Courroie d'entraînement

Pour un fonctionnement correct de l'alternateur, de la pompe de direction assistée et du compresseur de climatisation, la courroie d'entraînement doit être en bon état et correctement réglée.

Une courroie d'entraînement usée, fissurée ou effilochée doit être remplacée.

Si la clé se trouve dans le contacteur d'allumage, il existe un risque de démarrage imprévu du moteur.

• Ne laissez pas la clé dans le contacteur d'allumage lors du contrôle de la courroie d'entraînement.

Les pièces mobiles du compartiment moteur peuvent provoquer de graves blessures.

CONTRÔLE DE LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT

Pour contrôler la tension de la courroie d'entraînement :

1. Appuyez légèrement avec le pouce au milieu du brin le plus long de la courroie d'entraînement, entre deux poulies.

La force appliquée doit être d'environ 10 kgf.

2. La flèche de la courroie d'entraînement, provoquée par la force appliquée, doit être d'environ 10 mm.

3. Si la tension de la courroie est insuffisante, faites-la régler par un concessionnaire Chevrolet agréé.

PROGRAMME D'ENTRETIEN

Voir la section « ENTRETIEN PÉRIODIQUE » du manuel d'entretien.