Ford Fiesta Тест
Механическая коробка передач, сцепление, раздаточная коробка и блок раздаточной коробки

Передача инфекции. Сборка

Место в руководстве: Механическая коробка передач, сцепление, раздаточная коробка и блок раздаточной коробки
Служебная информация — 27Приостановка — 48Трансмиссия — 9Тормозная система — 52Рулевая система — 21Двигатель — 140Механическая коробка передач, сцепление, раздаточная коробка и блок раздаточной коробки — 48Вытяжная система — 6Топливная система — 21Система климат-контроля — 58Контрольно-измерительные приборы и системы оповещения — 26Аккумулятор и система зарядки — 20Информационно-развлекательные системы — 41Осветительные приборы — 29Распределение электроэнергии — 11Электронная группа функций — 30Кузов и краска — 275Рама и монтаж — 3
37шагов
~277мин
5/5сложность
11специнстр.
010203040501813Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 37

Специальные инструменты) / Общее оборудование

100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С)
Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором
205-075
Установщик, уплотнение ступицы заднего колеса
205-081А
Установщик, подшипник дифференциала
205-115
Установщик, уплотнение ведущей шестерни
ТКИТ-2000-Ф/ФМ/ФЛМ
303-350 (Т89П-6565-А)
Компрессор, клапанная пружина
ТКИТ-1990-ЛМХ
ТКИТ-1989-Ф
ТКИТ-1989-FM
ТКИТ-1989-ФЛМ
307-003 (Т57Л-500-Б)
Удерживающее приспособление, трансмиссия
307-680
Стол в сборе (DPS6)
ТКИТ-2010Д-ФЛМ
ТКИТ-2010D-РЯД
308-847
Установщик, уплотнение входного вала
308-849
Установщик втулки вала переключения передач
308-880
Установщик, уплотнение приводного вала
308-С217 (Т94П-4451-БХ)
Набор выбора прокладок
ТКИТ-1994-LMH/MH2
ТКИТ-1994-ФХ/ФМХ/ФЛМХ
Пистолет горячего воздуха
Ударить кулаком
Самоклеющаяся пленка

Материалы

Имя Спецификация
Устройство для изготовления прокладок Motorcraft®
ТА-16		 ВСК-M2G348-A5
Трансмиссионное масло с двойным сцеплением Motorcraft®
ХТ-11-КДК		 WSS-M2C200-D2
Силиконовая смазка и диэлектрический компаунд для тормозных суппортов Motorcraft®
ХГ-3-А		 ЭСА-M1C200-A
ЭСЭ-M1C171-A
    1. Нагрейте картер сцепления.
      Используйте общее оборудование: фен.
    1. Охладите стакан подшипника.
    1. Используя специальный инструмент, установите кольцо подшипника в картер сцепления.
      Используйте специальный сервисный инструмент: 205-075 Установщик, сальник ступицы заднего колеса.
  2. После того, как картер сцепления остынет, убедитесь, что чашка подшипника села в картер сцепления.
    Используйте специальный сервисный инструмент: 205-075 Установщик, сальник ступицы заднего колеса.
    1. Нагрейте картер коробки передач.
      Используйте общее оборудование: фен.
    1. Охладите стакан подшипника.
    1. Используя специальный инструмент, установите стакан подшипника в картер коробки передач.
      Используйте специальный сервисный инструмент: 205-075 Установщик, сальник ступицы заднего колеса.
  4. После того, как картер трансмиссии остынет, убедитесь, что чашка подшипника сидит в картере трансмиссии.
    Используйте специальный сервисный инструмент: 205-075 Установщик, сальник ступицы заднего колеса.

  5. УВЕДОМЛЕНИЕ: Поверхности должны быть тщательно очищены или неаккуратно измерение предварительной нагрузки может привести к выходу из строя дифференциала. подшипники.

    Установите дифференциал в картер сцепления, установите картер коробки передач и установите каждый второй болт. Затяните болты в перекрестная последовательность.
    Крутящий момент: 159 фунтов на дюйм (18 Н·м)
  6. Очистите торец узла дифференциала и отметьте его в одном месте. Установите специальный инструмент.
    Установите специальный сервисный инструмент: 100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором.
  7. Установите циферблатный индикатор в отмеченном месте. Предварительно нагрузите циферблатный индикатор на 1 мм и обнулите его.
    Установите специальный сервисный инструмент: 100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором.
  8. Поверните коробку передач на 180°.
    1. Используя специальный инструмент, надавите на дифференциал.
      Используйте специальный сервисный инструмент: 303-350 (Т89П-6565-А) Компрессор, клапанная пружина. , 308-С217 (Т94П-4451-БХ) Набор для выбора шайбы.
    1. Измерьте концевой зазор дифференциала: запишите результат измерения.
      Используйте специальный сервисный инструмент: 100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором.
    • Повторите этот шаг 3 раза и усредните измерения. Пример: 0,265 мм + 0,255 мм + 0,260 мм, разделить на 3 = 0,260 мм.
    • Определяем толщину регулировочной шайбы дифференциала:
    • Определяемый концевой зазор дифференциала составляет X мм.
    • Предварительный натяг подшипников дифференциала 0,14 мм.
    • Требуемая толщина регулировочной прокладки: X мм + 0,14 мм.
    • Определите толщину регулировочной прокладки.
    • Если определенная толщина регулировочной шайбы неодинакова, используйте ближайшую толщину регулировочной шайбы.
  11. Удалить специальный сервисный инструмент: 100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором.
  12. Снимите болты, картер коробки передач и дифференциал.
  13. Используя выколотку, выбейте чашку подшипника дифференциала из картера сцепления.
    Используйте общее оборудование: удар
  14. Используя специальный инструмент, установите втулку штока переключения передач в картер сцепления. Убедитесь, что втулка находится в правильном положении, т.к. показано.
    Используйте специальный сервисный инструмент: 308-849 Установщик втулки вала переключения передач.
    1. Нагрейте картер сцепления.
      Используйте общее оборудование: фен.
    1. Охладите новый роликовый подшипник первичного вала и установите его в картер сцепления.
    1. Установите новую регулировочную шайбу.
    1. Охладите новую чашку подшипника дифференциала и установите ее в картер сцепления.
    1. Установите новую смазочную воронку в картер сцепления.
    1. Охладите роликовый подшипник выходного вала и установите его в картер сцепления.
  16. После того, как картер сцепления остынет, убедитесь, что подшипник сидит в картере сцепления.
    Используйте специальный сервисный инструмент: 205-081A. Установщик, подшипник дифференциала.
  17. После того, как картер сцепления остынет, убедитесь, что подшипник и обойма подшипника сидят в картере сцепления.
    Используйте специальный сервисный инструмент: 205-075 Установщик, сальник ступицы заднего колеса. , 205-115 Установщик, уплотнение ведущей шестерни.
  18. Используя специальные инструменты, установите подшипник механизма переключения передач.
    Используйте специальный сервисный инструмент: 308-849 Установщик втулки вала переключения передач.
    Материал: Трансмиссионная жидкость Motorcraft® Dual Clutch / ХТ-11-КДК (ВСС-M2C200-D2)
  19. Используя специальный инструмент, установите втулку штока переключения передач в случай трансмиссии. Убедитесь, что втулка находится в правильном положении как показано.
    Используйте специальный сервисный инструмент: 308-849 Установщик втулки вала переключения передач.
  20. Установите смазочную трубку и магнит в картер трансмиссии.
    Материал: Motorcraft® Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд / XG-3-А (ЕСА-M1C200-А) (ЭСЭ-M1C171-А)
  21. Смажьте роликовый подшипник выходного вала.
    Материал: Motorcraft® Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд / XG-3-А (ЕСА-M1C200-А) (ЭСЭ-M1C171-А)
  22. Смажьте подшипники и установите дифференциал.
    Материал: Трансмиссионная жидкость Motorcraft® Dual Clutch / ХТ-11-КДК (ВСС-M2C200-D2)
    1. Отложите дифференциал в сторону.

    1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить роликовый подшипник при установке промежуточной шестерни заднего хода.

      Смажьте и установите промежуточную шестерню заднего хода.
      Материал: Трансмиссионная жидкость Motorcraft® Dual Clutch / ХТ-11-КДК (ВСС-M2C200-D2)
  24. Соберите входной вал, вторичный вал и вилки переключения.
    1. Смажьте подшипник входного вала и втулку штока переключения передач.
      Материал: Трансмиссионная жидкость Motorcraft® Dual Clutch / ХТ-11-КДК (ВСС-M2C200-D2)

    1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подшипники при установке первичного вала, вторичного вала и вилок переключения.

      Поместите первичный вал, вторичный вал и вилки переключения передач в картер сцепления.

    1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что выходной вал выровнен с подшипником, чтобы не повредить подшипник вторичного вала.

      С помощью помощника выровняйте выходной вал с роликовым подшипником вторичного вала.
    1. Аккуратно опустите первичный вал, вторичный вал и вилки переключения и установите их в картер сцепления.
    1. Смажьте входной вал и задние подшипники выходного вала.
      Материал: Трансмиссионная жидкость Motorcraft® Dual Clutch / ХТ-11-КДК (ВСС-M2C200-D2)
    1. Смажьте фиксаторы втулки синхронизатора заднего хода в трансмиссионной жидкости и установите их так, чтобы они подходили ступица синхронизатора, как показано на рисунке.
    1. Установите втулку синхронизатора заднего хода и вилку включения заднего хода.
      Материал: Трансмиссионная жидкость Motorcraft® Dual Clutch / ХТ-11-КДК (ВСС-M2C200-D2)
    1. Установите специальные инструменты.
      Установить специальный сервисный инструмент: 307-680 Стол, сборка (DPS6).
    1. Нанесите фланцевый герметик на картер сцепления.
      Материал: Устройство для изготовления прокладок Motorcraft® / ТА-16 (ВСК-M2G348-A5)

    1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что установлены новые болты.

      Установите картер коробки передач и установите новые болты.
      Крутящий момент:
      Этап 1: 159 фунтов на дюйм (18 Н·м)
      Этап 2: 90°
    1. Удалить специальный сервисный инструмент: 307-680 Стол, сборка (DPS6).

    1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что установлены новые болты.

      Установите новые болты картера коробки передач.
      Крутящий момент:
      Этап 1: 159 фунтов на дюйм (18 Н·м)
      Этап 2: 90°

    1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что установлены новые болты.

      Нанесите герметик на нижнюю сторону болтов.
      Материал: Устройство для изготовления прокладок Motorcraft® / ТА-16 (ВСК-M2G348-A5)
    1. Установите новые болты.
      Крутящий момент: 177 фунтов на дюйм (20 Н·м)
    1. Установите новый сальник на картер коробки передач.
    1. С помощью специального инструмента установите новый сальник в картер коробки передач.
      Используйте специальный сервисный инструмент: 308-880 Установщик, сальник карданного вала.
  30. Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении.
  31. Смажьте и установите уплотнительное кольцо.
    Материал: Трансмиссионная жидкость Motorcraft® Dual Clutch / ХТ-11-КДК (ВСС-M2C200-D2)
    1. Убедитесь, что вилки переключения находятся в нейтральном (N) положении.

    1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что никакие компоненты не заедают.

      Установить селекторный механизм.
    1. Установите болты.
      Крутящий момент: 18 фунт-футов (24 Н·м)
  33. Установите кронштейны троса переключения передач и болты.
    Крутящий момент: 18 фунт-футов (24 Н·м)

    1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте клейкую ленту, чтобы закрыть шлицы входного вала, чтобы предотвратить повреждение уплотнения входного вала.

      Обмотайте первичный вал скотчем.
      Используйте общее оборудование: клейкая лента
    1. Установите новое уплотнение на первичный вал.
    1. Используя специальный инструмент, установите уплотнение входного вала.
      Используйте специальный сервисный инструмент: 308-847 Установщик, уплотнение входного вала.
    1. Снимите и выбросьте ленту.
    1. Установите новые болты.
      Крутящий момент:
      Этап 1: 159 фунтов на дюйм (18 Н·м)
      Этап 2: 90°
    1. Установите новый левый сальник полуоси в коробку передач.
    1. Используя специальный инструмент, установите сальник левой полуоси.
      Используйте специальный сервисный инструмент: 308-880 Установщик, сальник карданного вала.
    1. Удалить специальный сервисный инструмент: 307-003 (Т57Л-500-Б) Удерживающее приспособление, трансмиссия.
  36. Установите рабочий цилиндр и 2 болта.
    Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Н·м)
  37. Установите кронштейн ограничителя рулона.
    Крутящий момент: 35 фунт-футов (48 Н·м)

Проверьте себя

Короткий тест по Ford Fiesta: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.