Ford Fiesta: Топливная система — Общая информация — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — Sigma / Топливная система — Обзор. Описание и работа

Обзор

Топливная система:

• представляет собой регулирование давления с замкнутым контуром с переменной скоростью (CLPC) Топливная система с бензиновым турбонаддувом и непосредственным впрыском (GTDI).
• использует одноконтейнерный топливный бак.
• имеет топливный насос высокого давления, который подает топливо под высоким давлением и небольшим объемом в топливные рампы.
• имеет в баке топливный насос (FP) и блок датчика, который подает топливо под давлением в топливную рампу.
• имеет пожизненный топливный фильтр (обслуживается как часть топливного насоса).
• имеет заливную горловину топливного бака Easy Fuel™ (без крышки) сборки, которая не может быть каким-либо образом изменена и обслуживается только установка новой заливной горловины топливного бака.
• имеет дополнительный заправочный адаптер, расположенный в багажном отделении.
• имеет модуль FP, который работает от 10 или 12 вольт в зависимости от нагрузки, которая подает топливо под давлением в топливную рампу.
• имеет топливные трубки (жидкостные и паровые) вместе с тормозными трубками, установленными на днище автомобиля в пучке.
• использует отдельно управляемые топливные форсунки для каждого цилиндр. Форсунки установлены на впускном коллекторе и подается топливо под давлением от топливного насоса высокого давления к Топливная рампа.
• имеет исправный датчик уровня топлива, установленный на блоке датчика топливного насоса.

Функция отключения топливного насоса

ПРИМЕЧАНИЕ: См. Описание и принцип действия, Интеллектуальный доступ с кнопкой пуска в разделе 419-01A для ознакомления с процедурами достижение различных состояний зажигания (зажигание выключено, зажигание включено). ACCESSORY, зажигание ON и зажигание START) на автомобилях с этим особенность.

В В случае столкновения средней и тяжелой степени автомобиль оборудован с функцией отключения топливного насоса и датчика, которая инициируется сигнал оповещения о событии.

Сигнал уведомления о событии — это сигнал, подаваемый RCM на ФПДМ. Передача сигналов между RCM и FPDM позволяет PCM для отключения топливного насоса.

Должен автомобиль отключился после столкновения из-за этой функции, автомобиль можно перезапустить, сначала повернув зажигание в положение OFF и затем включите зажигание в положение ON. В некоторых случаях автомобиль может не запуститься с первого раза и может потребоваться одно дополнительное зажигание цикл.