Système StabiliTrak®

Le véhicule est équipé d'un système d'amélioration de la stabilité appelé StabiliTrak. Il s'agit d'un système avancé commandé par calculateur qui aide le conducteur à maintenir la trajectoire du véhicule dans des conditions de conduite difficiles.

StabiliTrak s'active lorsque le calculateur détecte un écart entre la trajectoire prévue et la direction réelle du véhicule. StabiliTrak applique alors sélectivement une pression de freinage à l'une des roues du véhicule afin d'aider le conducteur à maintenir le véhicule sur la trajectoire prévue.

StabiliTrak est activé automatiquement à chaque démarrage du véhicule. Pour faciliter le contrôle directionnel du véhicule, le système doit toujours rester activé. La fonction de contrôle du louvoiement de remorque (TSC) est également activée automatiquement au démarrage du véhicule. Pour plus d'informations, voir Contrôle du louvoiement de remorque (TSC).

Lorsque le véhicule est démarré et commence à se déplacer, le système effectue plusieurs contrôles de diagnostic pour s'assurer qu'il n'y a pas de problème. Le système peut être audible ou perceptible au toucher pendant son fonctionnement. Ceci est normal et ne signale pas un problème du véhicule. Le système doit s'initialiser avant que le véhicule n'atteigne 32 km/h. Dans certains cas, l'initialisation peut nécessiter environ 3,2 km (2 mi) de conduite.

Si le régulateur de vitesse est utilisé lorsque StabiliTrak s'active, il se désactive automatiquement. Le régulateur de vitesse peut être réactivé lorsque les conditions de la route le permettent. Voir Régulateur de vitesse.

Si le système ne s'active pas ou ne se met pas en marche, le voyant StabiliTrak s'allume accompagné d'un message affiché au centre d'informations du conducteur (DIC).

Si un message DIC apparaît, vérifiez que le système StabiliTrak n'a pas été désactivé à l'aide du bouton du système antipatinage (TCS)/StabiliTrak. Coupez ensuite le contact, attendez 15 secondes, puis remettez le contact pour réinitialiser le système. Si l'un des messages est toujours affiché au DIC, faites contrôler le véhicule par un atelier. Pour plus d'informations sur les messages du DIC, voir Messages du système de contrôle de conduite.

Le voyant StabiliTrak clignote sur le combiné d'instruments lorsque le système ou la fonction TSC est à la fois activé et en fonctionnement.

Le système peut être audible ou perceptible au toucher pendant son fonctionnement ; ceci est normal.

Le bouton TCS/StabiliTrak se trouve sur le tableau de bord.

La fonction antipatinage du système StabiliTrak peut être désactivée en appuyant puis en relâchant le bouton TCS/StabiliTrak si les deux systèmes (antipatinage et StabiliTrak) étaient précédemment activés.

Pour désactiver à la fois le TCS et StabiliTrak, maintenez le bouton TCS/StabiliTrak enfoncé jusqu'à ce que le voyant StabiliTrak OFF s'allume et que le message correspondant s'affiche au DIC. Cette action désactive également la fonction TSC.

L'antipatinage et StabiliTrak peuvent être réactivés en appuyant puis en relâchant le bouton TCS/StabiliTrak, s'ils n'ont pas été désactivés automatiquement pour une autre raison. Cette action active également la fonction TSC.

Lorsque le TCS ou le système StabiliTrak est désactivé, le voyant StabiliTrak et le message TCS OFF ou StabiliTrak OFF correspondant s'affichent au DIC pour avertir le conducteur. Le véhicule conserve le contrôle de traction par freinage lorsque l'antipatinage est désactivé, mais ne peut pas utiliser le système de gestion du régime moteur. Voir « Fonctionnement du contrôle de traction » ci-après pour plus d'informations.

Lorsque le TCS est désactivé, des bruits du système peuvent encore être audibles lors de l'intervention du contrôle de traction par freinage.

Il est recommandé de laisser le système activé en conditions de conduite normales. Il peut toutefois être nécessaire de le désactiver si le véhicule est enlisé dans le sable, la boue, la glace ou la neige et que vous souhaitez le « balancer » pour tenter de le dégager. Il peut également être nécessaire de le désactiver lors d'une conduite hors route extrême nécessitant un patinage important des roues. Voir Si le véhicule est enlisé.