Ford Explorer: Кузовной ремонт - Общая информация/Технические характеристики

Руководство по эксплуатации Форд Эксплорер 2020-2023 гг. / Кузов и краска / Кузов и краска / Кузовной ремонт - общая информация / Технические характеристики

Основные Характеристики

Элемент	Спецификация
Заглушка Отверстие под сварку	8 мм (0,315 дюйма)
Проволока сварочная ЭР70С-3	0,9 мм (0,0354 дюйма) - 1,1 мм (0,0433 дюйма)
Проволока сварочная ЭР70С-6	0,9 мм (0,0354 дюйма) - 1,1 мм (0,0433 дюйма)

Таблица сварных наггетсов

Тестовая толщина металла	Размер самородка
0,7 мм (0,0276 дюйма) + 0,7 мм (0,0276 дюйма)	4,3 мм (0,1693 дюйма)
0,7 мм (0,0276 дюйма) + 0,7 мм (0,0276 дюйма) + 0,7 мм (0,0276 дюйма)	4,3 мм (0,1693 дюйма)
0,9 мм (0,0354 дюйма) + 0,9 мм (0,0354 дюйма)	4,7 мм (0,185 дюйма)
0,9 мм (0,0354 дюйма) + 0,9 мм (0,0354 дюйма) + 0,9 мм (0,0354 дюйма)	4,7 мм (0,185 дюйма)
1 мм (0,0394 дюйма) + 1 мм (0,0394 дюйма)	5,2 мм (0,2047 дюйма)
1 мм (0,0394 дюйма) + 1 мм (0,0394 дюйма) + 1 мм (0,0394 дюйма)	5,2 мм (0,2047 дюйма)
2 мм (0,0787 дюйма) + 2 мм (0,0787 дюйма)	7,1 мм (0,2795 дюйма)
2 мм (0,0787 дюйма) + 2 мм (0,0787 дюйма) + 2 мм (0,0787 дюйма)	7,1 мм (0,2795 дюйма)
3 мм (0,1181 дюйма) + 3 мм (0,1181 дюйма)	8,7 мм (0,3425 дюйма)
3 мм (0,1181 дюйма) + 3 мм (0,1181 дюйма) + 3 мм (0,1181 дюйма)	8,7 мм (0,3425 дюйма)
3 мм (0,1181 дюйма) + 0,7 мм (0,0276 дюйма)	4,3 мм (0,1693 дюйма)
0,7 мм (0,0276 дюйма) + 3 мм (0,1181 дюйма) + 1 мм (0,0394 дюйма)	5,2 мм (0,2047 дюйма)
2 мм (0,0787 дюйма) + 2 мм (0,0787 дюйма) + 0,7 мм (0,0276 дюйма)	4,3 мм (0,1693 дюйма)
0,9 мм (0,0354 дюйма) + 0,9 мм (0,0354 дюйма) + 2 мм (0,0787 дюйма)	4,7 мм (0,185 дюйма)
2 мм (0,0787 дюйма) + 0,9 мм (0,0354 дюйма) + 1 мм (0,0394 дюйма)	5,2 мм (0,2047 дюйма)
1 мм (0,0394 дюйма) + 3 мм (0,1181 дюйма) + 1 мм (0,0394 дюйма)	5,2 мм (0,2047 дюйма)
3 мм (0,1181 дюйма) + 1 мм (0,0394 дюйма) + 2 мм (0,0787 дюйма)	7,1 мм (0,2795 дюйма)
0,9 мм (0,0354 дюйма) + 0,7 мм (0,0276 дюйма) + 0,9 мм (0,0354 дюйма)	4,3 мм (0,1693 дюйма)

Матрица ремонтопригодности рекомендуемой стали Ford

Оценка	Торговые описания	Метод сварки			Холодный ремонт	Использование тепла для ремонта	Диапазон температур	Максимальное тепло
Оценка	Торговые описания	МИГ	Точечная сварка сопротивлением сжатию (STRW)	МИГ пайка	Холодный ремонт	Использование тепла для ремонта	Диапазон температур	Максимальное тепло
Мягкая сталь	Мягкий	Да	Да	Н/Д	Да	Да	До 650°C (1200°F)	90 секунд х 2
Ламинат Сталь	Тихая сталь	Нет	Да	Нет	Да	нет данных	нет данных	нет данных
Обожженная закаленная сталь (BH)	Обожженная закаленная сталь (BH) 180, 200, 210, 220, 250, 280	Да	Да	Да б	Да	Да	До 650°C (1200°F)	90 секунд х 2
Усиленный твердый раствор	-	Да	Да	Да б	Да	Да	До 650°C (1200°F)	90 секунд х 2
Высокопрочный низколегированный сплав (HSLA)	Высокопрочный низколегированный сплав (HSLA) 200, Высокопрочный низколегированный сплав (HSLA 250, высокопрочный низколегированный сплав (HSLA 260, Высокопрочный низколегированный сплав (HSLA 300, высокопрочный низколегированный сплав (HSLA 340, Высокопрочный низколегированный сплав (HSLA 350, высокопрочный низколегированный сплав (HSLA 500, Высокопрочный низколегированный сплав (HSLA) 550	Да	Да	Да б	Да	Да	До 650°C (1200°F)	90 секунд х 2
Двухфазная сталь (DP)	Двухфазная сталь (DP) 500, Двухфазная сталь (DP) 600	Да	Да	Да б	Да	Нет	нет данных	нет данных
Двухфазная сталь (DP)c	Двухфазная сталь (DP) 700, Двухфазная сталь (DP) 900 и Двухфазная сталь (DP) 1000	да	Да	Да б	Нет	Нет	нет данных	нет данных
Сверхвысокопрочная сталь (UHSS) (мартенситная, борная)e	Бор, мартенситный	Да	Да	Да б	Нет	Нет	нет данных	нет данных
Пластичность стали, вызванная трансформацией (TRIP)	Пластичность стали, вызванная трансформацией (TRIP) 590, пластичность стали, вызванная трансформацией (TRIP) 780, трансформация Индуцированная пластичность стали (TRIP) 980	нет данных	нет данных	нет данных	нет данных	нет данных	нет данных	нет данных

aХолодный ремонт можно выполнять, если повреждения исключают перегибы. Разрез возможен только в том случае, если процедура утверждена в руководстве по ремонту.

Металлическая пайка в среде инертного газа (MIG) разрешена только для неконструкционных применений.

Двухфазные стали класса DP 700, класса DP 900 и класса DP 1000 должны быть заменяется на заводских стыках, никаких секций, если только не утверждена процедура в руководство по мастерской.

Для DP 900, 1000 и бора используйте только сварку электросваркой в среде инертного газа (MIG), без стыковой сварки.

Компоненты из eBoron и сверхвысокопрочной стали (UHSS)-Mortensite должны быть заменены на заводских стыках, не допускается разрезание.

Кузовной ремонт - общая информация

Описание и работа — полная замена/частичная замена панели

Частичная замена Элемент Описание 1 Площадь сечения 2 Изготовление сварного шва Критерии принятия решения Следующее ..

Дополнительная информация:

Руководство по обслуживанию Ford Explorer 2020-2023: Снятие и установка — датчик частоты вращения вторичного вала (OSS)

Удаление Снимите корпус главного регулирующего клапана. См.: Корпус главного регулирующего клапана (307-01B Автоматическая коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R80, Снятие и установка). Снимите датчик OSS. Сдвиньте пластиковый замок в открытое положение...

Руководство по эксплуатации Ford Explorer 2020-2023: Регулировка фар

Регулировка вертикальной цели Если ваш автомобиль попал в аварию, направьте луч фары проверен у официального дилера. А - 8 футов (2,4 м) B - Масса к центру лампы дальнего света фары С - 25 футов (7,6 м) D - Горизонтальная опорная линия Процедура регулировки вертикальной наводки Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности примерно в 25 футах (7...