Ford Escape Quiz
Carrosserie et peinture

Diagnostic et contrôle – Essuie-glaces et lave-glaces

Dans ce manuel : Carrosserie et peinture
Informations générales — 26Châssis — 160Groupe motopropulseur — 323Électrique — 356Carrosserie et peinture — 290
~62min de lecture
1outils spéciaux

Tableau des codes de défaut de diagnostic (DTC)

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des procédures de diagnostic propres à Ford.


Module Code de défaut Description Action
BCM B130F: 12 Commande des accessoires : court-circuit à la batterie ALLER AU test précis A
BCM B130F: 14 Commande des accessoires : court-circuit à la masse ou circuit ouvert ALLER AU test précis A
BCM B13A4:11 Signal d'entrée du mode rapide de l'essuie-glace avant : court-circuit à la masse ALLER AU test précis D
SCCM B10AD:01 Capteur de pluie : défaut électrique général ALLER AU test précis F
SCCM B10AD:02 Capteur de pluie : défaillance générale du signal ALLER AU test précis F
SCCM B10AD:08 Capteur de pluie : défaut de signal/message du bus ALLER AU test précis F
SCCM B10AD:49 Capteur de pluie : défaut électronique interne ALLER AU test précis F
SCCM B10AD:49 Capteur de pluie : défaut électronique interne ALLER AU TEST DE PRÉCISION P
SCCM B10AD:55 Capteur de pluie : non configuré ALLER AU test pinpoint O
SCCM B10AD:9A Capteur de pluie : conditions d'utilisation du composant ou du système ALLER AU test pinpoint T
SCCM B1131:01 Module du moteur d'essuie-glace : défaut électrique général ALLER AU test précis A
SCCM B1131:02 Module du moteur d'essuie-glace : défaillance générale du signal ALLER AU test précis A
SCCM B1131:08 Module du moteur d'essuie-glace : défaut de signal/message du bus ALLER AU test précis B
SCCM B1131:49 Module du moteur d'essuie-glace : défaut électronique interne ALLEZ AU test pinpoint Q
SCCM B1131:55 Module du moteur d'essuie-glace : non configuré ALLER AU test pinpoint O
SCCM Б1131:9А Module du moteur d'essuie-glace : conditions d'utilisation du composant ou du système ALLER AU test pinpoint T
SCCM B124E:11 Bloc de commutateurs d'essuie-glace : court-circuit à la masse ALLEZ AU test pinpoint S
SCCM B124E:13 Bloc de commutateurs d'essuie-glaces : circuit ouvert ALLEZ AU test pinpoint S
SCCM Б124Э: 55 Ensemble de commutateurs d'essuie-glace : non configuré ALLEZ AU test pinpoint S
SCCM Б124Э: 96 Bloc de commutateurs d'essuie-glaces : défaut interne du composant ALLEZ AU test pinpoint S
SCCM Б124Э:9Э Ensemble de commutateurs d'essuie-glace : bloqué en position activée ALLEZ AU test pinpoint S

Tableau des codes symptômes globaux client (GCSC)

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des procédures de diagnostic propres à Ford.


Symptôme Action
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Vitres/pare-brise > Pare-brise > Apparence ALLER AU test pinpoint R
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Vitres/pare-brise > Pare-brise > Apparence ALLER au test de précision U
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Essuie-glaces/lave-glaces > Essuie-glace > Ne fonctionne pas ALLER AU test précis A
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Essuie-glaces/lave-glaces > Essuie-glace > Ne fonctionne pas ALLER AU test précis B
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Essuie-glaces/lave-glaces > Essuie-glace > Ne fonctionne pas ALLER AU test précis E
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Essuie-glaces/lave-glaces > Essuie-glace > Desserré/fixation ALLER au test de précision U
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Essuie-glaces/lave-glaces > Essuie-glace > Reste activé ALLER AU test précis D
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Essuie-glaces/lave-glaces > Essuie-glace > Reste activé ALLER AU TEST PONCTUEL I
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Essuie-glaces/lave-glaces > Essuie-glace > Reste activé ALLER AU TEST DE PRÉCISION K
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Essuie-glaces/lave-glaces > Lave-glace de lunette arrière > Ne fonctionne pas ALLER AU TEST PINPOINT L
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Essuie-glaces/lave-glaces > Lave-glace de lunette arrière > Reste activé ALLER AU TEST DE PRÉCISION M
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Essuie-glaces/lave-glaces > Réservoir > Fuite visible ALLER AU TEST DE PRÉCISION N
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Bruit > Essuie-glace/lave-glace > Permanent ALLER au test de précision U
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Bruit > Essuie-glace/lave-glace > Permanent ALLER au test de précision U
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Bruit > Essuie-glace/lave-glace > Intermittent ALLER au test de précision U

Tableau des symptômes

Tableau des symptômes : Essuie-glace et lave-glace

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des procédures de diagnostic propres à Ford.


Tableau des symptômes


Condition Actions
Problèmes de fonctionnement des balais d'essuie-glace : nettoyage insuffisant, traînées ou broutement
  • ALLER au test de précision U
Aucun mode des essuie-glaces ne fonctionne.
  • ALLER AU test précis A
Les modes intermittent et/ou petite vitesse des essuie-glaces ne fonctionnent pas.
  • ALLER AU test précis B
Les essuie-glaces de pare-brise à grande vitesse ne fonctionnent pas.
  • ALLER AU test précis C
Les essuie-glaces fonctionnent en permanence.
  • ALLER AU test précis D
Les essuie-glaces fonctionnent incorrectement en mode intermittent.
  • ALLER AU test précis E
La fonction des essuie-glaces à détection de pluie ne fonctionne pas.
  • ALLER AU test précis F
Les essuie-glaces à détection de pluie fonctionnent de manière irrégulière/inégale.
  • ALLER AU test précis F
Les essuie-glaces à détection de pluie sont trop/insuffisamment sensibles à l'humidité.
  • ALLER AU test précis F
Les essuie-glaces de pare-brise ne se parquent pas en position correcte.
  • ALLER AU test précis G
Le lave-glace de pare-brise ne fonctionne pas.
  • ALLER AU test précis H
Le lave-glace de pare-brise est toujours activé.
  • ALLER AU TEST PONCTUEL I
Un ou plusieurs modes de l'essuie-glace de lunette arrière ne fonctionnent pas.
  • ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
L'essuie-glace de lunette arrière fonctionne en permanence.
  • ALLER AU TEST DE PRÉCISION K
Le lave-glace de lunette arrière ne fonctionne pas.
  • ALLER AU TEST PINPOINT L
Le lave-glace de lunette arrière est toujours activé.
  • ALLER AU TEST DE PRÉCISION M
Le lave-glace de caméra avant ne fonctionne pas.
  • ALLER AU TEST DE PRÉCISION N
Le parking des essuie-glaces chauffants ne fonctionne pas.
  • ALLER AU test pinpoint R

Essais précis


TEST RAPIDE A : TOUS LES MODES D'ESSUIE-GLACES INOPÉRANTS

Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces — Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM B130F : 12 Commande des accessoires : court-circuit à la batterie Enregistré lorsque le BCM détecte un court-circuit à la tension dans le circuit de commande du relais d'essuie-glace.
BCM B130F : 14 Commande des accessoires : court-circuit à la masse ou circuit ouvert Enregistré lorsque le BCM détecte un circuit ouvert dans le circuit de commande du relais d'essuie-glace.
SCCM B1131:01 Module du moteur d'essuie-glace : défaut électrique général Enregistré lorsque le SCCM détecte un défaut électrique du module du moteur d'essuie-glace.
SCCM B1131:02 Module du moteur d'essuie-glace : défaillance générale du signal Enregistré lorsque l'entrée du moteur d'essuie-glace provenant du circuit de sécurité ne correspond pas à l'entrée demandée par le SCCM.

Causes possibles

  • Fusible
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • BJB
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • Moteur d'essuie-glace
  • SCCM
  • BCM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Vérifier que le fusible BJB 69 (30 A) est en bon état.

AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.

A1 VÉRIFIER LES DTC DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE) B130F:12, B130F:14 OU DU SCCM (MODULE DE COLONNE DE DIRECTION) B1131:02
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du SCCM.

Le DTC B130F:12, B130F:14 ou B1131:02 est-il présent ?
Oui Pour le DTC B130F:12, ALLER à A2
Pour le DTC B130F:14, ALLER à A4
Pour le DTC B1131:02, ALLER à A10
Non ALLEZ à A6
A2 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS D'ESSUIE-GLACE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le connecteur C2280E.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280E-20 Masse

Présence de tension ?
Oui ALLEZ à A3
Non ALLEZ à A4
A3 DÉBRANCHER LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS D'ESSUIE-GLACE, COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le BJB C1035B.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280E-20 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non VÉRIFIER dans OASIS tous les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLER un nouveau BJB.
VOIR : Module de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
A4 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS D'ESSUIE-GLACE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280E-20 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non ALLEZ à A5
A5 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS D'ESSUIE-GLACE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1035B-11 C2280E-20

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui PASSEZ à A14.
Non RÉPAREZ le circuit.
A6 VÉRIFIER L'ENTRÉE DU SCCM (MODULE DE COLONNE DE DIRECTION) À L'AIDE DES IDENTIFIANTS DE PARAMÈTRES (PID) DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du SCCM.

  • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WASH_SW

  • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WIP_INT_D1

  • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WIP_INT_D2

  • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WIP_INT_D3

  • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WIP_INT_D4

  • Accédez au SCCM et surveillez le PID F_WIP_SLO_SW

  • Accédez au SCCM et surveillez le PID F_WIPE_FAST_SW

  • Accédez au SCCM et surveillez le PID F_WIPE_SINGLE

  • Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace de la position « OFF » à la position « HIGH », puis de nouveau à la position « OFF ».

Les identifiants de paramètres (PID) correspondent-ils correctement à chaque sélection de réglage ?
Oui ALLEZ à A7
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle). VÉRIFIEZ le fonctionnement normal du système. Si le problème persiste, CONSULTEZ OASIS pour rechercher les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. S'il n'existe aucun bulletin pour résoudre ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle).
A7 VÉRIFIEZ LA TENSION AU NIVEAU DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le moteur d'essuie-glace C125. .
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C125-8 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLER À A9
Non VÉRIFIEZ que le fusible BJB 69 (30 A) est en bon état. Si tout est correct, PASSEZ à A8.
Si ce n'est pas le cas, CONSULTEZ le Manuel des schémas de câblage pour déterminer la cause possible du court-circuit.
A8 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE POUR DÉTECTER UNE COUPURE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le BJB C1035B.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C125-8 C1035B-12

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui INSTALLEZ un nouveau BJB.
Non RÉPAREZ le circuit.
A9 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE POUR DÉTECTER UNE COUPURE
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C125-8 C125-6

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLER À A10
Non RÉPAREZ le circuit.
A10 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DE SÉCURITÉ DE L'ESSUIE-GLACE GRANDE VITESSE

REMARQUE : Le test Pinpoint suivant utilise une lampe témoin pour simuler les charges normales du circuit. Utilisez uniquement la lampe témoin Rotunda (SGT27000) ou une lampe à incandescence de 250-300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour raccorder la sonde de la lampe témoin au véhicule. N'utilisez pas la sonde de la lampe témoin directement sur un connecteur.

  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C125-1 C125-8
  • Le contact est mis.
  • Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur grande vitesse, puis sur arrêt.

Le voyant s'allume-t-il lorsque le commutateur d'essuie-glace/lave-glace est en position grande vitesse ?
Oui ALLEZ à A12
Non ALLER À A11
A11 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DE L'ESSUIE-GLACE DE SÉCURITÉ GRANDE VITESSE POUR DÉTECTER UNE COUPURE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher le SCCM C226A.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C125-1 C226A-4

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle). VÉRIFIEZ le fonctionnement normal du système. Si le problème persiste, PASSEZ à A13.
Non RÉPAREZ le circuit.
A12 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Débranchez et inspectez le connecteur du moteur d'essuie-glace.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du moteur d'essuie-glace de pare-brise. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
A13 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION)
  • Débranchez et vérifiez tous les connecteurs du SCCM :
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du SCCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ OASIS pour rechercher tout bulletin technique applicable (TSB). S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
A14 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM :
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, POSEZ un nouveau BCM. Reportez-vous à la procédure de dépose et de pose de la section 419-10.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST RAPIDE B : ESSUIE-GLACES DE PARE-BRISE EN MODE INTERMITTENT ET/OU PETITE VITESSE INOPÉRANTS

Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces — Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
SCCM B1131:08 Module du moteur d'essuie-glace : défaut de signal/message du bus Ce DTC s'enregistre lorsque le SCCM détecte une défaillance de communication avec le moteur d'essuie-glace via le bus LIN.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • Moteur d'essuie-glace
  • Capteur de pluie
  • SCCM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.
B1 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES EN GRANDE VITESSE
  • Le contact est mis.
  • Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur grande vitesse et observez le fonctionnement des essuie-glaces. Remettez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur arrêt.

Les essuie-glaces de pare-brise fonctionnent-ils lorsque le commutateur d'essuie-glace/lave-glace est en position grande vitesse ?
Oui ALLEZ à B2
Non ALLER AU test précis A
B2 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES EN PETITE VITESSE
  • Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur petite vitesse et observez le fonctionnement des essuie-glaces. Remettez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur arrêt.

Les essuie-glaces de pare-brise fonctionnent-ils lorsque le commutateur d'essuie-glace/lave-glace est en position petite vitesse ?
Oui Si le véhicule n'est pas équipé d'un capteur de pluie, PASSEZ au test de précision E.
S'il est équipé d'un capteur de pluie, PASSEZ au test de précision F.
Non ALLEZ à B3
B3 VÉRIFIEZ L'ENTRÉE DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du SCCM.

  • Accédez au SCCM et surveillez le PID F_WIP_SLO_SW

  • Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur petite vitesse.

Le PID indique-t-il que le commutateur d'essuie-glace/lave-glace est en position petite vitesse ?
Oui Si un capteur de pluie est présent, PASSEZ à B4.
Si aucun capteur de pluie n'est installé, PASSEZ à B5.
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle). VÉRIFIEZ le fonctionnement normal du système. Si le problème persiste, CONSULTEZ OASIS pour rechercher les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. S'il n'existe aucun bulletin pour résoudre ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle).
B4 DÉBRANCHEZ LE CAPTEUR DE PLUIE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le capteur de pluie C914. .
  • Le contact est mis.
  • Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur petite vitesse et observez le fonctionnement des essuie-glaces. Remettez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur arrêt.

Les essuie-glaces de pare-brise fonctionnent-ils lorsque le commutateur d'essuie-glace/lave-glace est en position petite vitesse ?
Oui INSTALLEZ un nouveau capteur de pluie.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle).
Non ALLEZ à B5
B5 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL) POUR DÉTECTER UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le moteur d'essuie-glace C125. .
  • Débrancher le SCCM C226A.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C125-4 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non ALLEZ à B6
B6 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL) POUR DÉTECTER UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C125-4 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à B7
Non RÉPAREZ le circuit.
B7 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL) POUR DÉTECTER UN CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C125-4 C226A-3

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à B8
Non RÉPAREZ le circuit.
B8 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Débranchez et inspectez le connecteur du moteur d'essuie-glace.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du moteur d'essuie-glace de pare-brise. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, diagnostic et contrôle). VÉRIFIEZ que le système fonctionne normalement. Si le problème persiste, PASSEZ à l'étape B9.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
B9 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION)
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du SCCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du SCCM. Assurez-vous qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM. VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, diagnostic et essai).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST RAPIDE C : ESSUIE-GLACES GRANDE VITESSE INOPÉRANTS

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces — Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Moteur d'essuie-glace
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • SCCM
C1 VÉRIFIEZ L'ENTRÉE DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du SCCM.

  • Accédez au SCCM et surveillez le PID F_WIPE_FAST_SW

  • Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en position grande vitesse.

Le PID indique-t-il que le commutateur d'essuie-glace/lave-glace est en position grande vitesse ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle).
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, diagnostic et contrôle). VÉRIFIEZ que le système fonctionne normalement. Si le problème persiste, VÉRIFIEZ dans OASIS les fiches de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe une fiche de service pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche. S'il n'existe aucune fiche de service pour résoudre ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM. VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, diagnostic et essai).
TEST RAPIDE D : LES ESSUIE-GLACES DE PARE-BRISE RESTENT EN MARCHE EN CONTINU

Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces — Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM B13A4:11 Signal d'entrée du mode rapide de l'essuie-glace avant : court-circuit à la masse Définie lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit de commande de l'essuie-glace en mode dégradé.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • BJB
  • Moteur d'essuie-glace
  • SCCM
  • BCM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.
D1 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES CONTACT COUPÉ
  • Contact coupé (OFF).
  • Observez le fonctionnement de l'essuie-glace.

Les essuie-glaces fonctionnent-ils contact coupé ?
Oui ALLER à D5
Non ALLER à D2
D2 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES AVEC LE SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION) DÉBRANCHÉ
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher le SCCM C226A.
  • Le contact est mis.
  • Observez le fonctionnement de l'essuie-glace.

Les essuie-glaces continuent-ils de fonctionner ?
Oui ALLER à D3
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, diagnostic et contrôle). VÉRIFIEZ que le système fonctionne normalement. Si le problème persiste, PASSEZ à D9.
D3 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE SÉCURITÉ (FAIL-SAFE) GRANDE VITESSE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le moteur d'essuie-glace C125. .
  • Débrancher le SCCM C226A.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C125-1 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER à D4
Non RÉPAREZ le circuit.
D4 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Débranchez et inspectez le connecteur du moteur d'essuie-glace.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du moteur d'essuie-glace de pare-brise. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
D5 VÉRIFIEZ LE DTC DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) B130F:14
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Le code de défaut B130F:14 est-il présent ?
Oui ALLER à D6
Non ALLEZ à D8
D6 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS D'ESSUIE-GLACES POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Déconnectez le connecteur C2280E.

Les essuie-glaces continuent-ils de fonctionner ?
Oui ALLER à D7
Non ALLEZ à D10
D7 RÉPAREZ LE COURT-CIRCUIT À LA MASSE DANS LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS D'ESSUIE-GLACES
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le BJB C1035B.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280E-20 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui INSTALLEZ un nouveau BJB.
Non RÉPAREZ le circuit.
D8 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS D'ALIMENTATION DU SYSTÈME D'ESSUIE-GLACE POUR UN COURT-CIRCUIT AU POSITIF
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le BJB C1035B.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1035B-12 Masse
    C1035B-5 Masse
    C1035B-9 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non CONSULTEZ dans OASIS toutes les fiches de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si une fiche de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche de service. S'il n'existe aucune fiche de service pour résoudre ce problème, INSTALLEZ un nouveau BJB.
D9 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION)
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du SCCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du SCCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les fiches de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe une fiche de service pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche. S'il n'existe aucune fiche de service pour résoudre ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, diagnostic et contrôle).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
D10 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne permet de résoudre ce problème, REMPLACEZ le BCM. Voir la procédure de dépose et de pose appropriée à la Section 419-10.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST RAPIDE E : LES ESSUIE-GLACES FONCTIONNENT INCORRECTEMENT EN MODE INTERMITTENT

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces — Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • Moteur d'essuie-glace
  • SCCM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.
E1 VÉRIFIEZ SI LE VÉHICULE EST ÉQUIPÉ D'UN CAPTEUR DE PLUIE
  • Inspectez le véhicule pour vérifier la présence d'un capteur de pluie.

Le véhicule est-il équipé d'un capteur de pluie ?
Oui ALLER à E2
Non ALLEZ à E3
E2 ASSUREZ-VOUS QUE LA FONCTION DE SENSIBILITÉ À LA PLUIE EST ACTIVÉE DANS LE CENTRE D'INFORMATIONS DU VÉHICULE
  • Le contact est mis.
  • Accédez aux réglages du véhicule dans le centre d'informations à l'aide des commandes du volant et vérifiez le paramètre de sensibilité à la pluie.

La fonction de sensibilité à la pluie est-elle activée ?
Oui ALLER AU test précis F
Non ALLEZ à E3
E3 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES EN PETITE VITESSE
  • Le contact est mis.
  • Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur petite vitesse. Observez le fonctionnement des essuie-glaces. Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en position arrêt.

Les essuie-glaces fonctionnent-ils en petite vitesse lorsque ce réglage est sélectionné ?
Oui ALLEZ à E4
Non ALLER AU test précis B
E4 VÉRIFIEZ L'ENTRÉE DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du SCCM.

  • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WIP_INT_D1

  • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WIP_INT_D2

  • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WIP_INT_D3

  • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WIP_INT_D4

  • Faites passer le commutateur d'essuie-glace/lave-glace de la position arrêt à chacun des réglages intermittents.

Les PID correspondent-ils correctement à chaque réglage sélectionné ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle).
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle). VÉRIFIEZ le fonctionnement normal du système. Si le problème persiste, CONSULTEZ OASIS pour rechercher les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. S'il n'existe aucun bulletin pour résoudre ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle).
TEST RAPIDE F : FONCTION D'ESSUIE-GLACES À DÉTECTION DE PLUIE INOPÉRANTE/FONCTIONNE INCORRECTEMENT

Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces — Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
SCCM B10AD:01 Capteur de pluie : défaut électrique général Définie lorsque le SCCM détecte un défaut électrique du capteur de pluie.
SCCM B10AD:02 Capteur de pluie : défaillance générale du signal Définie lorsque le SCCM détecte une erreur de communication avec le capteur de pluie.
SCCM B10AD:08 Capteur de pluie : défaut de signal/message du bus Définie lorsque le SCCM détecte une erreur de communication avec le capteur de pluie.
SCCM B10AD:49 Capteur de pluie : défaut électronique interne Définie lorsque le SCCM détecte un défaut électronique interne du capteur de pluie.

Causes possibles

  • Fusible
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • La fonction de sensibilité à la pluie n'est pas activée
  • Corps étranger sur le pare-brise, tel que saleté, poussière ou insectes
  • Essuie-glaces
  • Pare-brise
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • Moteur d'essuie-glace
  • Lentille gel du capteur de pluie (partie du capteur de pluie)
  • Capteur de pluie
  • SCCM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspectez le fusible BJB 124 (5 A) et assurez-vous qu'il est en bon état.
  • Inspectez le pare-brise pour détecter tout dommage.
  • Inspectez la fixation du capteur de pluie pour détecter tout dommage.
F1 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES EN PETITE VITESSE
  • Le contact est mis.
  • Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur petite vitesse. Observez le fonctionnement des essuie-glaces. Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en position arrêt.

Les essuie-glaces fonctionnent-ils en petite vitesse lorsque ce réglage est sélectionné ?
Oui ALLEZ à F2
Non ALLER AU test précis B
F2 VÉRIFIEZ LE DTC B10AD:02 OU B10AD:08
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du SCCM.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui Pour le DTC B10AD:02 ou B10AD:08, PASSEZ à F11
Pour les informations concernant tous les autres codes de défaut de diagnostic (DTC), CONSULTEZ le SCCM. Tableau des DTC dans cette section.
Non ALLEZ à F3
F3 ASSUREZ-VOUS QUE LA FONCTION DE SENSIBILITÉ À LA PLUIE EST ACTIVÉE DANS LE CENTRE D'INFORMATIONS DU VÉHICULE
  • Accédez aux réglages du véhicule dans le centre d'informations à l'aide des commandes du volant. Assurez-vous que la fonction de sensibilité à la pluie est activée.

La fonction de sensibilité à la pluie est-elle activée ?
Oui ALLEZ à F4
Non ACTIVEZ la fonction de sensibilité à la pluie. INFORMEZ le client de la façon d'activer/désactiver la fonction de sensibilité à la pluie.
F4 VÉRIFIEZ LE SIGNAL DU CONTACTEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE
  • À l'aide d'un outil de diagnostic, surveillez les PID suivants du commutateur d'essuie-glace/lave-glace du SCCM :

    • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WIP_INT_D1

    • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WIP_INT_D2

    • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WIP_INT_D3

    • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WIP_INT_D4

  • Faites passer le commutateur d'essuie-glace/lave-glace de la position arrêt à chacun des réglages de sensibilité automatique/intermittent.

Les identifiants de paramètres (PID) correspondent-ils correctement à chaque sélection de réglage ?
Oui ALLEZ à F5
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle). VÉRIFIEZ le fonctionnement normal du système. Si le problème persiste, CONSULTEZ OASIS pour rechercher les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. S'il n'existe aucun bulletin pour résoudre ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle).
F5 VÉRIFIEZ QUE LE PARE-BRISE N'EST PAS ENDOMMAGÉ
  • Contact coupé (OFF).
  • Inspectez le pare-brise à la recherche de fissures, d'impacts de gravillons ou d'autres dommages visibles autour du capteur de pluie.

Le pare-brise présente-t-il des dommages dans la zone du capteur de pluie ?
Oui INSTALLEZ un nouveau pare-brise. Pour la procédure, reportez-vous à la section correspondante du groupe 501.
Non ALLEZ à F6
F6 VÉRIFIEZ LA PRÉSENCE DE STRIES SUR LE PARE-BRISE
  • Le contact est mis.
  • Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace à la vitesse lente de l'essuie-glace. Vérifiez la qualité de l'essuyage pendant l'installation et pendant l'application d'eau sur la surface du pare-brise. Vérifiez la qualité de l'essuyage, en particulier autour du capteur de pluie.

Des stries sont-elles visibles sur le pare-brise dans la zone du capteur de pluie ?
Oui ALLEZ à F7
Non PASSEZ à F9
F7 VÉRIFIEZ LES BALAIS D'ESSUIE-GLACE POUR DES STRIES
  • Contact coupé (OFF).
  • Nettoyez le pare-brise avec un produit nettoyant pour vitres.
  • Nettoyez les balais d'essuie-glace à l'aide d'un tampon imbibé d'alcool isopropylique. Essuyez les balais d'essuie-glace sur toute leur longueur.
  • Le contact est mis.
  • Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur la vitesse lente des essuie-glaces. Lors de l'installation et pendant l'application d'eau sur la surface du pare-brise. Veillez à la qualité de l'essuyage, en particulier autour du capteur de pluie.

La qualité de l'essuyage s'est-elle nettement améliorée après le nettoyage du pare-brise et des balais d'essuie-glace ?
Oui ALLEZ À F8
Non INSTALLEZ de nouveaux balais d'essuie-glace. PASSEZ à F8.
F8 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LE FONCTIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES EN MODE PLUIE
  • Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur le mode automatique/intermittent, position 5 (sensibilité maximale à l'humidité), tout en appliquant de l'eau sur le pare-brise au-dessus du capteur de pluie.

Les essuie-glaces fonctionnent-ils lorsque de l'eau est appliquée sur la surface du pare-brise ?
Oui Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème peut avoir été causé par une mauvaise qualité de nettoyage du pare-brise autour du capteur de pluie.
Non PASSEZ à F9
F9 VÉRIFIEZ LA PRÉSENCE DU GEL DE LENTILLE
  • Contact coupé (OFF).
  • Appuyez légèrement sur le capteur de pluie contre le pare-brise et relâchez les pinces du capteur de pluie.

Le capteur de pluie reste-t-il fixé au pare-brise ?
Oui FIXEZ les pinces de fixation. PASSEZ à F10.
Non Le gel de la lentille du capteur est absent ou endommagé. INSTALLEZ un nouveau capteur de pluie.
VOIR : Essuie-glaces et lave-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glace, diagnostic et contrôle).
F10 VÉRIFIEZ LA ZONE DE FIXATION DU CAPTEUR DE PLUIE
  • À l'extérieur du véhicule, inspectez la zone du pare-brise où le capteur de pluie est installé. La zone de contact du capteur de pluie doit être noire, sans bulles, poches d'air ni contaminants entre le pare-brise et le capteur de pluie.

La zone de contact du capteur de pluie est-elle noire, sans bulles, poches d'air ni contaminants entre le pare-brise et le capteur de pluie ?
Oui PASSEZ à F11
Non DÉPOSEZ le capteur de pluie.
VOIR : Essuie-glaces et lave-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glace, diagnostic et contrôle).
NETTOYEZ les surfaces de contact entre le pare-brise et le capteur de pluie. INSTALLEZ correctement le capteur de pluie.
VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
VOIR : Essuie-glaces et lave-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glace, diagnostic et contrôle).
F11 VÉRIFIEZ LA TENSION AU CAPTEUR DE PLUIE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le capteur de pluie C914. .
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C914-1 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui PASSEZ à F13
Non VÉRIFIEZ le fusible BJB 124 (5 A). Si le fusible est en bon état, passez à F12.
Si le fusible n'est pas en bon état, CONSULTEZ le manuel des schémas électriques pour identifier les causes possibles du court-circuit.
F12 VÉRIFIEZ LA CONTINUITÉ DU CIRCUIT D'ALIMENTATION DU CAPTEUR DE PLUIE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le BJB C1035B.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C914-1 C1035B-5

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui INSTALLEZ un nouveau BJB.
Non RÉPAREZ le circuit.
F13 VÉRIFIEZ LA CONTINUITÉ DU CIRCUIT DE MASSE DU CAPTEUR DE PLUIE
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C914-1 C914-3

La tension est-elle supérieure à 11 V ?
Oui PASSEZ à F14
Non RÉPAREZ le circuit.
F14 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL) POUR DÉTECTER UNE COUPURE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher le SCCM C226A.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C914-2 C226A-3

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui PASSEZ à F15
Non RÉPAREZ le circuit.
F15 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION)
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du SCCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez tous les connecteurs du SCCM. Assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les fiches de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe une fiche de service pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche. S'il n'existe aucune fiche de service pour résoudre ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, diagnostic et contrôle).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST RAPIDE G : LES ESSUIE-GLACES DE PARE-BRISE NE SE METTENT PAS EN POSITION DE STATIONNEMENT CORRECTE

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces — Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Bras de support d'essuie-glace et arbre pivotant
  • Moteur d'essuie-glace

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspectez le bras de support et l'arbre pivotant pour détecter tout dommage.
G1 VÉRIFIEZ LA FIXATION DE L'ESSUIE-GLACE ET L'ARBRE PIVOTANT POUR DÉTECTER TOUT DOMMAGE
  • Contact coupé (OFF).
  • Inspectez le support de fixation de l'essuie-glace et l'arbre pivotant pour détecter tout dommage.

Le bras de support d'essuie-glace et l'arbre pivotant sont-ils en bon état ?
Oui ALLER à G2
Non INSTALLEZ le bras de support d'essuie-glace et l'arbre pivotant.
VOIR : Essuie-glaces et lave-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glace, diagnostic et contrôle).
G2 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU RELAIS DE STATIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES DU PARE-BRISE
  • Le contact est mis.
  • Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur la vitesse lente. Lorsque les balais d'essuie-glace sont au milieu de leur course, placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en position arrêt.

Les essuie-glaces du pare-brise s'arrêtent-ils immédiatement lorsque le commutateur d'essuie-glaces/lave-glace est coupé ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle).
Non RÉGLEZ les bras de support pivotants.
VOIR : Essuie-glaces et lave-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glace, diagnostic et contrôle).
TEST RAPIDE H : LAVE-GLACE DE PARE-BRISE INOPÉRANT

Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces — Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Pompe de lave-glace
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • Moteur d'essuie-glace
  • BJB
  • SCCM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.

AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.

H1 VÉRIFIEZ L'ACTIVATION DE LA POMPE DU LAVE-GLACE
  • Le contact est mis.
  • En écoutant la mise en marche de la pompe du lave-glace près du côté droit à l'avant du véhicule, demandez à un assistant d'activer la fonction de lave-glace du pare-brise.

La pompe du lave-glace se met-elle en marche ?
Oui ALLEZ à H2
Non ALLEZ à H6
H2 VÉRIFIEZ LA TEMPÉRATURE AMBIANTE
  • Vérifiez la température ambiante.

La température ambiante est-elle inférieure au point de congélation ?
Oui ALLER à H3
Non ALLER à H4
H3 VÉRIFIEZ LE LIQUIDE DE LAVAGE
  • Vérifiez le liquide de lave-glace et assurez-vous qu'il s'agit du type adapté aux conditions de température actuelles.

Le type de liquide de lave-glace approprié est-il utilisé ?
Oui ALLER à H4
Non LAISSEZ le véhicule se réchauffer à température ambiante. VIDANGEZ et REMPLISSEZ le réservoir du lave-glace avec un liquide de lave-glace approprié. Type de liquide. INFORMEZ le client du type de liquide de lave-glace correct. Utilisez-le selon les conditions de température existantes.
H4 VÉRIFIEZ LE LIQUIDE DANS LES BUSES DE LAVE-GLACE
  • Déconnectez les durites de lave-glace des buses de lave-glace de pare-brise et placez-les dans un récipient de récupération de liquide.
  • Le contact est mis.
  • Activez brièvement la fonction lave-glace de pare-brise.

Le liquide de lave-glace fuit-il des durites ?
Oui INSTALLEZ une nouvelle buse de lave-glace.
Non ALLER à H5
H5 VÉRIFIEZ QU'IL N'Y A PAS DE DOMMAGE SUR LES DURITES ET RACCORDS DE LAVE-GLACE
  • Inspectez les durites et raccords de lave-glace pour détecter tout pliage ou dommage.

Les durites et raccords de lave-glace sont-ils en bon état ?
Oui INSTALLEZ une nouvelle pompe de lave-glace.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, diagnostic et vérification).
Non RÉPAREZ les durites ou raccords de lave-glace si nécessaire.
H6 VÉRIFIEZ L'ENTRÉE DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE À L'AIDE DU COMMUTATEUR DE LAVE-GLACE (AVANT) (F_WASH_SW) PID (IDENTIFICATION DE PARAMÈTRE)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du SCCM.

  • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WASH_SW

  • Activez puis relâchez la fonction lave-glace à l'aide du commutateur d'essuie-glace/lave-glace.

Le PID affiche-t-il correctement l'état lorsque le commutateur est activé ?
Oui ALLEZ à H7
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle). VÉRIFIEZ le fonctionnement normal du système. Si le problème persiste, CONSULTEZ OASIS pour rechercher les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. S'il n'existe aucun bulletin pour résoudre ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle).
H7 CONTRÔLE DE LA TENSION SUR LA POMPE DE LAVE-GLACE

REMARQUE : Cette étape de test de précision utilise une lampe test pour simuler les charges normales du circuit. Utilisez uniquement la lampe test Rotunda (SGT27000) ou une lampe à incandescence de contrôle de 250-300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour raccorder la sonde de la lampe test au véhicule. N'utilisez jamais la sonde de la lampe test directement sur un connecteur.

  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez la pompe de lave-glace C137. .
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C137-1 Masse
  • Le contact est mis.
  • Utilisez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour activer la fonction lave-glace de pare-brise.

La lampe témoin s'allume-t-elle lorsque le lave-glace est activé ?
Oui ALLEZ à H8
Non ALLEZ à H9
H8 VÉRIFIEZ QUE LE CIRCUIT DE MASSE DE LA POMPE DE LAVE-GLACE N'EST PAS OUVERT

REMARQUE : Cette étape de test de précision utilise une lampe test pour simuler les charges normales du circuit. Utilisez uniquement la lampe test Rotunda (SGT27000) ou une lampe à incandescence de contrôle de 250-300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour raccorder la sonde de la lampe test au véhicule. N'utilisez jamais la sonde de la lampe test directement sur un connecteur.

  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C137-2 C137-1
  • Le contact est mis.
  • Utilisez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour activer la fonction lave-glace de pare-brise.

La lampe témoin s'allume-t-elle lorsque le lave-glace est activé ?
Oui INSTALLEZ une nouvelle pompe de lave-glace.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, diagnostic et vérification).
Non RÉPAREZ le circuit.
H9 VÉRIFIEZ QUE LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DE LA POMPE DE LAVE-GLACE N'EST PAS EN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le moteur d'essuie-glace C125. .
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C125-7 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à H10
Non RÉPAREZ le circuit.
H10 VÉRIFIEZ QUE LE CIRCUIT D'ALIMENTATION EN TENSION DE LA POMPE DE LAVE-GLACE N'EST PAS OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C125-7 C137-1

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à H11
Non RÉPAREZ le circuit.
H11 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Débranchez et inspectez le connecteur du moteur d'essuie-glace.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du moteur d'essuie-glace de pare-brise. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST RAPIDE I : LAVE-GLACE DE PARE-BRISE TOUJOURS ACTIVÉ

Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces — Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace (sans pack police)
  • Moteur d'essuie-glace
  • SCCM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.
I1 VÉRIFIEZ L'ENTRÉE DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE À L'AIDE DU COMMUTATEUR DE LAVE-GLACE (AVANT) (F_WASH_SW) PID (IDENTIFICATION DE PARAMÈTRE)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du SCCM.

  • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WASH_SW


Le PID indique-t-il que le commutateur est activé ?
Oui INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, diagnostic et vérification).
. VÉRIFIEZ que le système fonctionne normalement. Si le problème persiste, VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. S'il n'existe aucun bulletin pour résoudre ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, diagnostic et vérification).
Non INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle).
TEST RAPIDE J : UN OU PLUSIEURS MODES D'ESSUIE-GLACE ARRIÈRE INOPÉRANTS

Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces — Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Fusible
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • BJB
  • Moteur d'essuie-glace de lunette arrière
  • Moteur d'essuie-glace
  • SCCM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspectez le fusible BJB 71 (20 A) et vérifiez qu'il est en bon état.
  • Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.

AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.

J1 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DE L'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Le contact est mis.
  • Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en position de vitesse lente de l'essuie-glace de pare-brise, puis coupez-le.

L'essuie-glace fonctionne-t-il ?
Oui ALLEZ à J2
Non ALLER AU test précis A
J2 VÉRIFIEZ L'IDENTIFICATION DES ENTRÉES DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE (PID)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du SCCM.

  • Accédez au SCCM et surveillez le PID R_WIPE_OFF_SW

  • Accédez au SCCM et surveillez le PID R_WIPE_DEL1

  • Accédez au SCCM et surveillez le PID R_WIPE_DEL2

  • Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en position INT 1 arrière et INT 2 arrière, puis coupez-le.

Les identifiants de paramètre (PID) pour les positions du commutateur sont-ils corrects ?
Oui ASSUREZ-VOUS que le fusible BJB 71 (20 A) est en bon état. Si tout est correct, passez à J3.
S'il n'est pas en bon état, CONSULTEZ le manuel des schémas de câblage pour déterminer la cause probable du court-circuit.
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle). VÉRIFIEZ le fonctionnement normal du système. Si le problème persiste, CONSULTEZ OASIS pour rechercher les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. S'il n'existe aucun bulletin pour résoudre ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle).
J3 VÉRIFIEZ LA TENSION SUR LE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le moteur d'essuie-glace de lunette arrière C476. .
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C476-1 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLEZ à J5
Non ALLEZ à J4
J4 VÉRIFIEZ QUE LE CIRCUIT D'ALIMENTATION EN TENSION DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE N'EST PAS OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le BJB C1035B.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C476-1 C1035B-9

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à J5
Non RÉPAREZ le circuit.
J5 VÉRIFIEZ QUE LE CIRCUIT DE MASSE DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE N'EST PAS OUVERT
  • Le contact est mis.
  • Déconnectez le moteur d'essuie-glace de lunette arrière C476. .
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C476-3 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui PASSEZ À J6
Non RÉPAREZ le circuit.
J6 VÉRIFIEZ QUE LE CIRCUIT DE COMMANDE DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE N'EST PAS EN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Débranchez le moteur d'essuie-glace C125. .
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C476-2 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non PASSEZ À J7
J7 VÉRIFIEZ QUE LE CIRCUIT DE COMMANDE DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE N'EST PAS OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C476-2 C125-11

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui PASSEZ À J8
Non RÉPAREZ le circuit.
J8 CONTOURNEMENT DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Raccordez le moteur d'essuie-glace de lunette arrière C476.
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C125-11 C125-6
  • Le contact est mis.

Le moteur d'essuie-glace de lunette arrière fonctionne-t-il ?
Oui RETIREZ le fusible-maillon. PASSEZ à J9
Non RETIREZ le fusible-maillon. INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace de lunette arrière.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, diagnostic et vérification).
J9 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Débranchez et inspectez le connecteur du moteur d'essuie-glace.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du moteur d'essuie-glace de pare-brise. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST RAPIDE K : ESSUIE-GLACE ARRIÈRE RESTE EN MARCHE EN CONTINU

Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces — Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • Moteur d'essuie-glace de lunette arrière
  • Moteur d'essuie-glace
  • SCCM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.

AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.

K1 VÉRIFIEZ L'IDENTIFICATION DES ENTRÉES DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE (PID)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du SCCM.

  • Accédez au SCCM et surveillez le PID R_WIPE_OFF_SW

  • Accédez au SCCM et surveillez le PID R_WIPE_DEL1

  • Accédez au SCCM et surveillez le PID R_WIPE_DEL2

  • Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en position INT 1 arrière et INT 2 arrière, puis coupez-le.

Les identifiants de paramètre (PID) pour les positions du commutateur sont-ils corrects ?
Oui ALLEZ à K2
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle). VÉRIFIEZ le fonctionnement normal du système. Si le problème persiste, CONSULTEZ OASIS pour rechercher les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. S'il n'existe aucun bulletin pour résoudre ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle).
K2 VÉRIFICATION DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le moteur d'essuie-glace C125. .
  • Le contact est mis.

Le moteur d'essuie-glace de lunette arrière continue-t-il de fonctionner ?
Oui ALLEZ à K3
Non ALLEZ À K4
K3 VÉRIFIEZ QUE LE CIRCUIT DE COMMANDE DE L'ESSUIE-GLACE ARRIÈRE N'EST PAS EN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le moteur d'essuie-glace de pare-brise C125. .
  • Déconnectez le moteur d'essuie-glace de lunette arrière C476. .
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C476-2 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace de lunette arrière.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, diagnostic et vérification).
Non RÉPAREZ le circuit.
K4 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Débranchez et inspectez le connecteur du moteur d'essuie-glace.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du moteur d'essuie-glace de pare-brise. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST RAPIDE L : LAVE-GLACE ARRIÈRE INOPÉRANT

Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces — Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Fusible
  • Tuyau du lave-glace arrière
  • Gicleur du lave-glace arrière
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • BJB
  • Pompe de lave-glace
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • Moteur d'essuie-glace
  • SCCM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspecter le fusible 16 BJB (10 A) et vérifier qu'il est en bon état.
  • Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.

AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.

L1 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU LAVE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Le contact est mis.
  • Activer le lave-glace de pare-brise et observer son fonctionnement.

Le lave-glace de pare-brise fonctionne-t-il correctement ?
Oui ALLEZ à L2
Non ALLER AU test précis H
L2 VÉRIFIER LA TEMPÉRATURE AMBIANTE
  • Vérifiez la température ambiante.

La température ambiante est-elle inférieure au point de congélation ?
Oui ALLEZ à L3
Non ALLEZ à L4
L3 VÉRIFIER LE LIQUIDE DU LAVE-GLACE
  • Vérifiez le liquide de lave-glace et assurez-vous qu'il s'agit du type adapté aux conditions de température actuelles.

Le type de liquide de lave-glace approprié est-il utilisé ?
Oui ALLEZ à L4
Non LAISSEZ le véhicule se réchauffer à température ambiante. VIDANGEZ et REMPLISSEZ le réservoir du lave-glace avec un liquide de lave-glace approprié. Type de liquide. INFORMEZ le client du type de liquide de lave-glace correct. Utilisez-le selon les conditions de température existantes.
L4 VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE LIQUIDE DE LAVE-GLACE AU NIVEAU DU GICLEUR
  • Déconnecter le tuyau du lave-glace du gicleur du lave-glace arrière et le placer dans un récipient de récupération.
  • Activer brièvement le lave-glace arrière.

Le liquide de lave-glace s'écoule-t-il du tuyau ?
Oui INSTALLER un nouveau gicleur de lave-glace.
Non ALLEZ à L5
L5 VÉRIFIER L'ABSENCE DE DOMMAGE SUR LES TUYAUX ET RACCORDS DU LAVE-GLACE
  • Inspectez les durites et raccords de lave-glace pour détecter tout pliage ou dommage.

Les durites et raccords de lave-glace sont-ils en bon état ?
Oui ALLER à L6
Non RÉPAREZ les durites ou raccords de lave-glace si nécessaire.
L6 VÉRIFIER L'ENTRÉE DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE À L'AIDE DU PID (IDENTIFICATION DE PARAMÈTRE) R_WIPE_WASH_SW DU COMMUTATEUR DU LAVE-GLACE ARRIÈRE
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du SCCM.

  • Accéder au SCCM et surveiller le PID R_WIPE_WASH_SW.

  • Activer et désactiver la fonction de lave-glace arrière sur le commutateur d'essuie-glace/lave-glace.

Le PID s'affiche-t-il correctement lorsque le commutateur est activé puis relâché ?
Oui ALLER à L7
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle). VÉRIFIEZ le fonctionnement normal du système. Si le problème persiste, CONSULTEZ OASIS pour rechercher les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. S'il n'existe aucun bulletin pour résoudre ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle).
L7 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU RELAIS DE POMPE DE LAVE-GLACE

REMARQUE : Le test Pinpoint suivant utilise une lampe témoin pour simuler les charges normales du circuit. Utilisez uniquement la lampe témoin Rotunda (SGT27000) ou une lampe à incandescence de 250-300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour raccorder la sonde de la lampe témoin au véhicule. N'utilisez pas la sonde de la lampe témoin directement sur un connecteur.

  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter la pompe de lave-glace de pare-brise C137.
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C137-2 Masse
  • Le contact est mis.
  • Demander à un assistant d'activer la fonction de lave-glace arrière.

Le voyant s'allume-t-il lorsque le lave-glace arrière est activé ?
Oui ALLEZ à L11
Non ALLEZ à L8
L8 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS DE POMPE DE LAVE-GLACE POUR UN COURT-CIRCUIT SUR TENSION
  • Débranchez le moteur d'essuie-glace C125. .
  • Débranchez le BJB C1035B.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1035B-1 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non ALLEZ à L9
L9 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS DE POMPE DE LAVE-GLACE POUR UN CIRCUIT OUVERT

REMARQUE : Le test Pinpoint suivant utilise une lampe témoin pour simuler les charges normales du circuit. Utilisez uniquement la lampe témoin Rotunda (SGT27000) ou une lampe à incandescence de 250-300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour raccorder la sonde de la lampe témoin au véhicule. N'utilisez pas la sonde de la lampe témoin directement sur un connecteur.

  • Reconnecter le moteur d'essuie-glace C125.
  • Installez le cavalier à fusible :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1035B-12 Batterie positive
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1035B-10 Batterie positive
  • Le contact est mis.
  • Demander à un assistant d'activer la fonction de lave-glace arrière.

Le voyant s'allume-t-il lorsque le lave-glace arrière est activé ?
Oui INSTALLEZ un nouveau BJB.
Non ALLEZ à L10
L10 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS DE LAVE-GLACE ARRIÈRE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Débranchez le moteur d'essuie-glace C125. .
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C125-12 C1035B-10

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à L11
Non RÉPAREZ le circuit.
L11 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Débranchez et inspectez le connecteur du moteur d'essuie-glace.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du moteur d'essuie-glace de pare-brise. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
Reportez-vous à : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST RAPIDE M : LAVE-GLACE ARRIÈRE TOUJOURS ACTIVÉ

Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces — Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • BJB
  • Pompe de lave-glace
  • Moteur d'essuie-glace
  • SCCM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.
M1 VÉRIFIER L'ENTRÉE DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE À L'AIDE DU PID (IDENTIFICATION DE PARAMÈTRE) R_WIPE_WASH_SW DU COMMUTATEUR DU LAVE-GLACE ARRIÈRE
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du SCCM.

  • Accéder au SCCM et surveiller le PID R_WIPE_WASH_SW.

  • Activer et désactiver la fonction de lave-glace arrière sur le commutateur d'essuie-glace/lave-glace.

Le PID s'affiche-t-il correctement lorsque le commutateur est activé puis relâché ?
Oui ALLER à M2
Non INSTALLER un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
VOIR : Commutateur multifonction gauche de la colonne de direction (211-05 Équipement électrique du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose).
VÉRIFIER le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, ALLER à M7.
M2 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS DE POMPE DE LAVE-GLACE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le moteur d'essuie-glace C125. .
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C125-12 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER à M4
Non ALLER à M3
M3 DÉBRANCHER LE CIRCUIT DE COMMANDE DE LA BOBINE DU RELAIS DE POMPE DE LAVE-GLACE, COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le BJB C1035B.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C125-12 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER à M4
Non RÉPAREZ le circuit.
M4 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE SORTIE DU RELAIS DE POMPE DE LAVE-GLACE POUR UN COURT-CIRCUIT SUR TENSION
  • Déconnecter la pompe de lave-glace de pare-brise C137.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C137-1 Masse

Présence de tension ?
Oui ALLER à M5
Non ALLER à M6
M5 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE SORTIE DU RELAIS DE POMPE DE LAVE-GLACE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le BJB C1035B.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C137-1 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non INSTALLEZ un nouveau BJB.
M6 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Débranchez et inspectez le connecteur du moteur d'essuie-glace.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du moteur d'essuie-glace de pare-brise. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin. S'il n'existe aucun bulletin de service pour résoudre ce problème, INSTALLER un nouveau moteur d'essuie-glace.
VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle).
VÉRIFIER le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, ALLER à M7.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
M7 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION)
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du SCCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du SCCM. Assurez-vous qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. S'il n'existe aucun bulletin de service pour résoudre ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Volant et composants électriques de la colonne, dépose et repose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST RAPIDE N : LAVE-CAMÉRA AVANT INOPÉRANT

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces — Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Tuyau du lave-glace de caméra avant ou raccords
  • Fuite du réservoir de lave-glace de pare-brise
  • Gicleur du lave-glace de caméra avant
  • Clapet anti-retour du lave-glace de caméra avant

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspecter le gicleur du lave-glace de caméra avant pour détecter tout dommage.
  • Inspecter le tuyau du lave-glace de caméra avant et les raccords pour détecter tout dommage.
  • Inspecter le clapet anti-retour du tuyau du lave-glace de caméra avant (17а605Б) monté sur le support de pare-chocs avant, à l'arrière du renfort de radiateur.
Vérifier que le tuyau ou le clapet anti-retour n'est pas obstrué. Vérifier que le clapet anti-retour est propre, exempt de corps étrangers et de graisse.
N1 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU LAVE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Le contact est mis.
  • Activez brièvement la fonction lave-glace de pare-brise.

Le lave-glace de pare-brise fonctionne-t-il ?
Oui ALLER à N2
Non ALLER AU test précis H
N2 VÉRIFIER LE LIQUIDE DU LAVE-GLACE AU NIVEAU DU GICLEUR DE LAVE-GLACE DE CAMÉRA AVANT
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter le tuyau du gicleur de lave-glace de caméra avant et le placer dans un récipient de récupération.
  • Le contact est mis.
  • Activez brièvement la fonction lave-glace de pare-brise.

Le liquide de lave-glace s'écoule-t-il du tuyau ?
Oui INSTALLER un nouveau gicleur de lave-glace de caméra avant.
VOIR : Caméra avant du système d'aide au stationnement (413-13C).
Non La caméra avant intègre un clapet anti-retour. Le gicleur du lave-glace empêche la fuite de liquide lorsqu'il n'est pas utilisé. RÉPARER les tuyaux, le clapet anti-retour ou les raccords du lave-glace de caméra avant, si nécessaire.
TEST RAPIDE O : DTC B10AD:55 OU B1131:55

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces — Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
SCCM B10AD: 55 Capteur de pluie : non configuré Ce DTC est enregistré lorsque le SCCM n'a pas été programmé ou a été mal programmé.
SCCM B1131:55 Module du moteur d'essuie-glace : non configuré Ce DTC est enregistré lorsque le SCCM n'a pas été programmé ou a été mal programmé.

Causes possibles

  • SCCM
O1 VÉRIFIER LA PRÉSENCE DES DTC B10AD:55 OU B1131:55
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du SCCM.

Les DTC B10AD:55 ou B1131:55 sont-ils présents ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin. S'il n'existe aucun bulletin de service pour résoudre ce problème, INSTALLER le SCCM COMME DONNÉES INTÉGRÉES.
VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle).
Non Actuellement, le système fonctionne correctement. Le problème peut être dû à un état intermittent. DIAGNOSTIQUER le symptôme observé.
TEST RAPIDE P : DTC B10AD:49

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces — Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
SCCM B10AD:49 Capteur de pluie : défaut électronique interne Ce DTC est enregistré lorsque le SCCM détecte un défaut interne du capteur de pluie ou lorsque le capteur de pluie est mal installé.

Causes possibles

  • Capteur de pluie
  • SCCM
P1 VÉRIFIER LA PRÉSENCE DU DTC B10AD:49
  • Le contact est mis.
  • Vérifiez que le capteur de pluie est correctement installé.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du SCCM.
  • EFFACEZ tous les DTC, puis répétez l'autotest du SCCM.

Le DTC B10AD:49 revient-il ?
Oui INSTALLEZ un nouveau capteur de pluie.
Voir : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16, Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et tests). VÉRIFIEZ que le système fonctionne correctement. Si le problème persiste, VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin ne permet de résoudre le problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
Voir : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16, Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et tests).
Non Actuellement, le système fonctionne correctement. Le problème peut être dû à un état intermittent. DIAGNOSTIQUER le symptôme observé.
TEST RAPIDE Q : DTC B1131:49

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces — Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
SCCM B1131:49 Module du moteur d'essuie-glace : défaut électronique interne Ce DTC est enregistré lorsque le SCCM détecte une défaillance interne du moteur d'essuie-glace.

Causes possibles

  • Moteur d'essuie-glace
  • SCCM
Q1 VÉRIFIER LE DTC B1131:49
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du SCCM.
  • EFFACEZ tous les DTC, puis répétez l'autotest du SCCM.

Le DTC B1131:49 revient-il ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
Voir : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16, Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et tests). VÉRIFIEZ que le système fonctionne correctement. Si le problème persiste, VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin ne permet de résoudre le problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
Voir : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16, Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et tests).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST RAPIDE R : STATIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES INOPÉRANT

Pour les informations sur les circuits et les connecteurs, consultez la cellule 56 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces — Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Fusible
  • BJB
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Grille de stationnement d'essuie-glace chauffante

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Vérifiez que le fusible BJB 133 (15 A) est en bon état.
  • Inspectez la grille chauffante de stationnement de l'essuie-glace et les connecteurs électriques pour détecter tout dommage.
R1 VÉRIFIER LA TENSION DE LA GRILLE CHAUFFANTE DE STATIONNEMENT DE L'ESSUIE-GLACE (SI ÉQUIPÉE)

AVIS : Lors du test Pinpoint suivant, une lampe témoin est utilisée pour simuler les charges normales du circuit. Utilisez uniquement la lampe de test Rotunda (SGT27000) ou une lampe témoin à incandescence de 250 à 300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour raccorder la sonde de la lampe témoin au véhicule. N'appliquez pas la sonde de la lampe témoin directement sur un connecteur.

  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : l'élément chauffant du pare-brise C1788.
  • Le contact est mis.
  • Activez la grille chauffante de stationnement de l'essuie-glace.
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1788-1 Masse

Le témoin s'allume-t-il lorsque le dégivrage du pare-brise ou la grille chauffante de stationnement de l'essuie-glace est activé ?
Oui ALLER à R2
Non Diagnostiquez les problèmes du système de dégivrage du pare-brise avant de tenter de diagnostiquer tout problème de la grille chauffante de stationnement de l'essuie-glace.
Voir : Vitres, cadres et mécanismes - Véhicules équipés de : Ouverture et fermeture en un seul geste des vitres avant (501-11, Vitres, cadres et mécanismes, Diagnostic et tests).
R2 VÉRIFIER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DE LA GRILLE CHAUFFANTE DE STATIONNEMENT DE L'ESSUIE-GLACE

AVIS : Lors du test Pinpoint suivant, une lampe témoin est utilisée pour simuler les charges normales du circuit. Utilisez uniquement la lampe de test Rotunda (SGT27000) ou une lampe témoin à incandescence de 250 à 300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour raccorder la sonde de la lampe témoin au véhicule. N'appliquez pas la sonde de la lampe témoin directement sur un connecteur.

  • Le contact est mis.
  • Activez le dégivrage du pare-brise ou la grille chauffante de stationnement de l'essuie-glace.
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1788-1 Masse

Le témoin s'allume-t-il lorsque le dégivrage du pare-brise ou la grille chauffante de stationnement de l'essuie-glace est activé ?
Oui ALLER à R3
Non VÉRIFIEZ que le fusible BJB 133 (15 A) est en bon état. Si c'est le cas, RÉPAREZ le circuit défectueux. Si ce n'est pas le cas, CONSULTEZ le manuel des schémas de câblage pour identifier les causes possibles de court-circuit du circuit.
R3 VÉRIFIER LA MASSE DE LA GRILLE CHAUFFANTE DE STATIONNEMENT DE L'ESSUIE-GLACE

AVIS : Lors du test Pinpoint suivant, une lampe témoin est utilisée pour simuler les charges normales du circuit. Utilisez uniquement la lampe de test Rotunda (SGT27000) ou une lampe témoin à incandescence de 250 à 300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour raccorder la sonde de la lampe témoin au véhicule. N'appliquez pas la sonde de la lampe témoin directement sur un connecteur.

  • Contact coupé (OFF).
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1788-2 Masse

La lampe témoin s'allume-t-elle ?
Oui INSTALLEZ un nouveau pare-brise.
Voir : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16, Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et tests).
Non RÉPAREZ le circuit.
TEST RAPIDE S : DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) B124E:11, B124E:13, B124E:55, B124E:96 OU B124E:9E

Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces — Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
SCCM B124E:11 Bloc de commutateurs d'essuie-glace : court-circuit à la masse Enregistré lorsque le SCCM détecte un court-circuit à la masse dans le bloc commutateur d'essuie-glace.
SCCM B124E:13 Bloc de commutateurs d'essuie-glaces : circuit ouvert Enregistré lorsque le SCCM détecte un circuit ouvert dans le bloc commutateur d'essuie-glace.
SCCM B124E:55 Ensemble de commutateurs d'essuie-glace : non configuré Enregistré lorsque le SCCM détecte un signal incorrect ou inattendu provenant du bloc commutateur d'essuie-glace.
SCCM B124E:96 Bloc de commutateurs d'essuie-glaces : défaut interne du composant Enregistré lorsque le SCCM détecte un signal incorrect ou inattendu provenant du bloc commutateur d'essuie-glace.
SCCM B124E:9E Ensemble de commutateurs d'essuie-glace : bloqué en position activée Enregistré lorsque le SCCM détecte un signal incorrect ou inattendu provenant du bloc commutateur d'essuie-glace.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • SCCM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Vérifier que le fusible BJB 69 (30 A) est en bon état.

AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.

S1 VÉRIFIER LES DTC DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION) B124E:11, B124E:13, B124E:55, B124E:96 OU B124E:9E
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du SCCM.

Les DTC B124E:11, B124E:13, B124E:55, B124E:96 OU B124E:9E sont-ils présents ?
Oui DEPOSEZ le bloc commutateur d'essuie-glace et inspectez les broches et les bornes pour détecter toute corrosion ou tout dommage, puis réparez si nécessaire. Si l'état est satisfaisant, INSTALLEZ un nouveau bloc commutateur d'essuie-glace.
Voir : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16, Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et tests).
. EFFACEZ les DTC et RÉPÉTEZ le TEST. Si le code revient, VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. . Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin ne permet de résoudre le problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
Voir : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16, Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et tests).
.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST RAPIDE T : B10AD:9A, B1131:9A

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces — Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
SCCM B10AD:9A Capteur de pluie : conditions d'utilisation du composant ou du système Ce DTC est enregistré lorsque le SCCM détecte un problème avec le capteur de pluie. DIAGNOSTIQUEZ le symptôme constaté sur l'essuie-glace/lave-glace. Voir le tableau des symptômes dans cette section.
SCCM B1131:9A Module du moteur d'essuie-glace : conditions d'utilisation du composant ou du système Ce DTC est enregistré lorsque le SCCM détecte un problème avec le système d'essuie-glaces. DIAGNOSTIQUEZ le symptôme constaté sur l'essuie-glace/lave-glace. Voir le tableau des symptômes dans cette section.

Causes possibles

  • Problème du système d'essuie-glaces
Aucune étape de diagnostic n'est prévue pour ce symptôme ou ce code de défaut. VOIR : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).
TEST RAPIDE U : PROBLÈMES DE PERFORMANCE DES BALAIS D'ESSUIE-GLACE – MAUVAIS ESSUYAGE, TRAÎNÉES OU GRIPPAGE

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le nettoyage des balais d'essuie-glace, les traînées ou les vibrations sont généralement causés par de la saleté, de la glace, des débris ou d'autres corps étrangers sur les balais d'essuie-glace ou sur la surface du pare-brise. Les balais d'essuie-glace et la surface du pare-brise doivent être nettoyés et le test doit être répété avant de remplacer les balais d'essuie-glace en cas de traînées, de vibrations ou de bruit.

Causes possibles

  • Saleté, glace, débris ou autres corps étrangers sur les balais d'essuie-glace.
  • Saleté, glace, débris ou autres corps étrangers sur la surface du pare-brise.
  • Balai d'essuie-glace endommagé.
  • Pare-brise endommagé.

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspectez la surface du pare-brise pour détecter tout dommage.
U1 NETTOYEZ LES BALAIS D'ESSUIE-GLACE ET LA SURFACE DU PARE-BRISE
  • Contact coupé (OFF).
  • Nettoyez les balais d'essuie-glace suspects :
    • Essuyez les balais d'essuie-glace suspects avec un chiffon propre non pelucheux et du liquide lave-glace pour pare-brise (Motorcraft ZC-32M20-EG ou équivalent).
  • Nettoyez la surface de la vitre :
    • Essuyez la surface de vitre suspecte avec un chiffon propre non pelucheux et un nettoyant pour vitres (Motorcraft ZC-23 ou équivalent).
  • Le contact est mis.
  • Vérifiez à nouveau le système d'essuie-glace.

Les problèmes de fonctionnement des essuie-glaces persistent-ils (mauvais nettoyage, traces, vibrations) ?
Oui INSTALLEZ des balais d'essuie-glace neufs sur le balai concerné.
Non Le système fonctionne correctement. Le problème était dû à de la saleté, de la glace, des débris ou d'autres corps étrangers sur le ou les balais d'essuie-glace ou sur la surface de la vitre.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Escape : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.