Fonctionnement du contrôle de traction

Le TCS fait partie du système StabiliTrak. Le contrôle de traction limite le patinage des roues en réduisant la puissance moteur transmise aux roues (gestion du régime moteur) et en appliquant les freins sur chaque roue individuellement (contrôle de traction par freinage), selon les besoins.

Le système antipatinage (TCS) s'active automatiquement au démarrage du véhicule. Il s'enclenche et le voyant StabiliTrak clignote s'il détecte qu'une ou plusieurs roues patinent ou commencent à perdre leur adhérence pendant la conduite. Si le TCS est désactivé, seule la partie freinage antipatinage du système fonctionne. La gestion du régime moteur est alors désactivée. Dans ce mode, la puissance du moteur n'est pas réduite automatiquement et les roues motrices peuvent patiner plus librement. Cela peut entraîner une activation constante du freinage antipatinage.

Avis : si la ou les roues d'un essieu patinent excessivement alors que les voyants StabiliTrak®, ABS et de freinage ainsi que les messages DIC correspondants sont affichés, la boîte de transfert peut être endommagée. Les réparations ne seraient pas couvertes par la garantie du véhicule. Réduisez la puissance du moteur et ne faites pas patiner excessivement la ou les roues tant que ces voyants et messages sont affichés.

Le TCS peut s'activer sur route sèche ou accidentée, ou dans des conditions telles qu'une forte accélération en virage ou des changements de rapport brusques montants ou descendants de la boîte de vitesses. Dans ce cas, une diminution de l'accélération peut être ressentie, ou un bruit ou une vibration peut être perçu. Ce comportement est normal.

Si le régulateur de vitesse est utilisé lorsque le système s'active, le voyant StabiliTrak clignote et le régulateur de vitesse se désactive automatiquement. Le régulateur de vitesse peut être réactivé lorsque les conditions de route le permettent. Voir Régulateur de vitesse.

StabiliTrak peut également se désactiver automatiquement s'il détecte un problème dans le système. Si le problème ne disparaît pas après le redémarrage du véhicule, consultez votre concessionnaire pour une intervention.

Les véhicules non hybrides équipés de StabiliTrak disposent d'une fonction de contrôle du louvoiement de remorque (TSC). Voir Contrôle du louvoiement de remorque (TSC).

Les véhicules non hybrides équipés de StabiliTrak disposent d'une fonction d'aide au démarrage en côte (HSA). Voir Aide au démarrage en côte (HSA).

L'ajout d'accessoires non fournis par le concessionnaire peut affecter les performances du véhicule. Voir Accessoires et modifications.