Ford Fusion: Двигатель — 1,5 л EcoBoost (118 кВт/160 л.с.) — I4 / Двигатель. Сборка

Специальные инструменты) / Общее оборудование

	100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором
	300-OTC1819E Напольный кран 2200 #, складывающийся
	303-103 (Т74П-6375-А) Удерживающий инструмент, маховик Т74П-77000-А ТКИТ-2009ТС-Ф
	303-1097 Инструмент для блокировки, блок управления маслом с регулируемой фазой газораспределения ТКИТ-2010Б-ФЛМ ТКИТ-2010B-РЯД
	303-1502 Двигатель подъемного устройства ТКИТ-2012А-ФЛ ТКИТ-2012А-РЯД
	303-1532 Установщик, уплотнение распределительного вала ТКИТ-2010Б-ФЛМ ТКИТ-2010B-РЯД
	303-1550 Инструмент для центровки, демпфер коленчатого вала ТКИТ-2012А-ФЛ ТКИТ-2012А-РЯД
	303-1552 Инструмент для центровки, распределительный вал ТКИТ-2012А-ФЛ ТКИТ-2012А-РЯД
	303-1567 Размер, тефлоновое уплотнение ТКИТ-2010С-ФЛМ
	303-175 (Т82Л-6316-А) Установщик, демпфер коленчатого вала ТКИТ-1982-Ф
	303-335 (Т88Т-6701-А) Установщик, сальник передней крышки ТКИТ-1988-ФЛМ ТКИТ-1988-Ф
	303-393-02 Адаптер для 303-393 ТКИТ-2012А-ФЛ ТКИТ-2012А-РЯД
	303-393А Блокировочный инструмент, маховик ТКИТ-2012А-ФЛ ТКИТ-2012А-РЯД
	303-420 (Т92П-6701-БХ) Установщик переднего масляного уплотнения коленчатого вала ТКИТ-1992-ФЛМХ/ЛМХ ТКИТ-1992-ЛМХ/МХ
	303-748 Блокировочный инструмент, коленчатый вал ТКИТ-2010Б-ФЛМ ТКИТ-2010B-РЯД
	310-205 Щетка топливного инжектора
	310-207 Установщик, узел уплотнения топливной форсунки ТКИТ-2009А-ФЛМ
щуп
М6 Нажмите
Устройство для снятия/установки шланговых хомутов
Компрессор поршневых колец

Материалы

Имя	Спецификация
Резьбовой фиксатор Motorcraft® 262 ТА-26	ВСК-M2G351-A6
Motorcraft® High Performance Engine RTV Силикон ТА-357	ВСЕ-M4G323-A6
Фланцевый герметик КУ7З-19Б508-А	ВСС-M2G348-A11
Салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft® ЗС-31-Б	-
Моторное масло — SAE 5W-20 — полусинтетическое моторное масло ХО-5W20-Q1SP	WSS-M2C945-B1
Оранжевый концентрированный антифриз/охлаждающая жидкость Motorcraft® ВК-3-Б	WSS-M97B44-D
Фланцевый герметик - анаэробный Локтайт® 51031	ВСК-M2G348-A7
Очиститель металлических тормозных деталей Motorcraft® ПМ-4-А, ПМ-4-Б	-

УВЕДОМЛЕНИЕ: При проведении ремонтных работ двигателя чистота чрезвычайно важна. важный. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный во время очистка поверхностей прокладок, которые входят в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или масляного поддона, может привести к отказу двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: См. детализированные изображения в разделе «Описание и работа».

1. Установите клапаны охладителя масла поршня двигателя и затяните болты.
   Крутящий момент: 80 фунтов на дюйм (9 Нм)

1. • Измерьте длину в двух направлениях.
     
   • Запишите наименьшее значение для каждой коренной шейки коленчатого вала.
     

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливается заподлицо и затягивается от руки.

   Установите основную опорную балку заподлицо с блоком и затяните болты от руки.
   

1. Затяните болты крепления балки коренных подшипников в указанной последовательности в 4 этапа.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 22 фунт-фута (30 Нм)
   Этап 2: 37 фунт-футов (50 Нм)
   Этап 3: 45°
   Этап 4: 45°

1. Измерьте длину в пяти местах.
   

1. Используя таблицу, выберите коренные подшипники правильного класса.
   
   1. Диаметр отверстия блока цилиндров
      
   2. Диаметр шейки коленчатого вала
      
   3. Цветовой код верхнего подшипника
      
   4. Цветовой код нижнего подшипника
      

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Установка крышки штока должна сохранять ту же ориентацию, что отмечена во время разборки, иначе может произойти повреждение двигателя.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте оригинальные болты крышки шатуна.

   Используя оригинальные болты, установите крышки шатунов и болты в 3 этапа.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 159 фунтов на дюйм (18 Нм)
   Этап 2: 45°
   Этап 3: 45°

1. • Измерьте длину или расстояние в двух направлениях.
     
   • Запишите наименьшее значение для каждого шатуна.
     

1. Снимите болты и крышки шатунов. Выбросьте болты.
   

1. • Измерьте длину в двух направлениях.
     
   • Запишите наименьшее значение для каждой шатунной шейки.
     

1. Используя таблицу, выберите подшипники шатуна подходящего класса для каждой шатунной шейки коленчатого вала.
   
   1. Диаметр отверстия шатуна
      
   2. Диаметр шатунной шейки коленчатого вала
      
   3. Цветовой код верхнего подшипника
      
   4. Цветовой код нижнего подшипника
      

1. Снимите болты и основную опорную балку. Выбросьте болты.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой блока цилиндров все уплотнения поверхности должны быть очищены от сколов, грязи, краски и посторонних материалов. Также, убедитесь, что каналы для охлаждающей жидкости и масла чистые.

   ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании коренных подшипников коленчатого вала установите их в их исходное положение и ориентация, отмеченные во время разборки.

   Смажьте чистым моторным маслом и установите коренные подшипники коленчатого вала.
   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании коренных подшипников коленчатого вала установите их в их исходное положение и ориентация, отмеченные во время разборки.

   Смажьте чистым моторным маслом и установите подшипники главной балки.
   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. Смажьте чистым моторным маслом и установите коленчатый вал.
   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. Смажьте чистым моторным маслом и установите подшипники главной балки.
   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. Устанавливается заподлицо.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте резьбу болтов балки коренных подшипников чистым моторным маслом.

   Установите балку коренных подшипников и болты и затяните болты в последовательности, показанной в 4 этапа.
   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)
   Крутящий момент:
   Этап 1: 22 фунт-фута (30 Нм)
   Этап 2: 37 фунт-футов (50 Нм)
   Этап 3: 45°
   Этап 4: 45°

1. • Расположите коленчатый вал в задней части блока цилиндров.
     
   • Обнулите циферблатный индикатор с помощью держателя.
     Используйте специальный сервисный инструмент: 100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором.
   • Переместите коленчатый вал к передней части блока цилиндров. Отметьте и запишите осевой люфт коленчатого вала.
     
   • Допустимый осевой люфт коленчатого вала 0,12-0,43 мм. (0,008–0,017 дюйма). Если осевой люфт коленчатого вала превышает указанное диапазона, при необходимости установите новые детали.
     

1. Стрелки обращены к передней части двигателя.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании шатунных подшипников установите их в их исходное положение и ориентация, отмеченные во время разборки.

   Смажьте чистым моторным маслом и установите шатунные подшипники.
   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхнее и нижнее компрессионные кольца должны быть снабжены идентификационными метками на верхней стороне.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелки обращены к передней части двигателя.

   1. Расположение верхнего зазора компрессионного кольца.
      
   2. Нижнее расположение зазора компрессионного кольца.
      
   3. Расположение кольцевого зазора верхнего маслосъемного сегмента.
      
   4. Расположение зазора расширительного кольца.
      
   5. Расположение кольцевого зазора нижнего маслосъемного сегмента.
      

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование приспособления для установки шатуна не гарантирует поцарапать стенку цилиндра или шейку коленчатого вала шатуном. Нажимайте на поршень до тех пор, пока подшипник шатуна не сядет на шейка коленвала.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стрелки поршня сверху обращены к передней части двигателя.

   С помощью компрессора поршневых колец смажьте чистым моторным маслом и установите поршни.
   Используйте общее оборудование: Компрессор поршневых колец.
   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Установка крышки штока должна сохранять ту же ориентацию, что отмечена во время разборки, иначе может произойти повреждение двигателя.

   ПРИМЕЧАНИЕ: После установки каждой крышки шатуна проверните коленчатый вал, чтобы убедиться в плавности его работы.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые болты крышек шатунов.

   Установите крышки шатунов и болты на шатуны. для цилиндров 1 и 4 сначала и затянуть. Затем проверните коленчатый вал на 180 градусов и установите крышки шатунов и болты на шатуны для цилиндры 2 и 3 и затяните.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 159 фунтов на дюйм (18 Нм)
   Этап 2: 45°
   Этап 3: 45°

1. Установить специальный сервисный инструмент: 303-748 Блокировочный инструмент, коленчатый вал.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

   Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока коленчатый вал не балансировочный груз находится напротив фиксатора коленчатого вала. Двигатель сейчас в ТДК.
   

1. Установите новую прокладку масляного насоса.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установочные штифты остаются установленными.

   Осмотрите установочные штифты масляного насоса на наличие повреждений и правильность установки.
   

1. Заправьте масляный насос. Добавьте 2 столовые ложки чистого моторного масла в масляный насос и вручную проверните масляный насос.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе затягивайте болты только вручную.

   Установите масляный насос и выполните следующие действия. Вручную закрутите болты.
   
   1. Затяните вручную два болта M6 x 55 мм.
      
   2. Затяните вручную три болта M6 x 35 мм.
      
   3. Затяните вручную три болта M6 x 25 мм.
      

1. Затяните болты масляного насоса в указанной последовательности в 2 этапа.
   Крутящий момент:
   Этап 1: Затяните болты 1, 2, 3 и 6: 18 фунтов на дюйм (2 Нм)
   Этап 2: Затяните болты с 1 по 8: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)

1. Установите перегородку масляного поддона и болты.
   Крутящий момент: 84 фунта на дюйм (9,5 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый задний сальник коленчатого вала поставляется с центрирующей втулкой, которую необходимо снять после установки.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте центрирующую втулку с заднего сальника коленчатого вала до ее установки на коленчатый вал.

   Совместите задний сальник коленчатого вала и центрирующую втулку на коленчатый вал и снимите задний сальник коленчатого вала с центрирующей втулки. на коленчатый вал, не останавливаясь до тех пор, пока задний сальник коленчатого вала не встречается с блоком цилиндров.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 35 фунтов на дюйм (4 Нм)
   Этап 2: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительное кольцо следует использовать повторно, если оно не повреждено.

   Осмотрите сетку масляного насоса и уплотнительное кольцо всасывающей трубки.
   

1. Установите сетку масляного насоса, всасывающую трубку и болты.
   Крутящий момент: 84 фунта на дюйм (9,5 Нм)

1. Очистите и подготовьте уплотнительную поверхность RTV.
   См.: Очистка и подготовка уплотнительной поверхности RTV (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
   

1. Очистите и подготовьте уплотнительную поверхность RTV.
   См.: Очистка и подготовка уплотнительной поверхности RTV (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
   

1. Очистите и подготовьте уплотнительную поверхность RTV.
   См.: Очистка и подготовка уплотнительной поверхности RTV (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
   

1. Установите следующие элементы:

   • ПРИМЕЧАНИЕ: Использование двух шпилек поможет выровнять масляный поддон.

     Две шпильки M8x20.
     

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Компонент должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

   Нанесите валик силиконового герметика толщиной 3,5 мм (0,137 дюйма).
   Материал: Motorcraft® High Performance Engine RTV силикон / ТА-357 (ВСЕ-M4G323-A6)

1. Установите масляный поддон и снимите две шпильки M8x20.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Используя поверочную линейку, выровняйте заднюю часть масляного поддона относительно блока цилиндров.

   Затяните вручную болты масляного поддона.
   

1. Затяните болты в указанной последовательности.
   Крутящий момент: 168 фунтов на дюйм (19 Нм)

1. Установите гибкую пластину и болты, затянув их вручную.
   

1. Установить специальный сервисный инструмент: 303-103 (Т74П-6375-А) Удерживающий инструмент, маховик.

1. Затяните болты гибкой пластины в показанной последовательности в 4 этапа.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 133 фунта на дюйм (15 Нм)
   Этап 2: 18 фунт-футов (25 Нм)
   Этап 3: 22 фунт-фута (30 Нм)
   Этап 4: 90°

1. Удалить специальный сервисный инструмент: 303-103 (Т74П-6375-А) Удерживающий инструмент, маховик.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

   Убедитесь, что противовес коленчатого вала прилегает к инструменту блокировки коленчатого вала.
   

1. Установить специальный сервисный инструмент: 303-393-02 Адаптер для 303-393. , 303-393А Блокировочный инструмент, маховик.

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызвать царапины и выемки, которые делают пути утечки. Используйте пластиковую скобу инструмент для удаления всех следов прокладки головки блока цилиндров.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Если нет остаточного материала прокладки, металл подготовка поверхности может использоваться для очистки и подготовки поверхностей.

   Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.
   Материал: салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft®. / ЗС-31-Б

1. Установите дюбели.
   

1. Установите новую прокладку головки блока цилиндров.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крепления головки блока цилиндров затягиваются с усилием до предела текучести, и их нельзя использовать повторно. Должны быть установлены новые болты крепления головки блока цилиндров.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что в резьбовых отверстиях болтов головки цилиндров нет жидкостей.

   Установите головку блока цилиндров и болты, затянув их вручную, а затем затяните болты в последовательности, указанной в 5 этапов.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 44 фунта на дюйм (5 Нм)
   Этап 2: 133 фунта на дюйм (15 Нм)
   Этап 3: 26 фунт-футов (35 Нм)
   Этап 4: 90°
   Этап 5: 90°

1. Смажьте чистым моторным маслом и установите толкатели клапанов.
   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Если устанавливаются какие-либо новые детали (головка блока цилиндров, клапана, толкатели, распредвалы) надо проверить клапана зазор, точно выполните следующие 12 шагов, иначе серьезно повредите двигатель может произойти. Если устанавливаются оригинальные детали, это не необходимо проверить зазор клапана, поэтому переходите к шагу 65.

   Нанесите метку краской на коленчатый вал в положении «12 часов».
   

1. Снимите специальный сервисный инструмент: 303-393A Блокировочный инструмент, маховик. , 303-393-02 Адаптер для 303-393.

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-748 Блокировочный инструмент, коленчатый вал.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращение коленчатого вала установит все поршни под декой блока цилиндров и позволяют распределительным валам быть установлен и проверен клапанный зазор без возможности повреждение клапанов или поршней.

   Используя болт коленчатого вала и шайбу, проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 270 градусов, пока метка краски не окажется в положении «9 часов».
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Несоблюдение процедуры затяжки распределительных валов может привести к повреждению распределительных валов.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что распределительные валы и крышки подшипников распределительных валов установлены на свои исходные места, иначе двигатель может быть поврежден. происходить.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите чистое моторное масло на опорные поверхности распределительных валов, крышек подшипников распределительных валов и моста VCT.

   Равномерно затягивайте болты, по пол-оборота за раз, пока крышки подшипников распределительных валов и мост VCT не сядут на головку блока цилиндров.
   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)
   Крутящий момент:
   Этап 1: Затяните болты с 1 по 16 до: 62 фунта на дюйм (7 Нм)
   Этап 2: Затяните болты с 17 по 20 до: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)
   Этап 3: Затяните болты с 1 по 16 дополнительно: 45°
   Этап 4: Затяните болты 17 и 18 дополнительно: 70°
   Этап 5: Затяните болты 19 и 20 дополнительно: 53°

1. 1. Используя лыски распределительного вала, поверните распределительный вал в поместите выступ кулачка в базовую окружность так, чтобы лепесток был направлен в сторону от толкатель.
      
   2. С помощью щупа измерьте зазор каждого клапана и запишите его положение.
      Используйте общее оборудование: щуп
   3. Повторите, чтобы измерить все зазоры кулачка/толкателя.
      

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Выберите толкатели по этой формуле: идеальный толкатель толщина = измеренный зазор + существующая толщина толкателя - номинальная клиренс. Выберите размер толкателя, наиболее близкий к идеальной толщине толкателя. в наличии и отметьте место установки.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Номинальный зазор 0,0112 в ( 0,285 мм) для впуска и 0,0167 в ( 0,425 мм) для выхлопа.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Допустимые зазоры после полной установки: 0,009 –0,013 в ( 0,24 –.33 мм) для впуска и 0,015 –0,019 в ( .38 –.47 мм) для выхлопа.

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Несоблюдение процедуры ослабления распределительных валов может привести к повреждению распределительных валов.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на расположение и ориентацию каждого распределительного вала. крышка подшипника и положение кулачков распределительного вала на цилиндре №1 для справки по установке.

   Ослабьте крышки подшипников распределительных валов последовательно на 2 оборота в время, пока не будет снято все напряжение с крышек подшипников распределительных валов в показана последовательность.
   

1. Установить специальный сервисный инструмент: 303-748 Блокировочный инструмент, коленчатый вал.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращение коленчатого вала установит двигатель в ВМТ. и позволяют установить распределительные валы в том же положении, что и отмечено во время разборки.

   Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 90 градусов, чтобы коленчатый вал коснулся штифта синхронизации, ВМТ коленчатого вала 303-748.
   

1. При необходимости замените все толкатели толкателями, выбранными во время проверки клапанного зазора.
   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что коленчатый вал касается штифта синхронизации и двигатель все еще находится в ВМТ.

   Установите специальный сервисный инструмент: 303-393A Блокировочный инструмент, маховик. , 303-393-02 Адаптер для 303-393.

1. Установите новое уплотнительное кольцо.
   

1. Установите сливную трубку вентиляции картера.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Мост VCT должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

   Нанесите валик фланцевого герметика толщиной 2,0 мм.
   Материал: Фланцевый герметик / CU7Z-19B508-A (ВСС-M2G348-A11)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Несоблюдение процедуры затяжки распределительных валов может привести к повреждению распределительных валов.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что распределительные валы и крышки подшипников распределительных валов установлены на свои исходные места, иначе двигатель может быть поврежден. происходить.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установлены новые болты.

   Равномерно затягивайте болты, по пол-оборота за раз, пока крышки подшипников распределительных валов и мост VCT не сядут на головку блока цилиндров.
   Крутящий момент:
   Этап 1: Затяните болты с 1 по 16 до: 62 фунта на дюйм (7 Нм)
   Этап 2: Затяните болты с 17 по 20 до: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)
   Этап 3: Затяните болты с 1 по 16 дополнительно: 45°
   Этап 4: Затяните болты 17 и 18 дополнительно: 70°
   Этап 5: Затяните болты 19 и 20 дополнительно: 53°

1. Используя специальный инструмент, смажьте чистым моторным маслом и установите сальники распределительных валов.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 303-1532 Установщик, сальник распределительного вала.
   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться гаечный ключ с открытым зевом, чтобы повернуть распределительные валы за шестигранник, чтобы выровнять распределительные валы.

   Установить специальный сервисный инструмент: 303-1552 Инструмент для выравнивания, распределительный вал.

1. Установите блоки VCT в положение «12 часов».
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Временная метка каждого блока VCT должна находиться в положении «12 часов».

   ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте гаечный ключ с открытым зевом, чтобы удерживать распредвалы за шестигранник, чтобы распредвалы не проворачивались.

   Установите новые болты блоков VCT.
   Установить специальный сервисный инструмент: 303-1097 Инструмент для блокировки, блок управления маслом с регулируемой фазой газораспределения.
   Крутящий момент: 18 фунт-футов (25 Нм)

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-1097 Инструмент для блокировки, блок управления маслом с регулируемой фазой газораспределения.

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-1552 Инструмент для выравнивания, распределительный вал.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте гаечный ключ с открытым зевом, чтобы удерживать распредвалы за шестигранник, чтобы распредвалы не проворачивались.

   Затяните дополнительно:
   Крутящий момент: 75°

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент может быть установлен только в том случае, если фазы газораспределения правильные.

   Установить специальный сервисный инструмент: 303-1552 Инструмент для выравнивания, распределительный вал.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Временная метка каждого блока VCT должна находиться в положении «12 часов».

   ПРИМЕЧАНИЕ: Если болты блока VCT будут сняты снова, их необходимо заменить.

   Если специальные инструменты не могут быть установлены, повторите регулировку в соответствии с предыдущими шагами.
   Установить специальный сервисный инструмент: 303-1097 Инструмент для блокировки, блок управления маслом с регулируемой фазой газораспределения.

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-1097 Инструмент для блокировки, блок управления маслом с регулируемой фазой газораспределения.

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-1552 Инструмент для выравнивания, распределительный вал.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте гаечный ключ с открытым зевом, чтобы удерживать распредвалы за шестигранник, чтобы распредвалы не проворачивались.

   Установите крышки блока VCT.
   Крутящий момент: 142 фунта на дюйм (16 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Временная метка каждого блока VCT должна находиться в положении «12 часов».

   Установить специальный сервисный инструмент: 303-1097 Инструмент для блокировки, блок управления маслом с регулируемой фазой газораспределения.

1. Установите новую прокладку насоса охлаждающей жидкости.
   

1. Установите насос охлаждающей жидкости и новые болты и затяните в указанной последовательности в 2 этапа.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 53 фунта на дюйм (6 Нм)
   Этап 2: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Пружина натяжителя ремня ГРМ находится под нагрузкой. Дополнительный всегда следует соблюдать осторожность при обращении с натяжителем. Неспособность Следование этой инструкции может привести к травмам.

   Установите натяжитель ремня ГРМ и болт.
   Крутящий момент: 18 фунт-футов (25 Нм)

1. Смажьте кромку переднего сальника коленчатого вала чистым моторным маслом.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Щелкните здесь для просмотра видеоверсии установки переднего сальника коленчатого вала.

   Просмотр – английский

   
   Слегка наклонив уплотнение, осторожно поместите кромку уплотнения к уплотняющей поверхности коленчатого вала. Приложите боковое давление и «пройдите» кромку уплотнения по оставшейся окружности.
   

1. • Осмотрите передний сальник коленчатого вала.
     

   • УВЕДОМЛЕНИЕ: Если передний сальник коленчатого вала скатывается во время позиционирование, не используйте специальный инструмент для установки, иначе произойдет утечка масла. происходить.

     Если какая-либо часть внутренней кромки переднего уплотнения коленчатого вала свернут, снимите и переместите уплотнение. Также убедитесь, что уплотнительная пружина правильно расположен на уплотнении.
     

1. Используя специальные инструменты, установите новый передний сальник коленчатого вала.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 303-175 (Т82Л-6316-А) Установщик, демпфер коленчатого вала. , 303-335 (Т88Т-6701-А) Установщик, сальник передней крышки. , 303-420 (Т92П-6701-БХ) Установщик, передний сальник коленчатого вала.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой очистите и осмотрите звездочку на наличие любое повреждение. Если повреждение очевидно, замените звездочку. Если нет повреждений, звездочка подлежит повторному использованию.

   Установите звездочку ремня ГРМ.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите ремень ГРМ в следующей последовательности.

   Установите ремень ГРМ в следующей последовательности.
   

1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Пружина натяжителя ремня ГРМ находится под нагрузкой. Дополнительный всегда следует соблюдать осторожность при обращении с натяжителем. Неспособность Следование этой инструкции может привести к травмам.

   Снимите удерживающий штифт.
   

1. Установите шкив коленчатого вала.
   

1. 1. Установить специальный сервисный инструмент: 303-1550 Инструмент для центровки, демпфер коленчатого вала.
   2. Поверните шкив коленчатого вала, чтобы выровнять специальный инструмент:
      Используйте специальный сервисный инструмент: 303-1550 Инструмент для центровки, демпфер коленчатого вала.
   3. На этом этапе затяните пальцы.
      
   4. Используя новый болт, затяните его вручную на этом этапе.
      

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что специальные инструменты, фиксирующие маховик от вращения все еще установлены до выполнения этого шага. Отказ для фиксации маховика может привести к перекосу шкива коленчатого вала к коленчатому валу, что приводит к проблемам с управляемостью.

   Затяните болт шкива коленчатого вала в 4 этапа.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 74 фунт-фута (100 Нм)
   Этап 2: 90°
   Этап 3: Подождите 2 с
   Этап 4: 15°

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-1550 Инструмент для центровки, демпфер коленчатого вала.

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-748 Блокировочный инструмент, коленчатый вал.

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-1097 Инструмент для блокировки, блок управления маслом с регулируемой фазой газораспределения.

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-393-02 Адаптер для 303-393. , 303-393А Блокировочный инструмент, маховик.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

   Поверните примерно на 1 3/4 оборота.
   

1. Установить специальный сервисный инструмент: 303-748 Блокировочный инструмент, коленчатый вал.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

   Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока коленчатый вал не балансировочный груз находится напротив фиксатора коленчатого вала. Двигатель сейчас в ТДК.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Временная метка каждого блока VCT должна находиться в положении «12 часов».

   ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки специального инструмента может потребоваться немного повернуть распределительные валы.

   Если специальный инструмент не может быть установлен, повторите регулировку в соответствии с предыдущими шагами.
   Установить специальный сервисный инструмент: 303-1097 Инструмент для блокировки, блок управления маслом с регулируемой фазой газораспределения.

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-1097 Инструмент для блокировки, блок управления маслом с регулируемой фазой газораспределения.

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-748 Блокировочный инструмент, коленчатый вал.

1. Установите болт заглушки двигателя.
   Крутящий момент: 177 фунтов на дюйм (20 Нм)

1. Установите датчик CKP и болт.
   Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке отмечена разная длина болтов.

   Установите кронштейн крепления двигателя и болты.
   Крутящий момент: 41 фунт-фут (55 Нм)

1. Установите переднюю крышку двигателя.
   

1. 1. Установите болты передней крышки двигателя.
      Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)
   2. Установите болт передней крышки двигателя.
      Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)
   3. Установите шпильку крепления двигателя, затянув ее вручную.
      
   4. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и болты.
      Крутящий момент: 18 фунт-футов (24 Нм)

1. Установите крышку на переднюю крышку двигателя и установите шпильку.
   Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. Если имеется, установите нагреватель блока и гайку.
   Крутящий момент: 27 фунтов на дюйм (3 Нм)

1. Установите монтажные шпильки TC и прокладку.
   Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте металлическую щетку; повреждение области уплотнения приведет к утечкам.

   • Аккуратно используйте нейлоновую щетку, чтобы удалить старое уплотнительное кольцо. остатки и используйте очиститель тормозов, чтобы смыть остатки уплотнительного кольца из отверстие под уплотнительное кольцо турбокомпрессора. Осмотрите участок на наличие глубоких царапин и выбоины.
     
   • Установите новое масло TC подводящая трубка в сборе, включая новый болт, новые уплотнительные шайбы и новые уплотнительные кольца. Смажьте новые уплотнительные кольца чистой машинное масло.
     Материал: Очиститель металлических тормозных деталей Motorcraft®. / ПМ-4-А, ПМ-4-Б
     Крутящий момент: 19 фунт-футов (26 Нм)

1. 1. Затяните в последовательности, как показано на рисунке.
      Установите TC и гайки в указанной последовательности в 3 этапа.
      Крутящий момент:
      Этап 1: 62 фунта на дюйм (7 Нм)
      Этап 2: 124 фунта на дюйм (14 Нм)
      Этап 3: 17 фунт-футов (23 Нм)
   2. Установите держатель трубки подачи масла TC.
      Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. Установите новую прокладку трубки возврата масла TC. Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте металлическую щетку; повреждение области уплотнения приведет к утечкам.

   • Аккуратно используйте нейлоновую щетку, чтобы удалить старое уплотнительное кольцо. остатки и используйте очиститель тормозов, чтобы смыть остатки уплотнительного кольца из трубка турбонагнетателя к отверстию под уплотнительное кольцо двигателя. Осмотрите участок на наличие глубоких царапины и выбоины.
     
   • Установите новую трубку возврата масла турбонагнетателя, затем установите и затяните болты трубки возврата масла турбокомпрессора.
     Материал: Очиститель металлических тормозных деталей Motorcraft®. / ПМ-4-А, ПМ-4-Б
     Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. Установите теплозащитный экран TC и болты.
   Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. Смажьте уплотнительное кольцо корпуса термостата.
   Материал: Концентрированный антифриз/охлаждающая жидкость Motorcraft® Orange / ВК-3-Б (ВСС-M97B44-D)

1. 1. Установите корпус термостата и шпильку.
      Крутящий момент: 44 фунта на дюйм (5 Нм)
   2. Установите гайку корпуса термостата.
      Крутящий момент: 150 фунтов на дюйм (17 Нм)

1. Установите новый датчик давления масла.
   Крутящий момент: 159 фунтов на дюйм (18 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте втулку чистым моторным маслом.

   Осмотрите прокладку маслоотделителя вентиляции картера. Смажьте уплотнительное кольцо маслоотделителя вентиляции картера.
   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. 1. Установите маслоотделитель вентиляции картера и затяните болты в указанной последовательности в 3 этапа.
      Крутящий момент:
      Этап 1: Затяните болты 1, 2 и 3 до: 49 фунтов на дюйм (5,5 Нм)
      Этап 2: Затяните болты 4, 5, 6, 7 и 8 до: 49 фунтов на дюйм (5,5 Нм)
      Этап 3: Затяните все болты по очереди, чтобы: 84 фунта на дюйм (9,5 Нм)
   2. Установите впускной патрубок маслоотделителя вентиляции картера и болт.
      Крутящий момент: 35 фунтов на дюйм (4 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Головка КС не должна касаться каких-либо других компонентов.

   ПРИМЕЧАНИЕ: левый KS должен быть в положении 10 часов, а RH KS должен быть в положении 2 часов.

   Установите КС, болты и прикрепите фиксатор.
   Крутящий момент: 159 фунтов на дюйм (18 Нм)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Необходимо установить новый масляный радиатор, в противном случае возможно серьезное повреждение двигателя.

   Установите новый масляный радиатор и фиксатор.
   Крутящий момент: 41 фунт-фут (55 Нм)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызвать царапины и выемки, которые делают пути утечки.

   Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.
   Материал: салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft®. / ЗС-31-Б

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызвать царапины и выемки, которые делают пути утечки.

   Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.
   Материал: салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft®. / ЗС-31-Б

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызвать царапины и выемки, которые делают пути утечки.

   Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.
   Материал: салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft®. / ЗС-31-Б

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Компоненты должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения герметика.

   Нанесите валик герметика толщиной 1,5 мм (0,059 дюйма).
   Материал: Фланцевый герметик / CU7Z-19B508-A (ВСС-M2G348-A11)

1. • Установите крышку вакуумного насоса тормозной системы, болты и шпильку в последовательности, показанной в 2 этапа.
     Крутящий момент:
     Этап 1: 35 фунтов на дюйм (4 Нм)
     Этап 2: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)
   • Установите шпильку крепления кожуха двигателя.
     Крутящий момент: 44 фунта на дюйм (5 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новое уплотнительное кольцо.

   Установите новое уплотнительное кольцо привода топливного насоса высокого давления. узел и болты и затяните в указанной последовательности в 3 этапа.
   Крутящий момент:
   Этап 1: Затяните болты с 1 по 8 до: 35 фунтов на дюйм (4 Нм)
   Этап 2: Затяните болты с 1 по 8 до: 124 фунта на дюйм (14 Нм)
   Этап 3: Затяните болты 9 и 10 до: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)

1. Установите новую прокладку клапанной крышки.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Компоненты должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения герметика.

   Нанесите валик герметика толщиной 1,5 мм (0,059 дюйма).
   Материал: Фланцевый герметик / CU7Z-19B508-A (ВСС-M2G348-A11)

1. Нанесите валик герметика толщиной 1,5 мм (0,059 дюйма).
   Материал: Фланцевый герметик / CU7Z-19B508-A (ВСС-M2G348-A11)

1. Установите клапанную крышку и болты, затянув их вручную, а затем затяните болты в указанной последовательности в 3 этапа.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 44 фунта на дюйм (5 Нм)
   Этап 2: 80 фунтов на дюйм (9 Нм)
   Этап 3: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Чистая рабочая среда необходима для предотвращения попадания грязи или инородных материалов.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все остатки топлива или посторонние предметы из головки блока цилиндров, блока и общего вокруг топливных рамп и форсунок.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте сжатый воздух для очистки наконечника топливной форсунки.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте щетку для очистки наконечника топливной форсунки.

   Очистите отверстия топливных форсунок.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 310-205 Щетка топливной форсунки.

1. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо и шайбу топливной форсунки.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии нижних тефлоновых уплотнений, чтобы не поцарапать, не надрезать и не выдолбить топливные форсунки.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Не пытайтесь разрезать нижнее уплотнение Teflon® без сначала оттянув его от топливной форсунки или повредить форсунку может возникнуть.

   1. Оттяните нижнее тефлоновое уплотнение от инжектора.
      
   2. Осторожно разрежьте и выбросьте тефлоновые уплотнения нижних топливных форсунок.
      

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не смазывайте новые нижние уплотнения топливных форсунок Teflon®.

   1. Используйте специальный сервисный инструмент: 310-207 Установщик, узел уплотнения топливной форсунки.

   2. УВЕДОМЛЕНИЕ: После установки уплотнения Teflon® на Teflon® Направляющая уплотнения должна быть немедленно установлена ​​на топливную форсунку, чтобы избегайте чрезмерного расширения уплотнения Teflon®.

      ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установлены новые уплотнения Teflon® нижних топливных форсунок.

   3. С помощью толкателя снимите уплотнения Teflon® с направляющую уплотнения Teflon® и в канавку на топливных форсунках.
      Используйте специальный сервисный инструмент: 310-207 Установщик, узел уплотнения топливной форсунки.

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Установите топливные форсунки в головку блока цилиндров внутри 15 минут на подбор размеров уплотнений из-за расширения уплотнения Teflon®.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнение Teflon® полностью вошло в канавку на топливной форсунке, прежде чем определять размер уплотнения Teflon®.

   1. Некоторые уплотнения Teflon® массируют пальцами перед Установлен инструмент для измерения размера уплотнения Teflon®, который поможет в установке Teflon®. инструмент для определения размера уплотнений.
      
   2. Расположите инструмент для измерения уплотнения Teflon® большим отверстие в сторону уплотнения Teflon®. Нажмите, поворачивая уплотнение Teflon® инструмент размер 180 градусов.
      Используйте специальный сервисный инструмент: 303-1567 Сайзер, тефлоновое уплотнение.
   3. После установки инструмента для измерения размеров тефлоновых уплотнений проверьте и убедитесь, что уплотнение Teflon® находится в калибровочной части уплотнения Teflon® инструмент сайзер. Через одну минуту поверните инструмент для измерения размера уплотнения Teflon® назад на 180°. градусов и удалить.
      

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте уплотнительные кольца топливных форсунок, изготовленные из специального топливостойкий материал. Использование обычных уплотнительных колец может привести к топливная система дала течь. Не используйте уплотнительные кольца повторно.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Не смазывайте новые нижние уплотнения топливных форсунок Teflon®.

   Смажьте и установите уплотнительное кольцо топливной форсунки и шайбу.
   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. Установите зажим топливной форсунки.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный палец зажима топливной форсунки должен войти в канавку стакана топливной рампы.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик давления в топливной рампе необходимо заменить, если он снят с топливной рампы.

   Установите топливные форсунки.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смазывайте новые нижние уплотнения топливных форсунок Teflon®.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте особенно осторожны при обращении с компонентами.

   ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе затягивайте 4 болта топливной рампы только вручную.

   Приложите усилие от 90 фунтов (400 Н) до 224,81 фунта (1000 Н) на узел топливной рампы равномерно над монтажными кронштейнами катушки в направление параллельно оси форсунок. Это задействует все 4 уплотняет сгорание форсунок в головке блока цилиндров, позволяя форсункам сидеть.
   Крутящий момент: 17 фунт-футов (23 Нм)

1. Установите жгут проводов, соедините электрические разъемы топливных форсунок и закрепите фиксаторы.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Кулачок кулачка топливного насоса высокого давления должен находиться в НМТ для установки топливного насоса высокого давления.

   Смажьте и установите толкатель топливного насоса высокого давления.
   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. Смажьте чистым моторным маслом и установите новое уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления.
   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установлены 2 новых болта крепления ТНВД.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Перед окончательной затяжкой установите все болты вручную.

   Установите топливный насос высокого давления и неплотно установите 2 болты топливного насоса высокого давления, поочередно затяните каждый болт на половину оборот пока не сел.
   Крутящий момент: 80 фунтов на дюйм (9 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установлен новый компонент.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Рассчитайте правильную настройку динамометрического ключа для следующего крутящего момента. См. формулы адаптера динамометрического ключа.

   Установите топливную трубку высокого давления и затяните накидные гайки в 3 этапа.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 15 фунт-футов (21 Нм)
   Этап 2: Подождите 5 мин.
   Этап 3: 15 фунт-футов (21 Нм)

1. 1. Установите катушку зажигания на свечи и болты.
      Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)
   2. Установите датчики CMP и болты.
      Крутящий момент: 80 фунтов на дюйм (9 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Кольцевые уплотнения следует использовать повторно, если они не повреждены.

   Смажьте уплотнительное кольцо электромагнитного клапана управления подачей масла VCT.
   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. Установите соленоиды VCT и болты.
   Крутящий момент: 71 фунт на дюйм (8 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Визуально осмотрите прокладки впускного коллектора на наличие вмятин, порезы и ссадины. Если эти условия не соблюдены, прокладки могут использоваться повторно.

   Осмотрите прокладки впускного коллектора.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите резьбовой фиксатор 262 на резьбу болтов впускного коллектора.

   ПРИМЕЧАНИЕ: При установке впускного коллектора убедитесь, что разъемы проводки KS правильно проложены и не зажаты позади впускного коллектора.

   Установите впускной коллектор и затяните болты в указанной последовательности.
   Материал: Motorcraft® Threadlock 262 / ТА-26 (ВСК-M2G351-A6)
   Крутящий момент:
   Этап 1: Затяните болты 1, 2 и 7 до: 18 фунтов на дюйм (2 Нм)
   Этап 2: Затяните болты 3 и 4 до: 18 фунтов на дюйм (2 Нм)
   Этап 3: Затяните болты 1 и 2 до: 159 фунтов на дюйм (18 Нм)
   Этап 4: Затяните болты 3, 4, 5 и 6 до: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)
   Этап 5: Затяните болты 1 и 2, чтобы: 159 фунтов на дюйм (18 Нм)
   Этап 6: Затяните болт 7 до: 159 фунтов на дюйм (18 Нм)
   Этап 7: Затяните болты 3, 4, 5 и 6 до: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. Осмотрите прокладку CAC.
   

1. Осмотрите уплотнение CAC.
   

1. Установите CAC и болты в указанной последовательности в 4 этапа.
   Крутящий момент:
   Этап 1: Затяните болты 7 и 10 до: 18 фунтов на дюйм (2 Нм)
   Этап 2: Затяните оставшиеся болты вручную: 3 оборота
   Этап 3:  Затяните болты с 1 по 12 с моментом:   89 фунт-дюйм (10 Нм)
   Этап 4:  Затяните болты с 1 по 12 с моментом:   89 фунт-дюйм (10 Нм)

1. Установите новые уплотнительные кольца трубки охлаждающей жидкости турбонагнетателя и смажьте их чистой охлаждающей жидкостью двигателя.
   

1. Установите трубку охлаждающей жидкости TC и держатель.
   Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. 1. Расположите трубку охлаждающей жидкости TC и установите фиксаторы.
      Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)
   2. Крутящий момент: 17 фунт-футов (23 Нм)

1. 1. Установите кронштейн и болт.
      Крутящий момент: 17 фунт-футов (23 Нм)
   2. Установите гайку.
      Крутящий момент: 62 фунта на дюйм (7 Нм)
   • Установите шланг управления перепускной заслонкой TC и прикрепите фиксаторы.
     

1. Установите новую прокладку вакуумного насоса.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет инородный материал и остатки фиксатора резьбы удаляются со шпильки отверстия.

   Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних предметов, и постучите по монтажному отверстию вакуумного насоса.
   Используйте общее оборудование: кран M6.

1. Нанесите валик фланцевого герметика толщиной 3 мм (0,118 дюйма).
   Материал: Фланцевый герметик - анаэробный / Локтайт® 51031 (ВСК-M2G348-A7)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой вручную совместите шпонку привода тормозного вакуумного насоса с прорезью распределительного вала.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые шпильки вакуумного насоса тормозной системы.

   1. Установите вакуумный насос и новые шпильки.
      Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)
   2. Установите болт опорного кронштейна впускного коллектора.
      Крутящий момент: 159 фунтов на дюйм (18 Нм)
   3. Установите подъемный кронштейн двигателя и болты.
      Крутящий момент: 168 фунтов на дюйм (19 Нм)
   4. Установите шпильку.
      Крутящий момент: 44 фунта на дюйм (5 Нм)

1. Смажьте уплотнительное кольцо выпускного отверстия охлаждающей жидкости.
   Материал: Концентрированный антифриз/охлаждающая жидкость Motorcraft® Orange / ВК-3-Б (ВСС-M97B44-D)

1. 1. Установите кронштейн и гайки.
      Крутящий момент: 62 фунта на дюйм (7 Нм)
   2. Установите выпускное отверстие охлаждающей жидкости и гайку.
      Крутящий момент: 159 фунтов на дюйм (18 Нм)
   3. Установите кронштейн и болт.
      Крутящий момент: 17 фунт-футов (23 Нм)
   • Установите фиксаторы вакуумного шланга.
     

1. Подсоедините вакуумный шланг и держатель.
   

1. • Установите жгут проводов, соедините электрические разъемы и прикрепите фиксаторы.
     
   • Установите индикатор уровня масла.
     

1. Подсоедините электрический разъем жгута проводов датчика CHT и установите крышку.
   

1. Установите фиксаторы жгута проводов и соедините электрические разъемы.
   

1. Установите фиксаторы жгута проводов и соедините электрические разъемы.
   

1. Установите фиксаторы жгута проводов и подсоедините электрический разъем.
   

1. • Расположите жгут проводов и подсоедините электрические разъемы.
     
   • Присоедините фиксатор жгута проводов и установите фиксатор.
     Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. • Установите фиксаторы и подсоедините электрический разъем CKP.
     
   • Расположите кабель заземления и установите шпильку.
     Крутящий момент: 168 фунтов на дюйм (19 Нм)

1. 1. Установите генератор и монтажную шпильку.
      Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)
   2. Установите болт крепления генератора.
      Крутящий момент: 35 фунт-футов (48 Нм)
   3. Установите гайку крепления генератора.
      Крутящий момент: 35 фунт-футов (48 Нм)
   4. Установите шпильку крепления генератора.
      Крутящий момент: 35 фунт-футов (48 Нм)

1. Установите кронштейн компрессора кондиционера и болты.
   Крутящий момент: 18 фунт-футов (25 Нм)

1. Установите компрессор кондиционера и шпильки.
   Крутящий момент: 18 фунт-футов (25 Нм)

1. Установите шланги и подсоедините муфты.
   Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.

1. Установите и подсоедините шланги охлаждающей жидкости.
   Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.

1. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости.
   Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.

1. Установите фиксатор жгута проводов и подсоедините электрический разъем.
   

1. Установите и подсоедините шланг охлаждающей жидкости.
   Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.

1. Установите и подсоедините шланг охлаждающей жидкости.
   Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.

1. Установить специальный сервисный инструмент: 303-1502 Двигатель подъемного устройства.

1. Установите напольный кран и специальный инструмент.
   Установите специальный сервисный инструмент: 300-OTC1819E Напольный кран 2200 #, складывающийся.

1. Снимите двигатель в сборе с подставки для двигателя.