Снятие и установка — рулевой механизм

Специальные инструменты) / Общее оборудование

Съемник наконечника рулевой тяги

Удаление

УВЕДОМЛЕНИЕ: Крепления подвески являются важными деталями, влияющими на работоспособность жизненно важных узлов и систем. Выход из строя этих креплений может привести к значительным расходам на обслуживание. Используйте одинаковые или эквивалентные детали, если замена необходима. Не используйте запасную часть меньшего качество или альтернативный дизайн. Затяните крепления, как указано.

1. 1
   При установке нового рулевого механизма подключите диагностический прибор и загрузите информацию о конфигурации модуля из PSCM.
   См.: Конфигурация модуля — работа системы и описание компонентов (418-01 Конфигурация модуля, описание и работа).
2. 2
   Используя подходящее удерживающее устройство, удерживайте рулевое колесо в прямолинейном положении.

   

3. 3
   Снимите колеса и шины.
   См.: Колеса и шины (204-04A Колеса и шины, Снятие и установка).
4. 4
   Снимите защитные щитки днища.
   См.: Передний нижний щиток двигателя (501-02 Передние панели кузова, снятие и установка).
5. 5
   Снимите фиксаторы и брызговик левого рулевого механизма.

   

6. 6
   Снимите фиксаторы и брызговик правого рулевого механизма.

   

7. 7

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте электроинструменты для снятия стабилизатора поперечной устойчивости. соединительная гайка. Повреждение шарового шарнира тяги стабилизатора поперечной устойчивости или пыльника может происходить.

   1. С обеих сторон.
      Снимите и выбросьте нижнюю гайку тяги переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

   2. С обеих сторон.
      Отведите в сторону тягу переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

   

8. 8
   С обеих сторон.
   Снимите и выбросьте кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости вперед. фиксаторы подрамника и расположите стабилизатор поперечной устойчивости вперед и поддержите.

   

9. 9

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте молоток, чтобы отделить конец рулевой тяги от может привести к повреждению поворотного кулака или повреждению поворотного кулака.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке сепаратора поперечной рулевой тяги, иначе может произойти повреждение пыльника наконечника поперечной рулевой тяги.

   1. С обеих сторон.
      Снимите и выбросьте гайку наконечника рулевой тяги.

   2. С обеих сторон.
      Отделите наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.
      Используйте общее оборудование: съемник наконечников рулевых тяг.

   

10. 10
    1. Снимите и выбросьте болт вала рулевой колонки.

    2. Отделить муфту вала рулевой колонки от шестерни EPAS.

    

11. 11
    Отсоедините электрические разъемы жгута передач EPAS.

    

12. 12
    Если есть.
    

    1. Снимите фиксатор.

    2. Снимите фиксатор и каплеуловитель масляного фильтра.

    

13. 13
    Отсоедините и отложите в сторону жгут передач EPAS.

    

14. 14
    Снимите и выбросьте болты крепления шестерни EPAS.

    

15. 15
    Поверните шестерню EPAS по направлению к передней части автомобиля, чтобы подрулевой переключатель вышел из шкива коленчатого вала двигателя.

    

16. 16
    Снимите шестерню EPAS.

    

Монтаж

1. 1
   Установите рулевой механизм.

   

2. 2
   Поверните шестерню EPAS в сторону задней части автомобиля.

   

3. 3
   Затяните новые болты в указанной последовательности. Чередуйте этапы с левой на правую. Выполните этап 1 для обоих болтов, затем этап 2 для обоих болтов, затем этап 3.
   Установите новые болты крепления шестерни EPAS.
   

   • левый болт.
     Крутящий момент:
     Этап 1: 37 фунт-футов (50 Н·м)
     Этап 2: 74 фунт-фута (100 Н·м)
     Этап 3: 184 фунт-фута (250 Н·м)

   • Правый болт.
     Крутящий момент:
     Этап 1: 177 фунтов на дюйм (20 Н·м)
     Этап 2: 74 фунт-фута (100 Н·м)
     Этап 3: 184 фунт-фута (250 Н·м)

   

4. 4
   Расположите и закрепите жгут передач EPAS.

   

5. 5
   Если есть.
   

   1. Установите каплеуловитель масляного фильтра и установите фиксатор.

   2. Установите фиксатор
      Крутящий момент: 80 фунтов на дюйм (9 Н·м)

   

6. 6
   Подсоедините электрические разъемы жгута передач EPAS.

   

7. 7
   1. Подсоедините муфту вала рулевой колонки к шестерне EPAS.

   2. Установите новый болт вала рулевой колонки.
      Крутящий момент: 35 фунт-футов (48 Н·м)

   

8. 8
   1. С обеих сторон.
      Присоедините конец рулевой тяги к поворотному кулаку.

   2. С обеих сторон.
      Установите новую гайку наконечника рулевой тяги.
      Крутящий момент: 52 фунт-фута (70 Н·м)

   

9. 9
   С обеих сторон.
   Расположите стабилизатор и установите новые фиксаторы кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости на передний подрамник.
   Крутящий момент: 66 фунт-футов (90 Н·м)

   

10. 10

    УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте электроинструменты для установки стабилизатора поперечной устойчивости. соединительная гайка. Повреждение шарового шарнира тяги стабилизатора поперечной устойчивости или пыльника может происходить.

    1. С обеих сторон.
       Установите тягу переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

    2. С обеих сторон.
       Установите новую нижнюю гайку тяги переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
       Крутящий момент: 129 фунт-футов (175 Н·м)

    

11. 11
    Установите брызговик правого рулевого механизма и установите фиксаторы.

    

12. 12
    Установите брызговик левого рулевого механизма и установите фиксаторы.

    

13. 13
    Снимите защитные щитки днища.
    См.: Передний нижний щиток двигателя (501-02 Передние панели кузова, снятие и установка).
14. 14
    Установите колеса и шины.
    См.: Колеса и шины (204-04A Колеса и шины, Снятие и установка).
15. 15
    При установке нового рулевого механизма необходимо сконфигурирован (используя заводские данные автомобиля или конфигурацию модуля информацию, полученную ранее в этой процедуре). Обратитесь к сканирующему инструменту инструкции по проведению PMI.
    См.: Конфигурация модуля — работа системы и описание компонентов (418-01 Конфигурация модуля, описание и работа).
16. 16
    Проверьте и при необходимости отрегулируйте переднее схождение.
    См.: Регулировка переднего схождения (204-00 Система подвески — общая информация, общие процедуры).

Автомобили с: Active Park Assist

17. Двигайтесь на автомобиле со скоростью выше 50 км/ч в течение не менее 1 мили, удерживая руль прямо переднее положение с минимальным усилием рулевого управления в течение не менее 30 секунд. При правильном выполнении доступна активная система помощи при парковке. когда нажат переключатель активной системы помощи при парковке. Повторите процесс как необходимый.