Ford Fiesta: дополнительная удерживающая система / точечный тест — DTC: O. Диагностика и проверка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой сервисной процедуры в этом см. Предупреждения о безопасности в разделе 100-00 Общая информация. Несоблюдение этого указания может привести к серьезным личным рана.

• 
  СМ.: Меры предосторожности при обращении с пиротехническими устройствами (100-00 Общая информация, описание и эксплуатация).
  

• Зажигание включено.

• Используя диагностический сканер, выполните самопроверку RCM, чтобы получить диагностические коды неисправностей (DTC).

ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство автомобилей, произведенных для США и Канады, имеют сигнал уведомления о событии, подключенный к FPDM.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Обесточьте SRS.
  СМ.: Дополнительная удерживающая система (SRS) Отключение и повторное усиление (501-20B Дополнительная удерживающая система, Общие процедуры).
  

• Отключить RCM С310А и С310В.

• Отключить FPDM C3127 (1,0 л бензина с турбонаддувом и непосредственным впрыском (GTDI), 1,6 л бензина Прямой впрыск с турбонаддувом (GTDI) и некоторые 1,6-литровые Twin Independent двигатели с регулируемой синхронизацией кулачка (Ti-VCT)).

• Отключить ПКМ C175B (только для некоторых двигателей объемом 1,6 л с двумя независимыми регулируемыми фазами газораспределения (Ti-VCT)).

• Для 1,0 л бензина с турбонаддувом и прямым впрыском (GTDI), 1,6 л бензина с турбонаддувом и непосредственным впрыском (GTDI) и некоторые 1,6 л Двигатели Twin Independent Variable Cam Timing (Ti-VCT), измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C310B-42		C3127-6

• Для некоторых двигателей 1,6 л с двойным независимым регулированием фаз газораспределения (Ti-VCT) измерьте:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C310B-42		C175B-4

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C310B-42		Земля

Да

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Для автомобилей с бензиновым двигателем объемом 1,0 л с прямым турбонаддувом Впрыск (GTDI), 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском (GTDI) и некоторые двигатели объемом 1,6 л с двойным независимым регулированием фаз газораспределения (Ti-VCT) ( RCM отправляет сигнал уведомления о событии на FPDM, если нет технической поддержки. Сервисные бюллетени (TSB) решают эту проблему: УСТАНОВИТЕ новый FPDM. ССЫЛАТЬСЯ к: Модуль управления топливным насосом (FPDM) ​​(303-04B Заправка топливом и органы управления — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л.с.) — Sigma, снятие и установка). СМ.: Модуль привода топливного насоса (FPDM) ​​(303-04A Заправка топливом и Органы управления — 1,6 л Duratec-16V Ti-VCT (88 кВт/120 л. с.) — Sigma, снятие и Монтаж). ПЕРЕЙТИ к A9 Для некоторых автомобилей с двигателем 1,6 л с двойным независимым изменением фаз газораспределения. (Ti-VCT) двигателей (модуль RCM отправляет сигнал уведомления о событии в PCM ), ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB. инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). ПЕРЕЙТИ к A9

• Перед повторным подключением каждого ранее отключенного компонента:
  • осмотрите разъем(ы) (включая любой встроенный разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
  • осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, порезов или проколов проводов.
  • устранить обнаруженные проблемы.
    Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
    

• Подключить RCM С310А и С310В.

• Подключить ФПДМ C3127 (1,0 л бензина с турбонаддувом и непосредственным впрыском (GTDI), 1,6 л бензина Прямой впрыск с турбонаддувом (GTDI) и некоторые 1,6-литровые Twin Independent двигатели с регулируемой синхронизацией кулачка (Ti-VCT)).

• Подключить ПКМ C175B (только для некоторых двигателей объемом 1,6 л с двумя независимыми регулируемыми фазами газораспределения (Ti-VCT)).

• Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
  ССЫЛАТЬСЯ к: Дополнительная удерживающая система (SRS) с отключением и усилением (501-20B Дополнительная удерживающая система, Общие процедуры).
  

• Зажигание включено.

• С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей RCM (DTC).

• Используя диагностический сканер, выполните самопроверку RCM, чтобы получить диагностические коды неисправностей (DTC).

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если сообщение о неисправности изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Отключить FPDM C3127 (1,0 л бензина с турбонаддувом и непосредственным впрыском (GTDI), 1,6 л бензина Прямой впрыск с турбонаддувом (GTDI) и некоторые 1,6-литровые Twin Independent двигатели с регулируемой синхронизацией кулачка (Ti-VCT)).

• Отключить ПКМ C175B (только для некоторых двигателей объемом 1,6 л с двумя независимыми регулируемыми фазами газораспределения (Ti-VCT)).

• Зажигание включено.

• Используя диагностический сканер, выполните самопроверку RCM, чтобы получить диагностические коды неисправностей (DTC).

Нет

ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Для автомобилей с бензиновым двигателем объемом 1,0 л с прямым турбонаддувом Впрыск (GTDI), 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском (GTDI) и некоторые двигатели объемом 1,6 л с двойным независимым регулированием фаз газораспределения (Ti-VCT) ( RCM отправляет сигнал уведомления о событии на FPDM, если нет технической поддержки. Сервисные бюллетени (TSB) решают эту проблему: УСТАНОВИТЕ новый FPDM. ССЫЛАТЬСЯ к: Модуль управления топливным насосом (FPDM) ​​(303-04B Заправка топливом и органы управления — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л.с.) — Sigma, снятие и установка). СМ.: Модуль привода топливного насоса (FPDM) ​​(303-04A Заправка топливом и Органы управления — 1,6 л Duratec-16V Ti-VCT (88 кВт/120 л. с.) — Sigma, снятие и Монтаж). ПЕРЕЙТИ к A9 Для некоторых автомобилей с двигателем 1,6 л с двойным независимым изменением фаз газораспределения. (Ti-VCT) двигателей (модуль RCM отправляет сигнал уведомления о событии в PCM ), ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB. инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). ПЕРЕЙТИ к A9

• Зажигание ВЫКЛ.

• Обесточьте SRS.
  СМ.: Дополнительная удерживающая система (SRS) Отключение и повторное усиление (501-20B Дополнительная удерживающая система, Общие процедуры).
  

• Отключить RCM С310А и С310В.

• Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
  ССЫЛАТЬСЯ к: Дополнительная удерживающая система (SRS) с отключением и усилением (501-20B Дополнительная удерживающая система, Общие процедуры).
  

• Зажигание включено.

• Мера:
  Нажмите, чтобы отобразить соединители
  

  Положительный вывод	Измерение/действие	Отрицательный вывод
  C310B-42		Земля

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все электрические разъемы SRS и BCM электрические разъемы подключены до проведения самопроверки. В противном случае будут записаны диагностические коды неисправностей (DTC).

• Зажигание ВЫКЛ.

• Обесточьте SRS.
  СМ.: Дополнительная удерживающая система (SRS) Отключение и повторное усиление (501-20B Дополнительная удерживающая система, Общие процедуры).
  

• Отключить FPDM C3127 (1,0 л бензина с турбонаддувом и непосредственным впрыском (GTDI), 1,6 л бензина Прямой впрыск с турбонаддувом (GTDI) и некоторые 1,6-литровые Twin Independent двигатели с регулируемой синхронизацией кулачка (Ti-VCT)).

• Отключить ПКМ C175B (только для некоторых двигателей объемом 1,6 л с двумя независимыми регулируемыми фазами газораспределения (Ti-VCT)).

• Отключить RCM C310A и C310B (если ранее не были отключены).

• Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS:
  • осмотрите разъем(ы) (включая любой встроенный разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
  • осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, порезов или проколов проводов.
  • устранить обнаруженные проблемы.
    Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
    

• Подключить ФПДМ C3127 (1,0 л бензина с турбонаддувом и непосредственным впрыском (GTDI), 1,6 л бензина Прямой впрыск с турбонаддувом (GTDI) и некоторые 1,6-литровые Twin Independent двигатели с регулируемой синхронизацией кулачка (Ti-VCT)).

• Подключить ПКМ C175B (только для некоторых двигателей объемом 1,6 л с двумя независимыми регулируемыми фазами газораспределения (Ti-VCT)).

• Подключить RCM С310А и С310В.

• Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
  ССЫЛАТЬСЯ к: Дополнительная удерживающая система (SRS) с отключением и усилением (501-20B Дополнительная удерживающая система, Общие процедуры).
  

• Зажигание включено.

• Используя диагностический сканер, выполните самопроверку RCM, чтобы получить диагностические коды неисправностей (DTC).

• Зажигание ВЫКЛ.

• Обесточьте SRS.
  СМ.: Дополнительная удерживающая система (SRS) Отключение и повторное усиление (501-20B Дополнительная удерживающая система, Общие процедуры).
  

• Отключить FPDM C3127 (1,0 л бензина с турбонаддувом и непосредственным впрыском (GTDI), 1,6 л бензина Прямой впрыск с турбонаддувом (GTDI) и некоторые 1,6-литровые Twin Independent двигатели с регулируемой синхронизацией кулачка (Ti-VCT)).

• Отключить ПКМ C175B (только для некоторых двигателей объемом 1,6 л с двумя независимыми регулируемыми фазами газораспределения (Ti-VCT)).

• Отключить RCM С310А и С310В.
  • осмотрите разъем(ы) (включая любой встроенный разъемы) для незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или изношенных проводов соединения на терминалах.
  • осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, порезов или проколов проводов.
  • устранить обнаруженные проблемы.
    Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
    

• Подключить ФПДМ C3127 (1,0 л бензина с турбонаддувом и непосредственным впрыском (GTDI), 1,6 л бензина Прямой впрыск с турбонаддувом (GTDI) и некоторые 1,6-литровые Twin Independent двигатели с регулируемой синхронизацией кулачка (Ti-VCT)).

• Подключить ПКМ C175B (только для некоторых двигателей объемом 1,6 л с двумя независимыми регулируемыми фазами газораспределения (Ti-VCT)).

• Подключить RCM С310А и С310В.

• Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
  ССЫЛАТЬСЯ к: Дополнительная удерживающая система (SRS) с отключением и усилением (501-20B Дополнительная удерживающая система, Общие процедуры).
  

• Зажигание включено.

• Используя диагностический сканер, выполните самопроверку RCM, чтобы получить диагностические коды неисправностей (DTC).

• Зажигание ВЫКЛ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание и подождите одну минуту, чтобы разрядить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезной травме или смерти в случае случайного развертывание.

• Подсоедините все разъемы (если они были ранее отключены).

• Если ранее было указано отключить питание SRS, повторно включите SRS. Не проверить SRS в это время.
  ССЫЛАТЬСЯ к: Дополнительная удерживающая система (SRS) с отключением и усилением (501-20B Дополнительная удерживающая система, Общие процедуры).
  

• Зажигание включено.

• ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе ограничений в самопроверке меню, диагностические коды неисправностей (DTC) извлекаются из RCM и OCSM. С помощью диагностического сканера выполните Ограничения Самооценочный тест.