов
~278мин
5/5сложность
4специнстр.
0204060801003627Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 43

Специальные инструменты) / Общее оборудование

100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С)
Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором
303-1685
Инструмент для центровки, распределительный вал
303-1688
Инструмент предварительной нагрузки, уравновешивающий вал
303-507
Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала
ТКИТ-2001Н-ФЛМ
ТКИТ-2001Н-РЯД

Удаление

  1. Снимите масляный поддон.
    См.: Масляный поддон (двигатель 303-01A — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).
  2. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока противовес коленчатого вала не окажется напротив штифта синхронизации ВМТ коленчатого вала. Теперь двигатель находится в ВМТ.
    Используйте специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.
  3. Отметьте блок балансира и валы сверху, чтобы убедиться, что блок балансира находится в ВМТ.
  4. Снимите болт, масляный фильтр и всасывающую трубку.
  5. Снимите и выбросьте масляный фильтр и уплотнительное кольцо всасывающей трубки.
  6. Снимите болты и трубку выхода масла.
  7. Осмотрите уплотнительное кольцо выпускной трубки масла и замените его, если оно повреждено.
    1. Снимите болт крепления трубки подачи масла к кронштейну.
    1. Снимите болт и кронштейн трубки подачи масла.
    1. Снимите болты и трубку подачи масла.
  9. Осмотрите кольцевое уплотнение трубки подачи масла и замените его, если оно повреждено.
  10. Снимите болты и блок балансировки.
  11. Снимите регулировочные прокладки с посадочных поверхностей блока балансира.

Монтаж

  1. Заправьте масляный насос. Добавьте 2 столовые ложки чистого моторного масла в масляный насос и вручную проверните масляный насос.
    См.: Технические характеристики (Двигатель 303-01A — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Технические характеристики).
  2. Установите основные регулировочные шайбы (№ 50) на посадочные поверхности блока балансира.
  3. С метками вала балансира в ВМТ положение, медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избегать задевания ведущей шестерни коленчатого вала и балансира ведомая шестерня агрегата.
  4. Установите болты и затяните их в указанной последовательности.
    Крутящий момент:
    Этап 1: 27 фунт-футов (36 Н·м)
    Этап 2: 60°
  5. Ослабьте болты.
  6. Затяните болты в указанной последовательности.
    Крутящий момент:
    Этап 1: 133 фунта на дюйм (15 Н·м)
    Этап 2: 45°
  7. Удалить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.
  8. Удаление специального сервисного инструмента: 303-1685 Инструмент для выравнивания, распределительный вал.

  9. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не выкручивайте свечи зажигания при горячем двигателе или пропитанные холодом. Это может привести к повреждению резьбы свечи зажигания или головки блока цилиндров. Убедитесь, что двигатель теплый (прикоснитесь рукой после охлаждения) перед к снятию свечи зажигания.

    УВЕДОМЛЕНИЕ: Падение свечи зажигания может привести к ее внутреннему повреждению. результате и свечу зажигания следует выбросить. Использование поврежденной искры пробка может вызвать пропуски зажигания в цилиндре, что приведет к повреждению двигателя.

    • Используйте сжатый воздух, чтобы удалить любой посторонний материал из свечи зажигания, прежде чем снимать свечи зажигания.
    • Снимите свечи зажигания.
  10. Установите болт шкива коленчатого вала и поверните коленчатого вала, чтобы убедиться в отсутствии проблем с зацеплением между шестерня балансирного узла и шестерня коленчатого вала.
  11. Установите специальный инструмент и проверните коленчатый вал. медленно по часовой стрелке, пока балансир коленчатого вала не упрется в ВМТ коленчатого вала. Теперь двигатель находится в ВМТ.
    Используйте специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.
  12. Удалить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.
    • Установите шестигранный ключ на 5 мм и затяните червячный хомут, как показано на рисунке.
    • Отметьте шестигранный ключ напильником на 20 мм (0,79 дюйма) выше верхней поверхности ведомой шестерни.
    • Установите приспособление для предварительного натяга уравновешивающего вала и болты, как показано на рисунке.
      Используйте специальный сервисный инструмент: 303-1688 Инструмент предварительной нагрузки, балансировочный вал.
    • Установите и расположите циферблатный индикатор с удерживающее приспособление на шестигранном ключе 20 мм (0,79 дюйма), как показано на рисунке.
      Используйте специальный сервисный инструмент: 100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором.
    • Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и измерьте люфт во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов.
  14. Используя измерение люфта, выберите подходящие прокладки из таблицы выбора регулировочных прокладок.
    1. Люфт
    1. Выборочная шайба (№)
    1. Толщина прокладки
  15. Снимите болты и блок балансировки.
  16. Снимите основные регулировочные прокладки (№ 50) с блока балансира.
  17. Установите выбранные регулировочные прокладки на посадочные поверхности блока балансира.
  18. Установите специальный инструмент и проверните коленчатый вал. медленно по часовой стрелке, пока балансир коленчатого вала не упрется в ВМТ коленчатого вала. Теперь двигатель находится в ВМТ.
    Используйте специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.
  19. С метками вала балансира в ВМТ положение, медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избегать задевания ведущей шестерни коленчатого вала и балансира ведомая шестерня агрегата.
  20. Установите болты и затяните их в указанной последовательности.
    Крутящий момент:
    Этап 1: 133 фунта на дюйм (15 Н·м)
    Этап 2: 45°
  21. Удалить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.
    • Установите шестигранный ключ на 5 мм и затяните червячный хомут, как показано на рисунке.
    • Отметьте шестигранный ключ напильником на 20 мм (0,79 дюйма) выше верхней поверхности ведомой шестерни.
    • Установите приспособление для предварительного натяга уравновешивающего вала и болты, как показано на рисунке.
      Используйте специальный сервисный инструмент: 303-1688 Инструмент предварительной нагрузки, балансировочный вал.
    • Установите и расположите циферблатный индикатор с удерживающее приспособление на шестигранном ключе 20 мм (0,79 дюйма), как показано на рисунке.
      Используйте специальный сервисный инструмент: 100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором.
    • Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и измерьте люфт во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов.
    • Если люфт превышает указанный диапазон 0,040 до 0,140 мм (от 0,00157 до 0,0055 дюйма), установите новый блок балансировки и повторить процедуру.
    • После удаления специальных инструментов снимите червячный зажим и шестигранный ключ.
      Удалить специальный сервисный инструмент: 100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором. , 303-1688 Инструмент предварительной нагрузки, балансировочный вал.
  23. Смажьте кольцевое уплотнение трубки подачи масла чистым моторным маслом.
    См.: Технические характеристики (Двигатель 303-01A — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Технические характеристики).
    1. Установите трубку подачи масла и болты.
      Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Н·м)
    1. Установите кронштейн трубки подачи масла и болт.
      Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Н·м)
    1. Установите болт крепления трубки подачи масла к кронштейну.
      Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Н·м)
  25. Смажьте уплотнительные кольца выпускных маслопроводов чистым моторным маслом.
    См.: Технические характеристики (Двигатель 303-01A — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Технические характеристики).
  26. Установите выпускную трубку масла и болты.
    Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Н·м)
  27. Установите новое уплотнительное кольцо и смажьте его чистым моторным маслом.
    См.: Технические характеристики (Двигатель 303-01A — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Технические характеристики).
  28. Установите масляный экран, всасывающую трубку и болт.
    Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Н·м)

  29. УВЕДОМЛЕНИЕ: Падение свечи зажигания может привести к ее внутреннему повреждению. результате и свечу зажигания следует выбросить. Использование поврежденной искры пробка может вызвать пропуски зажигания в цилиндре, что приведет к повреждению двигателя.

    Установите свечи зажигания.
    Крутящий момент: 106 фунтов на дюйм (12 Н·м)
  30. Установите специальный инструмент и проверните коленчатый вал. медленно по часовой стрелке, пока балансир коленчатого вала не упрется в ВМТ коленчатого вала. Теперь двигатель находится в ВМТ.
    Используйте специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

  31. УВЕДОМЛЕНИЕ: Инструмент для выравнивания распределительного вала предназначен для только выравнивание. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждение двигателя.

    Установить специальный сервисный инструмент: 303-1685 Инструмент для выравнивания, распределительный вал.
  32. Установите масляный поддон.
    См.: Масляный поддон (двигатель 303-01A — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).

Проверьте себя

Короткий тест по Ford Explorer: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.